一种适用于铁路的汽车装载智能化控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种适用于铁路的汽车装载智能化控制系统，包括一层混凝土平台、二层混凝土平台、机械升降平台、智能化控制装置；机械升降平台一端的固定端铰接于二层混凝土平台的悬空端，另一端的活动端可升降摆动地与不同装卸高度的铁路双层列车的二层对接；本实用新型专利技术可供车辆顺利地装入列车车厢或从列车车厢中卸出，可实现两层同时装卸车辆，并通过喇叭、车辆计数设备、红外探测设备、上下层平台引导指示设备、压力传感器等智能化控制装置实现作业智能化。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于铁路的汽车装载智能化控制系统
本技术属于铁路物流装卸领域，具体涉及一种适用于铁路的汽车装载智能化控制系统。
技术介绍
在铁路货场或铁路物流基地特货装卸线的尽头，通过安装小汽车装卸平台实现小汽车在地面以及列车车厢之间的运输。对应双层列车，小汽车装卸平台采用双层方案。一层平台为尽头式固定站台，装卸列车第一层的车辆；二层平台按可升降平台设计，以满足列车上层不同装卸高度的需要。一条到发线(装卸线)对应一套双层汽车装卸平台。装卸设备的驱动形式通常有电力驱动以及液压驱动两种。电力驱动精确度高，调速方便，但推力较小，大推力时成本高。现有的双层汽车装卸平台存在以下问题：1、机构简单，智能化程度低，发生故障无备选方案；2、司机在驾驶车辆上平台时，难以实现与外界的沟通；3、存在车辆高度超过限高的情况，无法直观地判断；4、司机循环作业，难以统计车辆的数量以及其他相关信息；5、如果车辆未居中行驶，存在潜在危险。
技术实现思路
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本技术提供了一种适本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于铁路的汽车装载智能化控制系统，其特征在于：包括一层混凝土平台(1)、二层混凝土平台(3)、机械升降平台(7)、智能化控制装置；/n所述一层混凝土平台(1)的一端与铁路双层列车的一层对接、另一端通过一层平台坡道(2)通向地面；所述二层混凝土平台(3)的一端悬空设置，另一端通过二层平台坡道(4)通向地面；/n所述机械升降平台(7)一端的固定端铰接于所述二层混凝土平台(3)的悬空端，另一端的活动端可升降摆动地与不同装卸高度的铁路双层列车的二层对接；/n所述智能化控制装置包括喇叭(11)；若干所述喇叭(11)分布在一层混凝土平台(1)、二层混凝土平台(3)、机械升降平台(7)范围内，用于...

【技术特征摘要】
1.一种适用于铁路的汽车装载智能化控制系统，其特征在于：包括一层混凝土平台(1)、二层混凝土平台(3)、机械升降平台(7)、智能化控制装置；
所述一层混凝土平台(1)的一端与铁路双层列车的一层对接、另一端通过一层平台坡道(2)通向地面；所述二层混凝土平台(3)的一端悬空设置，另一端通过二层平台坡道(4)通向地面；
所述机械升降平台(7)一端的固定端铰接于所述二层混凝土平台(3)的悬空端，另一端的活动端可升降摆动地与不同装卸高度的铁路双层列车的二层对接；
所述智能化控制装置包括喇叭(11)；若干所述喇叭(11)分布在一层混凝土平台(1)、二层混凝土平台(3)、机械升降平台(7)范围内，用于警示及语音播报。


2.如权利要求1所述的适用于铁路的汽车装载智能化控制系统，其特征在于：
所述智能化控制装置还包括车辆计数设备(12)；
两个所述车辆计数设备(12)分别安装在一层混凝土平台(1)、机械升降平台(7)范围内，用于对经过车辆的数量进行统计。


3.如权利要求2所述的适用于铁路的汽车装载智能化控制系统，其特征在于：
所述车辆计数设备(12)还通过射频辨识对经过车辆的信息进行读取和存储。


4.如权利要求1所述的适用于铁路的汽车装载智能化控制系统，其特征在于：
所述智能化控制装置还包括红外探测设备(13)；
两个所述红外探测设备(13)分别固定在所述一层平台坡道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何翔，许克亮，耿明，张浩，殷勤，周明翔，史明红，邱绍峰，张俊岭，刘辉，彭方进，刘大玲，汪宇亮，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42