一种船篷用推拉结构制造技术

一种船篷用推拉结构，包括船体，所述船体内部的侧壁之间通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的外表面缠绕有篷布，所述转杆与所述篷布通过胶水粘接，所述转杆的外表面固定连接有第一啮合齿轮。该船篷用推拉结构，驱动电机带动第二啮合齿轮和第一啮合齿轮正向旋转，使转杆旋转，转杆松开篷布，同时，转杆通过第一传动链轮、第二传动链轮和传动链条之间的相互配合使用，带动横杆旋转，横杆带动旋转杆旋转，使旋转杆旋转至指定位置，旋转杆带动横杆拉动篷布，将篷布撑起，在不使用时，驱动电机反转，同理，选择杆旋转至与船体平行，同时，转杆旋转缠绕篷布，起到方便收耐篷布的效果，起到方便使用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船篷用推拉结构
本技术涉及船篷
，具体为一种船篷用推拉结构。
技术介绍
船篷是用在江河运输货船篷盖方面，配合滑轮式推拉结构支架，苫盖便捷，省时省力，可以防风，挡雨，防晒，防紫外线，环保。体积较小的船，其船篷往往是通过支架将船篷支起即可，但是，其支架安装在船体上，在不使用时，支架无法收纳，且影响美观，篷布是固定安装表支架上，在不使用时，不方便收纳，在清洗更换时，不方便拆卸安装，造成使用不方便的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种船篷用推拉结构，具备使用方便等优点，解决了使用不方便的问题。为实现上述使用不方便的目的，本技术提供如下技术方案：一种船篷用推拉结构，包括船体，所述船体内部的侧壁之间通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的外表面缠绕有篷布，所述转杆与所述篷布通过胶水粘接，所述转杆的外表面固定连接有第一啮合齿轮，所述船体的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第二啮合齿轮，所述第一啮合齿轮与所述第二啮合齿轮相啮合，所述转杆的外表面固定连接有两个第一传动链轮，所述船体内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船篷用推拉结构，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）内部的侧壁之间通过轴承转动连接有转杆（2），所述转杆（2）的外表面缠绕有篷布（3），所述转杆（2）与所述篷布（3）通过胶水粘接，所述转杆（2）的外表面固定连接有第一啮合齿轮（4），所述船体（1）的内部设置有驱动电机（5），所述驱动电机（5）的输出端固定连接有第二啮合齿轮（6），所述第一啮合齿轮（4）与所述第二啮合齿轮（6）相啮合，所述转杆（2）的外表面固定连接有两个第一传动链轮（7），所述船体（1）内部的左侧壁和右侧壁均通过轴承转动连接有两个第一横杆（8），两个所述第一横杆（8）的外表面均固定连接有第二传动链轮（9），所述第一传...

【技术特征摘要】
1.一种船篷用推拉结构，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）内部的侧壁之间通过轴承转动连接有转杆（2），所述转杆（2）的外表面缠绕有篷布（3），所述转杆（2）与所述篷布（3）通过胶水粘接，所述转杆（2）的外表面固定连接有第一啮合齿轮（4），所述船体（1）的内部设置有驱动电机（5），所述驱动电机（5）的输出端固定连接有第二啮合齿轮（6），所述第一啮合齿轮（4）与所述第二啮合齿轮（6）相啮合，所述转杆（2）的外表面固定连接有两个第一传动链轮（7），所述船体（1）内部的左侧壁和右侧壁均通过轴承转动连接有两个第一横杆（8），两个所述第一横杆（8）的外表面均固定连接有第二传动链轮（9），所述第一传动链轮（7）与所述第二传动链轮（9）的外表面之间传动连接有传动链条（10），两个所述第一横杆（8）相对的一端均固定连接有旋转杆（11），两个所述旋转杆（11）的外表面均设置有通孔（12），所述通孔（12）的内部设置有第二横杆（13），所述篷布（3）的一端缝制有布套，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王定成，
申请(专利权)人：湖北金龙铁路运输新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42