【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路无砟轨道板快速定位装置
本技术属于铁路施工
，具体涉及一种高速铁路无砟轨道板快速定位装置。
技术介绍
随着高速铁路的不断发展，无砟轨道的使用日趋广泛，目前无砟轨道施工过程中，用于无砟轨道板铺装的定位装置较为缺乏，通常依靠测量放样后弹墨线的方式进行控制，并采用吊车或龙门吊将无砟轨道板起吊后借助目测来对轨道板位置进行校正，无砟轨道板在铺装过程中，虽然投入较多资源，但仍然存在较大的误差，从而大大延误了无砟轨道的施工进度，因此需要一种结构简单、操作便捷、定位效果较好的定位装置，来满足无砟轨道板的铺装需求。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种高速铁路无砟轨道板快速定位装置，具有结构简单、操作便捷、定位效果较好的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速铁路无砟轨道板快速定位装置，包括一号定位板和二号定位板，一号定位板的和二号定位板的上端一侧设置有一号内限位板和一号外限位板，一号内限位板和一号外限位板相互平行且底端两侧分别与一号定位板和二号定位板固定相连接...
【技术保护点】
1.一种高速铁路无砟轨道板快速定位装置，其特征在于：包括一号定位板（1）和二号定位板（2），一号定位板（1）的和二号定位板（2）的上端一侧设置有一号内限位板（6）和一号外限位板（8），一号内限位板（6）和一号外限位板（8）相互平行且底端两侧分别与一号定位板（1）和二号定位板（2）固定相连接，一号定位板（1）和二号定位板（2）的上端另一侧设置有二号内限位板（7）和二号外限位板（9），二号内限位板（7）和二号外限位板（9）相互平行且底端两侧分别与一号定位板（1）和二号定位板（2）固定相连接，一号定位板（1）、二号定位板（2）、一号内限位板（6）和一号外限位板（8）组合形成有定位...
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路无砟轨道板快速定位装置，其特征在于：包括一号定位板（1）和二号定位板（2），一号定位板（1）的和二号定位板（2）的上端一侧设置有一号内限位板（6）和一号外限位板（8），一号内限位板（6）和一号外限位板（8）相互平行且底端两侧分别与一号定位板（1）和二号定位板（2）固定相连接，一号定位板（1）和二号定位板（2）的上端另一侧设置有二号内限位板（7）和二号外限位板（9），二号内限位板（7）和二号外限位板（9）相互平行且底端两侧分别与一号定位板（1）和二号定位板（2）固定相连接，一号定位板（1）、二号定位板（2）、一号内限位板（6）和一号外限位板（8）组合形成有定位空间（5），定位空间（5）的内部安装有二号无砟轨道板（11），二号无砟轨道板（11）的一侧安装有一号无砟轨道板（10）。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道板快速定位装置，其特征在于：一号定位板（1）和二号定位板（2）的两端均为弧形结构且相互平行，一号定位板（1）和二号定位板（2）外表面中心位置处分别固定连接有一号提把（3）和二号提把（4），一号提把（3）和二号提把（4）均为弧形结构，一号提把（3）和二号提把（4）的外部四周均固定连接有橡胶把套...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宫印，王龙，
申请(专利权)人：陕西铁路工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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