一种路桥工程用白灰放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路桥工程技术领域，且公开了一种路桥工程用白灰放线装置。本实用新型专利技术包括车体，所述车体的顶面固定连接有顶板，所述顶板的左端转动连接有与车体顶面相配合的盖板，所述盖板的底面固定连接有与车体顶面贴合的密封垫，通过在出灰口设置可滑动的调节套，用其滑动来调节出灰口的可通过口径，使得能够根据施工需要和具体的施工环境便捷的调整所放线的线宽，适用性好、适用范围广，通过将储放白灰的车体的顶部设计为可开启、密封的盖板，再将调节套上设置密封胶垫使其能够密封出灰口，两者配合使得车体内部可以形成密闭环境储放未用完的白灰留待再次使用，避免了白灰吸收湿气板结凝固，非常节约资源。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥工程用白灰放线装置
本技术涉及路桥工程
，尤其涉及一种路桥工程用白灰放线装置。
技术介绍
随着我国经济的稳健发展，国家的重点目光便集中在基本建设这一方面，基本建设是指国民经济各部门为发展生产而进行的固定资产的扩大再生产，而在这一过程中需要使用到大量的施工设备，例如在公路、铁路和桥梁施工过程中使用的白灰放线装置。现有专利(公告号：CN206158186U)公开了一种白灰放线小车。本技术为了解决现有放线小车不能保证连续放线时的出灰均匀性以及放线准确性问题，进而提供了一种白灰放线小车，包括带扶手的小车支架和灰斗。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、在施工放线时只能够放出固定宽度的线，不能根据施工需要和具体环境调节所放线的宽度，使用起来非常不方便且放线效果差；2、存灰灰斗的入灰口和放线口均不能密封，放线完成后存在斗内的剩余白灰极易与空气接触吸收湿气，使白灰板结凝固难以使用，不仅非常浪费，且清理起来费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在施工放线时只能够放出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥工程用白灰放线装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶面固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)的左端转动连接有与车体(1)顶面相配合的盖板(3)，所述盖板(3)的底面固定连接有与车体(1)顶面贴合的密封垫(4)；/n所述车体(1)的底面固定连接有与其内部相通的出灰口(5)，所述出灰口(5)表面的前后两端均滑动连接有调节套(6)，所述出灰口(5)表面的左右两端均开设有滑槽(7)，所述调节套(6)顶面的左右两端均固定连接有滑块(8)，所述滑块(8)与所述滑槽(7)滑动连接，两个所述调节套(6)的内壁和表面的相对一端均固定连接有与出灰口(5)相配合的密封胶垫(9)，所述车体(1...

【技术特征摘要】
1.一种路桥工程用白灰放线装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶面固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)的左端转动连接有与车体(1)顶面相配合的盖板(3)，所述盖板(3)的底面固定连接有与车体(1)顶面贴合的密封垫(4)；
所述车体(1)的底面固定连接有与其内部相通的出灰口(5)，所述出灰口(5)表面的前后两端均滑动连接有调节套(6)，所述出灰口(5)表面的左右两端均开设有滑槽(7)，所述调节套(6)顶面的左右两端均固定连接有滑块(8)，所述滑块(8)与所述滑槽(7)滑动连接，两个所述调节套(6)的内壁和表面的相对一端均固定连接有与出灰口(5)相配合的密封胶垫(9)，所述车体(1)底面的前后两端均固定连接有固定座(10)，两个所述固定座(10)表面的相对一端转动连接有丝杆(11)，所述丝杆(11)的前端贯穿前端所述固定座(10)并延伸至外部，且丝杆(11)的前端固定连接有转动把手(12)，所述丝杆(11)表面的前后两端均转动连接有滚珠螺母(13)，所述滚珠螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：白玉东，李中锴，李娜，闫政洁，胡如意，
申请(专利权)人：白玉东，
类型：新型
国别省市：河南;41