一种公铁两用多功能作业车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公铁两用多功能作业车，属于公铁两用作业车技术领域，包括底盘、履带、机械爪和升降式轨道轮，所述底盘的上端一侧设置有操作台，所述底盘的上端另一侧设置有转动座，所述转动座的上端安装有机械臂，所述机械臂的另一端连接有机械爪，本实用新型专利技术通过主动轮转动带动履带滑动进而使底盘移动，整个作业车移动，通过升降式轨道轮使底盘上升，轨道轮对与轨道卡合，使轨道轮可稳定在轨道移动，滑动杆受轨道轮的顶升而离地，方便进行铁路使用，调节便携；转动座和机械臂的旋转使机械爪可进行不同位置的转移，机械爪进行枕木的夹持，实现散枕、吊装、换枕等多种功能，改变既有线换枕作业单一人工模式，提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公铁两用多功能作业车
本技术属于公铁两用作业车
，具体涉及一种公铁两用多功能作业车。
技术介绍
在当今社会经济高速发展的情形下，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。近年来，随着我国经济的飞速发展，综合国力的不断提升，铁路的发展也得到了质一样的飞跃。伴随着铁路的发展，势必会对铁路的需求和技术方面也越来越看重。铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代，因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。现有技术的存在以下问题：现有的公铁两用作业车结构单一，换枕作业单一人工模式，效率低下，无法适应机械化生产发展需要。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种公铁两用多功能作业车，具有结构简单，功能多样，效率高的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公铁两用多功能作业车，包括底盘、履本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公铁两用多功能作业车，包括底盘(2)、履带(4)、机械爪(7)和升降式轨道轮(10)，其特征在于：所述底盘(2)的上端一侧设置有操作台(1)，所述底盘(2)的上端另一侧设置有转动座(6)，所述转动座(6)的上端安装有机械臂(8)，所述机械臂(8)的另一端连接有机械爪(7)，所述底盘(2)的上端中间设置有存储箱(9)，所述底盘(2)的侧边表面均匀设置有行走导轮(5)，所述底盘(2)的下端两侧支架固定有主动轮(3)，所述主动轮(3)和行走导轮(5)的外表面环绕固定有履带(4)，所述底盘(2)的内部两端均匀设置有收纳槽(11)，所述收纳槽(11)的内部安装有升降式轨道轮(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公铁两用多功能作业车，包括底盘(2)、履带(4)、机械爪(7)和升降式轨道轮(10)，其特征在于：所述底盘(2)的上端一侧设置有操作台(1)，所述底盘(2)的上端另一侧设置有转动座(6)，所述转动座(6)的上端安装有机械臂(8)，所述机械臂(8)的另一端连接有机械爪(7)，所述底盘(2)的上端中间设置有存储箱(9)，所述底盘(2)的侧边表面均匀设置有行走导轮(5)，所述底盘(2)的下端两侧支架固定有主动轮(3)，所述主动轮(3)和行走导轮(5)的外表面环绕固定有履带(4)，所述底盘(2)的内部两端均匀设置有收纳槽(11)，所述收纳槽(11)的内部安装有升降式轨道轮(10)。


2.根据权利要求1所述的一种公铁两用多功能作业车，其特征在于：所述升降式轨道轮(10)包括驱动电机(101)、主动齿轮(102)、从动齿轮(103)、滑动杆(104)、丝杆(105)、滑动架(106)和轨道轮(107)，其中，所述收纳槽(11)的内部一侧设置有丝杆(105)，所述收纳槽(11)的内部另一侧设置有滑动杆(104)，所述丝杆(105)的上端设置有从动齿轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆勇，田维平，王红刚，冯浩，孙柏辉，章和文，杨轶锋，申秦英，宋洪，文竹，
申请(专利权)人：中铁一局集团新运工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61