一种红钢坯运输车用保温桶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种红钢坯运输车用保温桶，其结构包括保温桶，本实用新型专利技术通过设置支撑装置于保温桶上端，向右拉动扣件，将扣件插入右端的圆环中，插入后凸块下压，使得第一弹簧下压，直到将凸块移动至槽孔下方，第一弹簧将自动上弹，从而将凸块从槽孔中部顶出，对保温桶进行固定，达到了防止出现保温桶晃动倾倒，降低了运送成本，避免浪费材料的优点，通过设置减震器于支撑装置下端，在颠簸的过程中，伸缩块上压带动伸缩杆上压，且同时第二弹簧受力进行压缩，减少保温桶受到的冲击力，而后第二弹簧与伸缩块均进行复位，如此往返进行工作，达到了降低了运送过程中晃动程度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种红钢坯运输车用保温桶
本技术是一种红钢坯运输车用保温桶，属于保温桶领域。
技术介绍
运输车一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气,而在运送一些需要保温的材料时，需要使用保温桶对所需要保温的材料进行保温运送。由于现有的一种红钢坯运输车用保温桶，在运输过程中遇到颠簸的道路时，保温桶容易晃动，从而导致保温桶倾倒，保温桶内的材料洒出，增加了运送成本，浪费了保温材料。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种红钢坯运输车用保温桶，以解决现有技术由于现有的一种红钢坯运输车用保温桶，在运输过程中遇到颠簸的道路时，保温桶容易晃动，从而导致保温桶倾倒，保温桶内的材料洒出，增加了运送成本，浪费了保温材料的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种红钢坯运输车用保温桶，包括保温桶、支撑装置和减震器，所述保温桶右端前后两侧设置有卡扣，所述保温桶顶部与盖子紧密贴合，所述盖子上端中部开设有把手，所述保温桶前后两端侧面设置有四个拉环，所述保温桶前端下侧与水龙头贯通连接，所述保温桶下端与支撑装置紧密贴合，所述支撑装置下端与减震器相固定，所述支撑装置由底座、万向轮、支撑架、支撑杆、圆环、槽孔和扣件组成，所述底座下端与万向轮通过焊接固定，所述底座内侧左右两端与支撑架固定成一体，所述底座右上端与支撑杆相固定，所述支撑杆上端与圆环通过焊接相固定，所述圆环右端开设有槽孔，所述圆环左端内侧与扣件滑动连接，所述保温桶下端与支撑架紧密贴合。进一步地，所述扣件由外壳、第一弹簧和凸块组成，所述外壳内侧底部上端与第一弹簧固定成一体，所述第一弹簧上端与凸块相固定，所述槽孔中部与凸块扣接。进一步地，所述减震器由外框、伸缩块、固定块、垫片、第二弹簧、伸缩杆、固定圆柱和限位圆柱组成，所述外框内侧下端设置有伸缩块，所述伸缩块上端与固定块贯通连接，所述固定块上端与垫片固定成一体，所述垫片上端与第二弹簧通过焊接相固定，所述垫片中部与伸缩杆贯通连接，所述伸缩杆上端与固定圆柱贯通连接，所述固定圆柱上端与限位圆柱固定成一体，所述万向轮上端与外框贯通连接，所述万向轮上端与伸缩块固定成一体，所述底座右下端与外框固定成一体。进一步地，所述万向轮共设置有6个，且万向轮呈等距分布在底座下端，且设置有两个刹车轮。进一步地，所述圆环呈圆弧状，且圆环半径为50cm。进一步地，所述扣件右上端开设有插孔，且插孔面积大于凸块面积1平方厘米。进一步地，所述第一弹簧最大可压缩程度为3cm，且第一弹簧最大可伸展程度也为3cm。进一步地，所述伸缩块上端与伸缩杆固定成一体。进一步地，所述底座采用铝合金材质。进一步地，所述扣件采用不锈钢材质。优点1：本技术的一种红钢坯运输车用保温桶，通过设置支撑装置于保温桶上端，向右拉动扣件，将扣件插入右端的圆环中，插入后凸块下压，使得第一弹簧下压，直到将凸块移动至槽孔下方，第一弹簧将自动上弹，从而将凸块从槽孔中部顶出，对保温桶进行固定，达到了防止出现保温桶晃动倾倒，降低了运送成本，避免浪费材料的优点。优点2：本技术的一种红钢坯运输车用保温桶，通过设置减震器于支撑装置下端，在颠簸的过程中，伸缩块上压带动伸缩杆上压，且同时第二弹簧受力进行压缩，减少保温桶受到的冲击力，而后第二弹簧与伸缩块均进行复位，如此往返进行工作，达到了降低了运送过程中晃动程度的优点。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的支撑装置结构示意图；图3为本技术的结扣件构示意图；图4为本技术的减震器结构示意图；图5为本技术的减震器主视图结构示意图。图中：保温桶-1、卡扣-2、盖子-3、把手-4、拉环-5、水龙头-6、支撑装置-7、减震器-8、底座-71、万向轮-72、支撑架-73、支撑杆-74、圆环-75、槽孔-76、扣件-77、外壳-771、第一弹簧-772、凸块-773、外框-81、伸缩块-82、固定块-83、垫片-84、第二弹簧-85、伸缩杆-86、固定圆柱-87、限位圆柱-88。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2、图3、图4与图5，本技术提供一种红钢坯运输车用保温桶：包括保温桶1、支撑装置7和减震器8，保温桶1右端前后两侧设置有卡扣2，保温桶1顶部与盖子3紧密贴合，盖子3上端中部开设有把手4，保温桶1前后两端侧面设置有四个拉环5，保温桶1前端下侧与水龙头6贯通连接，保温桶1下端与支撑装置7紧密贴合，支撑装置7下端与减震器8相固定，支撑装置7由底座71、万向轮72、支撑架73、支撑杆74、圆环75、槽孔76和扣件77组成，底座71下端与万向轮72通过焊接固定，便于使用者进行移动，底座71内侧左右两端与支撑架73固定成一体，更好的对保温桶1进行支撑固定，底座71右上端与支撑杆74相固定，支撑杆74上端与圆环75通过焊接相固定，圆环75右端开设有槽孔76，便于扣件77更好的进行工作，圆环75左端内侧与扣件77滑动连接，保温桶1下端与支撑架73紧密贴合。其中，所述扣件77由外壳771、第一弹簧772和凸块773组成，所述外壳771内侧底部上端与第一弹簧772固定成一体，所述第一弹簧772上端与凸块773相固定，所述槽孔76中部与凸块773扣接，第一弹簧772便于凸块773更好的进行限位固定。其中，所述减震器8由外框81、伸缩块82、固定块83、垫片84、第二弹簧85、伸缩杆86、固定圆柱87和限位圆柱88组成，所述外框81内侧下端设置有伸缩块82，所述伸缩块82上端与固定块83贯通连接，所述固定块83上端与垫片84固定成一体，所述垫片84上端与第二弹簧85通过焊接相固定，所述垫片84中部与伸缩杆86贯通连接，所述伸缩杆86上端与固定圆柱87贯通连接，所述固定圆柱87上端与限位圆柱88固定成一体，所述万向轮72上端与外框81贯通连接，所述万向轮72上端与伸缩块82固定成一体，所述底座71右下端与外框81固定成一体，第二弹簧85提供了很好的减震效果。其中，所述万向轮72共设置有6个，且万向轮72呈等距分布在底座71下端，且设置有两个刹车轮，便于使用者进行使用。其中，所述圆环75呈圆弧状，且圆环75半径为50cm，可以更好的陈放保温桶1。其中，所述扣件77右上端开设有插孔，且插孔面积大于凸块773面积1平方厘米，便于凸块773更好的进行工作。其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种红钢坯运输车用保温桶，包括保温桶（1），所述保温桶（1）右端前后两侧设置有卡扣（2），所述保温桶（1）顶部与盖子（3）紧密贴合，所述盖子（3）上端中部开设有把手（4），所述保温桶（1）前后两端侧面设置有四个拉环（5），所述保温桶（1）前端下侧与水龙头（6）贯通连接；/n其特征在于：还包括支撑装置（7）和减震器（8），所述保温桶（1）下端与支撑装置（7）紧密贴合，所述支撑装置（7）下端与减震器（8）相固定，所述支撑装置（7）由底座（71）、万向轮（72）、支撑架（73）、支撑杆（74）、圆环（75）、槽孔（76）和扣件（77）组成，所述底座（71）下端与万向轮（72）通过焊接固定，所述底座（71）内侧左右两端与支撑架（73）固定成一体，所述底座（71）右上端与支撑杆（74）相固定，所述支撑杆（74）上端与圆环（75）通过焊接相固定，所述圆环（75）右端开设有槽孔（76），所述圆环（75）左端内侧与扣件（77）滑动连接，所述保温桶（1）下端与支撑架（73）紧密贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种红钢坯运输车用保温桶，包括保温桶（1），所述保温桶（1）右端前后两侧设置有卡扣（2），所述保温桶（1）顶部与盖子（3）紧密贴合，所述盖子（3）上端中部开设有把手（4），所述保温桶（1）前后两端侧面设置有四个拉环（5），所述保温桶（1）前端下侧与水龙头（6）贯通连接；
其特征在于：还包括支撑装置（7）和减震器（8），所述保温桶（1）下端与支撑装置（7）紧密贴合，所述支撑装置（7）下端与减震器（8）相固定，所述支撑装置（7）由底座（71）、万向轮（72）、支撑架（73）、支撑杆（74）、圆环（75）、槽孔（76）和扣件（77）组成，所述底座（71）下端与万向轮（72）通过焊接固定，所述底座（71）内侧左右两端与支撑架（73）固定成一体，所述底座（71）右上端与支撑杆（74）相固定，所述支撑杆（74）上端与圆环（75）通过焊接相固定，所述圆环（75）右端开设有槽孔（76），所述圆环（75）左端内侧与扣件（77）滑动连接，所述保温桶（1）下端与支撑架（73）紧密贴合。


2.根据权利要求1所述的一种红钢坯运输车用保温桶，其特征在于：所述扣件（77）由外壳（771）、第一弹簧（772）和凸块（773）组成，所述外壳（771）内侧底部上端与第一弹簧（772）固定成一体，所述第一弹簧（772）上端与凸块（773）相固定，所述槽孔（76）中部与凸块（773）扣接。


3.根据权利要求1所述的一种红钢坯运输车用保温桶，其特征在于：所述减震器（8）由外框（81）、伸缩块（82）、固定块（83）、垫片（84）、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢华，
申请(专利权)人：湖南涟钢物流有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43