货物自助装卸周转系统技术方案

货物自助装卸周转系统公布了一种智能、高效、经济、环保的货物运输装卸周转模式，其主要特征是：通过汽车升降平台、对接平台、旋转平台、转接平台和场地输送轨道之间相互配合，为多功能货箱在汽车托盘和场地之间搭建循环滑行轨道，实现了分拨场地的封闭式管理，提高了货物在中转时的安全系数和时效。车厢和场地周转箱一体化的运用，不但节省了人工成本和场地空间，减少了货物的搬运、装卸环节以及部分货物的破损率、遗失率、重复包装，还可以帮助物流业实现批量大件货物和快递小件一体化的运输中转仓储模式。共享扫码锁和称重装置的应用，更可开启物流快递业的共享时代。

【技术实现步骤摘要】
货物自助装卸周转系统
货物自助装卸周转系统涉及货车底盘的设计和制造，挂车底盘的设计和制造，货物托盘、货车车箱、集装箱、移动房屋以及各种专用设备底座的设计和制造，以及仓储和传送流水线设备的设计和制造等
，应用方面主要涉及物流业和快递行业的运输、仓储和货物中转等全场景应用。
技术介绍
在目前物流运输业的装卸、中转、仓储、分拣等环节中，虽然已大量使用叉车、塔吊、传送带等设备，但受场地、货物性质、机械自身弊端、以及人工成本等因素的限制，使得现在的物流行业仍旧是劳动密集型产业，公路运输和铁路运输也不能深度融合发展，成本高、效率低仍旧是物流行业发展的最大瓶颈！
技术实现思路
货物自助装卸周转系统是一套物流全场景机械自助装卸周转货物技术，包括多功能货箱、汽车升降平台、对接平台、旋转平台、转接平台，其主要特征是：通过汽车升降平台的移动，使得汽车升降平台和对接平台纵向平行对齐，然后通过汽车升降平台的上下移动，使得汽车升降平台的输送轨道和对接平台的输送轨道相对接，同时使得汽车升降平台上的多功能货箱脱离汽车托盘的固定装置，然后多功能货箱在输送轨道牵引装置的牵引下，经过汽车升降平台、对接平台、场地输送轨道滑行至旋转升降平台上，通过旋转平台的转动，使得多功能货箱到达适合的卸货角度，卸货完毕后，再通过旋转平台的转动，使得旋转平台的输送轨道与下游的场地输送轨道相对接，多功能货箱经过场地输送轨道滑行至转接平台上，转接平台向上位移，使得转接平台的输送轨道与下游的场地输送轨道相对接，最后多功能货箱经过场地输送轨道滑行至装货位置，装货完毕后，多功能货箱再经过转接平台、场地输送轨道、对接平台，滑行至汽车升降平台上。多功能货箱是一种可以在汽车托盘和周转场地之间转换使用的货物托载工具，可以加装包括滑行结构、共享扫码锁、电子识别标签、叉车孔、输送轨道、固定装置和滚动结构在内的多种功能结构，其特征是：多功能货箱可以是包括集装箱、敞口货箱、商品展览柜、冷藏专用柜、快递收寄专用柜、移动房屋在内的各种箱式载货结构，也可以是货物托盘，也可以是其他固体结构，多功能货箱可以从大型货车上调转方向安装到小型货车上，滑行结构是可以在输送轨道上定向滑行的结构，滑行结构可以加装横轮结构和磁悬浮结构，横轮结构可以缓冲滑行结构和输送轨道之间的侧向摩擦，磁悬浮结构使得多功能货箱可以在磁悬浮轨道上滑行，共享扫码锁可以通过扫码付款的方式打开集装箱门，从而实现集装箱的共享模式，电子识别标签上标有可供数据终端设备录入的固定编码，固定编码可以读取多功能货箱内装货物运单信息，用于增加多功能货箱所载货物的安全性，叉车孔使得多功能货箱可以使用叉车进行装卸作业，输送轨道使得多功能货箱的顶部可以托载滑行另一个多功能货箱，滚动结构使得多功能货箱既可以在输送轨道上滑行，也可以在地面上滑行。固定装置是一种可以固定多功能货箱的固定结构，可以是包括汽车托盘钢结构、托盘式卡槽、孔槽、卡头、旋转卡销、角件、钩挂组合、螺丝结构在内的各种固定装置，其特征是：固定结构不但使得多功能货箱可以被汽车托盘固定，还使得两个多功能货箱之间可以上下和左右相互组合固定。输送轨道是一种可以托载多功能货箱滑行的轨道结构，可以加装包括滚动结构、牵引装置、磁悬浮结构和阻拦装置在内的多种功能结构，其特征是：滚动结构使得轨道结构转变成可以托载物体滑行的滑动轨道，牵引装置使得轨道结构转变成可牵引物体滑行的动力轨道，磁悬浮结构使得轨道结构转变成磁悬浮轨道，阻拦装置可以让在轨道结构上滑行的物体准确地停止到目标轨道结构上，所述阻拦装置是包括弹簧板、逆转轮在内的各种阻力结构。牵引装置是一种可以为多功能货箱提供滑行动力的动力结构，由动力装置和传动装置构成，其特征是：牵引装置可以独立使用，也可以和滚动结构配套组成滚动传送结构，动力装置是指各种可以产生动力的机器结构，传动装置是包括绳带、链条、组合轮在内的各种传力结构。滚动结构是一种可以滚动的承重结构，可以是包括滚球、滚轴、转轮、齿轮在内的各种结构，其特征是：滚动结构可以安装在伸缩杆上，伸缩杆是包括液压杆、螺丝杆在内的各种可伸缩承重结构。汽车升降平台是一款可以通过机械自助装卸货物的新型汽车，由升降平台和汽车托盘组成，其特征是：升降平台和汽车托盘有两种组合模式，第一种是升降平台顶端安装输送轨道模式，当升降平台上升时，输送轨道就会逐渐高出汽车托盘的平面高度，最终托举起汽车托盘上的固体物体，并通过牵引装置把固体物体传送至目的地，当升降平台下降时，输送轨道就会逐渐低于汽车托盘的平面高度，输送轨道上的固体物体就被固定到汽车托盘上，在输送轨道和升降平台的衔接位置可以加装称重装置，通过测量货物的重量，提高货物的运输安全系数，第二种是升降平台顶端安装轨道补偿结构模式，在升降平台升到最高处时，轨道补偿结构就会把汽车托盘填充成完整的多功能货箱滑行轨道，当升降平台下降时，多功能货箱的滚动结构就会跟随轨道补偿结构逐渐陷入滑行轨道的轨道缺口内，当升降平台回到最低点后，轨道补偿结构就会与滚动结构分离，多功能货箱便与汽车托盘相结合，最后还可以通过旋转滚动结构，使得滚动结构与轨道缺口交叉固定，在升降平台和轨道补偿结构的衔接位置可以加装称装置，通过测量货物的重量，提高货物的运输安全系数。对接平台是一种可以和汽车升降平台配套使用的转接平台，由输送轨道和承重平台构成，其特征是：转接平台既可以是固定平台，也可以是包括汽车托盘在内各种可移动的平台，在输送轨道和承重平台的衔接位置可以加装称重装置和升降平台，称重装置通过测量装卸货物的重量，提高货物交接的安全系数，升降平台可以实现货物的立体化仓储中转，也可以提高对接平台与汽车升降平台之间的对接质量。旋转平台是一种通过旋转功能帮助平面相交的轨道实现轨道转接的平台，由动力轮和托盘组成，其特征是：动力轮是平面转动的机器轮，托盘是安装在动力轮上面的承重平台，承重平台上安装有输送轨道，在输送轨道和承重平台的衔接位置可以加装称重装置和升降平台，称重装置通过测量货箱卸货前后的重量，提高货物交接的安全系数，升降平台可以帮助输送轨道缩小与场地输送轨道之间的对接间隙。转接平台是一种通过升降功能帮助立体相交的轨道实现轨道转接的平台，由升降平台和输送轨道构成，其特征是：升降平台在初始状态时，输送轨道的平面高度相对低于相邻的输送轨道的平面高度，升降平台向上移动时，输送轨道的平面高度可以相对高于相邻的输送轨道平面高度，在升降平台和输送轨道的衔接位置可以安装称重装置。技术优势货物自助装卸周转系统是一种智能、高效、经济、环保的货物运输装卸周转模式，此系统实现了货物从生产流水线到仓储，仓储到货车，货车到集散中心以及货车之间的全场景货物自助装卸智慧物流模式，不但节省了人工成本和场地空间，还可以实现分拨场地的封闭式管理，强化了货物在中转环节安全系数，也可以助力货物运输实现多元化融合发展，还可以帮助快递业解决最后一公里问题。车厢和周转箱一体化应用模式，不但减少了货物的搬运、装卸环节，减少了部分货物的破损率、遗失率、重复包装，提高了货物的中转时效，还可以实现批量大件货物和快递小件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.货物自助装卸周转系统是一套物流全场景机械自助装卸周转货物技术，包括多功能货箱(1)、汽车升降平台(2)、对接平台(3)、旋转平台(4)、转接平台(5)，其主要特征是：通过所述汽车升降平台的移动，使得所述汽车升降平台和所述对接平台纵向平行对齐，然后通过所述汽车升降平台的上下移动，使得所述汽车升降平台的输送轨道(6)和所述对接平台的输送轨道相对接，同时使得所述汽车升降平台上的所述多功能货箱脱离汽车托盘的固定装置(7)，然后所述多功能货箱在输送轨道牵引装置(8)的牵引下，经过所述汽车升降平台、对接平台、场地输送轨道滑行至所述旋转升降平台上，通过所述旋转平台的转动，使得所述多功能货箱到达适合的卸货角度，卸货完毕后，再通过所述旋转平台的转动，使得所述旋转平台的输送轨道与下游的场地输送轨道相对接，所述多功能货箱经过场地输送轨道滑行至所述转接平台上，所述转接平台向上位移，使得所述转接平台的输送轨道与下游的场地输送轨道相对接，最后所述多功能货箱经过场地输送轨道滑行至装货位置，装货完毕后，所述多功能货箱再经过所述转接平台、场地输送轨道、对接平台，滑行至所述汽车升降平台上。/n

【技术特征摘要】
1.货物自助装卸周转系统是一套物流全场景机械自助装卸周转货物技术，包括多功能货箱(1)、汽车升降平台(2)、对接平台(3)、旋转平台(4)、转接平台(5)，其主要特征是：通过所述汽车升降平台的移动，使得所述汽车升降平台和所述对接平台纵向平行对齐，然后通过所述汽车升降平台的上下移动，使得所述汽车升降平台的输送轨道(6)和所述对接平台的输送轨道相对接，同时使得所述汽车升降平台上的所述多功能货箱脱离汽车托盘的固定装置(7)，然后所述多功能货箱在输送轨道牵引装置(8)的牵引下，经过所述汽车升降平台、对接平台、场地输送轨道滑行至所述旋转升降平台上，通过所述旋转平台的转动，使得所述多功能货箱到达适合的卸货角度，卸货完毕后，再通过所述旋转平台的转动，使得所述旋转平台的输送轨道与下游的场地输送轨道相对接，所述多功能货箱经过场地输送轨道滑行至所述转接平台上，所述转接平台向上位移，使得所述转接平台的输送轨道与下游的场地输送轨道相对接，最后所述多功能货箱经过场地输送轨道滑行至装货位置，装货完毕后，所述多功能货箱再经过所述转接平台、场地输送轨道、对接平台，滑行至所述汽车升降平台上。


2.如权利要求1所述，多功能货箱(1)是一种可以在汽车托盘和周转场地之间转换使用的货物托载工具，可以加装包括滑行结构、共享扫码锁、电子识别标签、叉车孔、输送轨道、固定装置和滚动结构在内的多种功能结构，其特征是：所述货物托载工具可以是包括集装箱、敞口货箱、商品展览柜、冷藏专用柜、快递收寄专用柜、移动房屋在内的各种箱式载货结构，也可以是货物托盘，也可以是其他固体结构，所述货物托载工具可以从大型货车上调转方向安装到小型货车上，所述滑行结构是可以在输送轨道上定向滑行的结构，所述滑行结构可以加装横轮结构和磁悬浮结构，所述横轮结构可以缓冲所述滑行结构和输送轨道之间的侧向摩擦，所述磁悬浮结构使得所述多功能货箱可以在磁悬浮轨道上滑行，所述共享扫码锁可以通过扫码付款的方式打开集装箱门，从而实现所述集装箱的共享模式，所述电子识别标签上标有可供数据终端设备录入的固定编码，所述固定编码可以读取多功能货箱内装货物运单信息，用于增加所述多功能货箱所载货物的安全性，所述叉车孔使得所述多功能货箱可以使用叉车进行装卸作业，所述输送轨道使得所述多功能货箱的顶部可以托载滑行另一个多功能货箱，所述滚动结构使得所述多功能货箱既可以在所述输送轨道上滑行，也可以在地面上滑行。


3.如权利要求1、2所述，固定装置(7)是一种可以固定多功能货箱的固定结构，可以是包括汽车托盘钢结构、托盘式卡槽、孔槽、卡头、旋转卡销、角件、钩挂组合、螺丝结构在内的各种固定装置，其特征是：所述固定结构不但使得所述多功能货箱可以被汽车托盘固定，还使得两个所述多功能货箱之间可以上下和左右相互组合固定。


4.如权利要求1、2所述，输送轨道(6)是一种可以托载多功能货箱滑行的轨道结构，可以加装包括滚动结构(9)、牵引装置、磁悬浮结构和阻拦装置在内的多种结构，其特征是：所述滚动结构使得所述轨道结构转变成可以托载物体滑行的滑动轨道，所述牵引装置使得所述轨道结构转变成可牵引物体滑行的动力轨道，所述磁悬浮结构使得所述轨道结构转变成磁悬浮轨道，所述阻拦装置可以让在所述轨道结构上滑行的物体准确地停止到目标轨道结构上，所述阻拦装置是包括弹簧板、逆转轮在内的各种阻力结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：付中华，
类型：发明
国别省市：山东;37