船舶用防水炮百叶窗制造技术

一种船舶用防水炮百叶窗，属于船舶配件技术领域。包括窗体，呈口字形，其外壁并且围绕外壁的四周构成有窗体固定法兰；设在窗体腔内的防水炮机构和气水分离机构，防水炮机构位于窗体朝向船舶舱外的一侧，气水分离机构位于窗体朝向船舶舱内的一侧，特点：在窗体的左侧和右侧且对应于防水炮机构与气水分离机构之间的位置各开设有一侧向辅助通风百叶窗腔，在对应于该侧向辅助通风百叶窗腔的位置设有一侧向辅助通风百叶窗；在窗体上设置有挡水板启闭选择操作机构，挡水板启闭选择操作机构与防水炮机构连接。具备良好的通风效果，避免机舱内的机器停机且确保执法人员的安全；简化结构，方便制造；使用灵活且提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
船舶用防水炮百叶窗
本技术属于船舶配件
，具体涉及一种船舶用防水炮百叶窗。
技术介绍
如业界所知，公务船在海洋维权执法过程中，特别是在争议岛礁、争议海域履行正常的巡视公务时难免会遇到水炮对抗情形。当由对方高压水炮射出的水经船舶上的百叶窗进入机舱，那么会严重影响船舶动力机组的正常工作，例如因机组浸水而停机，致船舶陷入被动的尴尬局面；如果为了阻止由对方水炮射出的水进入机舱而将百叶窗充分关闭，但是关闭百叶窗会使机舱处于密闭状态而引发缺氧，同样会影响船舶动力机组的工作性能乃至出现停机并引发航行安全。基于上述情形，如何使船舶上的百叶窗在双方水炮对抗中即使处于关闭状态但仍能起到向机舱引入外界空气而得以避免船舶动力机组因缺氧而停机的问题成了业界关注并且期望解决的技术课题。在公开的中国专利文献中可见诸与前述船舶用防水炮百叶窗相关的技术信息，典型的如CN205769996U推荐的“船舶用手动防水炮装置百叶窗”，在该专利的说明书第0020段称：“当叶片关闭后，机舱内需要的空气经百叶窗两侧及下部空间进行交换。机舱内空气换气正常，确保了机器的正常运转及船舶执法人员的安全需求”。但是未给出空气经百叶帘两侧及下部空间进行交换的结构启示；此外，由于该专利表现为双重结构，如外层为防水炮百叶窗，而内层为可调百叶窗（说明书第0018至0019段），因而结构相对复杂并且既制造成本大，又不利于合理节约资源。鉴于前述，有必要加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于在水炮对抗中在关闭防水炮机构的状态下仍能确保机舱具有良好的通风效果而得以避免影响机舱内的机器的正常运行以及执法人员的安全、有利于显著简化结构而得以方便制作与使用并且得以合理节约资源、有益于对防水炮机构的启闭操作模式依需选择而得以体现使用中的灵活性的船舶用防水炮百叶窗。本技术的任务是这样来完成的，一种船舶用防水炮百叶窗，包括一窗体，该窗体呈口字形的构造，在该窗体的外壁并且围绕外壁的四周构成有一垂直于外壁的用于将窗体与船舶舱体固定的窗体固定法兰；设置在窗体的窗体腔内的一防水炮机构和一气水分离机构，防水炮机构在所述窗体腔内的位置位于窗体在使用状态下朝向船舶舱外的一侧，气水分离机构在窗体腔内的位置位于窗体在使用状态下朝向船舶舱内的一侧，特征在于在所述窗体的高度方向的左侧和右侧并且在对应于所述防水炮机构与气水分离机构之间的位置各开设有一侧向辅助通风百叶窗腔，在对应于该侧向辅助通风百叶窗腔的位置设置有一侧向辅助通风百叶窗，由该侧向辅助通风百叶窗将防水炮机构与气水分离机构之间的空间与外界相通；在所述窗体上设置有一用于使所述防水炮机构开启或关闭的挡水板启闭选择操作机构，该挡水板启闭选择操作机构与所述防水炮机构连接。在本技术的一个具体的实施例中，所述的侧向辅助通风百叶窗腔在所述窗体的高度方向的左侧和右侧的位置位于所述窗体固定法兰的前方；在窗体上并且在对应于侧向辅助通风百叶窗腔的高度方向的两侧边缘部位的位置各以间隔状态开设有侧向辅助通风百叶窗固定孔，所述侧向辅助通风百叶窗与侧向辅助通风百叶窗固定孔固定。在本技术的另一个具体的实施例中，所述的防水炮机构包括循着所述窗体的高度方向自上而下间隔设置的一组挡水板，在该组挡水板的两端配设有一对旋转轴连接螺钉，该对旋转轴连接螺钉与旋转轴固定，而该旋转轴通过旋转轴轴承转动地支承在所述窗体上，在一组挡水板的长度方向的中部并且在使用状态下朝向内的一侧的上沿各固定有一挡水板连接座；所述挡水板启闭选择操作机构设置在所述窗体的高度方向的中部并且与所述的挡水板连接座连接；在所述窗体的底部开设有用于将由所述挡水板上流淌的水引至船舶甲舨的挡水板泄水孔。在本技术的又一个具体的实施例中，所述的气水分离机构包括一气水分离板框和一组气水分离板，气水分离板框在对应于所述窗体腔的位置固定在所述窗体在使用状态下朝向船舶舱内的一侧，一组气水分离板以纵向状态自左向右间隔分布并且固定在气水分离板框的顶壁与底壁之间，该组气水分离板的横截面形状呈W字形并且在各气水分离板的高度方向的前侧构成有一第一挡水翼Ⅰ，在高度方向的后侧构成有一第二挡水翼Ⅱ，在高度方向的右侧居中位置构成有一第三挡水翼Ⅲ，而在高度方向的左侧中部构成有一对第四挡水翼Ⅳ。在本技术的再一个具体的实施例中，在所述窗体的底部并且在对应于所述气水分离板框的位置构成有一泄水口，在所述气水分离板框的下部构成有一气水分离板框排水槽，在该气水分离板框排水槽的底壁上开设有排水孔，所述泄水口与该排水孔相对应并且相通。在本技术的还有一个具体的实施例中，所述的第三挡水翼Ⅲ和第四挡水翼Ⅳ的横截面形状呈半圆形；在所述窗体的左侧和右侧的高度方向并且在对应于所述气水分离板框的位置各间隔设置有气水分离板框固定螺钉，在气水分离板框的左侧和右侧并且在对应于气水分离板框固定螺钉的位置各间隔开设有气水分离板框固定螺孔，气水分离板框固定螺钉旋入该气水分离板框固定螺孔内。在本技术的更而一个具体的实施例中，所述的侧向辅助通风百叶窗包括一百叶片框和一组百叶片，百叶片框与所述侧向辅助通风百叶窗腔相配合，在该百叶片框的高度方向的两侧边缘部位各构成有一百叶片框固定法兰边，该百叶片框固定法兰边在对应于所述侧向辅助通风百叶窗固定孔的位置通过百叶片框固定法兰边螺钉与所述窗体固定，一组百叶片循着百叶片框的高度方向自上而下并且以相同的向下倾斜角度间隔设置在百叶片框内。在本技术的进而一个具体的实施例中，所述的挡水板启闭选择操作机构包括安装架、定位器、旋转气缸、蜗轮蜗杆离合器、转臂、挡水板连接座致动臂和手轮，安装架固定在所述窗体的高度方向的中部，定位器、旋转气缸和蜗轮蜗杆离合器自左向右依次设置在安装架上，并且定位器与船舶电源电路电气连接，而旋转气缸与定位器电气连接并且该旋转气缸受控于定位器，蜗轮蜗杆离合器与旋转气缸传动连接，转臂的一端与蜗轮蜗杆离合器的蜗轮的蜗轮轴固定，而另一端与挡水板连接座致动臂的高度方向的中部连接，而该挡水板连接座致动臂与所述挡水板连接座连接，手轮与蜗轮蜗杆离合器的蜗杆连接。在本技术的又更而一个具体的实施例中，在所述蜗杆上设置有一凸轮，在凸轮上配设有一用于使蜗杆与所述蜗轮啮合或解除啮合的凸轮手柄。在本技术的又进而一个具体的实施例中，所述的蜗轮蜗杆离合器具有一箱体，所述蜗轮以及所述蜗杆与蜗轮相配合的一端位于箱体的箱体腔内并且转动地支承在箱体腔腔壁上。本技术提供的技术方案的技术效果之一，由于在窗体的高度方向的左侧和右侧并且在对应于防水炮机构与气水分离机构之间的位置各开设了一侧向辅助通风百叶窗腔，在对应于该侧向辅助通风百叶窗腔的位置设置有一侧向辅助通风百叶窗，因而在水炮对抗中纵使防水炮机构处于关闭状态，仍能由侧向辅助通风百叶窗确保机舱具备良好的通风效果，避免机舱内的机器停机并且确保执法人员的安全；之二，由于无需像已有技术那样在气水分离机构朝向船舶舱内的一侧设置可调百叶窗，因而有利于显著简化结构，既可方便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用防水炮百叶窗，包括一窗体(1)，该窗体(1)呈口字形的构造，在该窗体(1)的外壁并且围绕外壁的四周构成有一垂直于外壁的用于将窗体(1)与船舶舱体固定的窗体固定法兰(11)；设置在窗体(1)的窗体腔(12)内的一防水炮机构(2)和一气水分离机构(3)，防水炮机构(2)在所述窗体腔(12)内的位置位于窗体(1)在使用状态下朝向船舶舱外的一侧，气水分离机构(3)在窗体腔(12)内的位置位于窗体(1)在使用状态下朝向船舶舱内的一侧，其特征在于在所述窗体(1)的高度方向的左侧和右侧并且在对应于所述防水炮机构(2)与气水分离机构(3)之间的位置各开设有一侧向辅助通风百叶窗腔(13)，在对应于该侧向辅助通风百叶窗腔(13)的位置设置有一侧向辅助通风百叶窗(4)，由该侧向辅助通风百叶窗(4)将防水炮机构(2)与气水分离机构(3)之间的空间与外界相通；在所述窗体(1)上设置有一用于使所述防水炮机构(2)开启或关闭的挡水板启闭选择操作机构(5)，该挡水板启闭选择操作机构(5)与所述防水炮机构(2)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶用防水炮百叶窗，包括一窗体(1)，该窗体(1)呈口字形的构造，在该窗体(1)的外壁并且围绕外壁的四周构成有一垂直于外壁的用于将窗体(1)与船舶舱体固定的窗体固定法兰(11)；设置在窗体(1)的窗体腔(12)内的一防水炮机构(2)和一气水分离机构(3)，防水炮机构(2)在所述窗体腔(12)内的位置位于窗体(1)在使用状态下朝向船舶舱外的一侧，气水分离机构(3)在窗体腔(12)内的位置位于窗体(1)在使用状态下朝向船舶舱内的一侧，其特征在于在所述窗体(1)的高度方向的左侧和右侧并且在对应于所述防水炮机构(2)与气水分离机构(3)之间的位置各开设有一侧向辅助通风百叶窗腔(13)，在对应于该侧向辅助通风百叶窗腔(13)的位置设置有一侧向辅助通风百叶窗(4)，由该侧向辅助通风百叶窗(4)将防水炮机构(2)与气水分离机构(3)之间的空间与外界相通；在所述窗体(1)上设置有一用于使所述防水炮机构(2)开启或关闭的挡水板启闭选择操作机构(5)，该挡水板启闭选择操作机构(5)与所述防水炮机构(2)连接。


2.根据权利要求1所述的船舶用防水炮百叶窗，其特征在于所述的侧向辅助通风百叶窗腔(13)在所述窗体(1)的高度方向的左侧和右侧的位置位于所述窗体固定法兰(11)的前方；在窗体(1)上并且在对应于侧向辅助通风百叶窗腔(13)的高度方向的两侧边缘部位的位置各以间隔状态开设有侧向辅助通风百叶窗固定孔(14)，所述侧向辅助通风百叶窗(4)与侧向辅助通风百叶窗固定孔(14)固定。


3.根据权利要求1所述的船舶用防水炮百叶窗，其特征在于所述的防水炮机构(2)包括循着所述窗体(1)的高度方向自上而下间隔设置的一组挡水板(21)，在该组挡水板(21)的两端配设有一对旋转轴连接螺钉(211)，该对旋转轴连接螺钉(211)与旋转轴(212)固定，而该旋转轴(212)通过旋转轴轴承(2121)转动地支承在所述窗体(1)上，在一组挡水板(21)的长度方向的中部并且在使用状态下朝向内的一侧的上沿各固定有一挡水板连接座(213)；所述挡水板启闭选择操作机构(5)设置在所述窗体(1)的高度方向的中部并且与所述的挡水板连接座(213)连接；在所述窗体(1)的底部开设有用于将由所述挡水板(21)上流淌的水引至船舶甲舨的挡水板泄水孔(17)。


4.根据权利要求1所述的船舶用防水炮百叶窗，其特征在于所述的气水分离机构(3)包括一气水分离板框(31)和一组气水分离板(32)，气水分离板框(31)在对应于所述窗体腔(12)的位置固定在所述窗体(1)在使用状态下朝向船舶舱内的一侧，一组气水分离板(32)以纵向状态自左向右间隔分布并且固定在气水分离板框(31)的顶壁与底壁之间，该组气水分离板(32)的横截面形状呈W字形并且在各气水分离板的高度方向的前侧构成有一第一挡水翼Ⅰ(321)，在高度方向的后侧构成有一第二挡水翼Ⅱ(322)，在高度方向的右侧居中位置构成有一第三挡水翼Ⅲ(323)，而在高度方向的左侧中部构成有一对第四挡水翼Ⅳ(324)。


5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱文东，钱文华，谭晓璐，施秋明，胡慕荣，
申请(专利权)人：常熟市海鑫船舶机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32