一种雨篷支架用转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种雨篷支架用转向装置，涉及二轮车零配件技术领域，其技术方案要点是：转向装置包括固定座以及摆动件，固定座固定于电动车或摩托车的前端，摆动件的一端与固定座相连接，摆动件的另一端与雨篷支架的前端固定连接，雨篷支架的后端设置于电动车或摩托车的后端，摆动件与固定座能够发生相对摆动。在电动车或摩托车等二轮车的前端设置转向装置，二轮车转向时，摆动件能够相对于二轮车的车头相对摆动，即雨篷支架不会受二轮车车头摆动的影响，依然保持未转向前的形状，通过减小雨篷支架对二轮车车头的阻力，提高了二轮车转向的灵活，从而实现了二轮车灵活的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种雨篷支架用转向装置
本技术涉及二轮车零配件
，特别涉及一种雨篷支架用转向装置。
技术介绍
电动车或摩托车等二轮车辆是目前使用较为广泛的交通工具之一，因其体积小、灵活性好、环保等特点广受群众接受。但由于二轮车一般不具备类似汽车的外护壳体，因此不具备挡风遮阳的功能。公告号为CN206087029U的中国专利公开了一种电动车多功能遮阳雨棚，包括挡风板和遮阳雨棚，挡风板竖直设于电动车车头前上方，遮阳雨棚设于电动车上方且从车头延展至车尾，遮阳雨棚内侧面中间沿车身纵向设有两条平行的套条，套条内穿设有竖向撑杆，竖向撑杆位于车头一端，且插设于支架的顶端，竖向撑杆另一端缝锁于遮阳雨棚内。该遮阳雨棚的挡风板固定在支杆上，支杆通过固定装置固定在电动车的把手上，竖向撑杆插接于支架顶端。上述技术方案存在以下缺陷：此类遮阳棚的竖向撑杆、支杆均采用铁艺或其他高强度材料进行固定连接或可拆卸连接，以加强竖向撑杆以及支杆的结构强度，从而保证该遮阳雨棚具有抵抗行车风阻的能力；电动车的把手通过固定装置与支杆固定连接，在二轮车转向的过程中，由于竖向撑杆、支杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雨篷支架用转向装置，其特征是：所述转向装置包括固定座(1)以及摆动件(2)，所述固定座(1)固定于电动车或摩托车的前端，所述摆动件(2)的一端与所述固定座(1)相连接，所述摆动件(2)的另一端与所述雨篷支架(4)的前端固定连接，所述雨篷支架(4)的后端设置于电动车或摩托车的后端，所述摆动件(2)与所述固定座(1)能够发生相对摆动。/n

【技术特征摘要】
1.一种雨篷支架用转向装置，其特征是：所述转向装置包括固定座(1)以及摆动件(2)，所述固定座(1)固定于电动车或摩托车的前端，所述摆动件(2)的一端与所述固定座(1)相连接，所述摆动件(2)的另一端与所述雨篷支架(4)的前端固定连接，所述雨篷支架(4)的后端设置于电动车或摩托车的后端，所述摆动件(2)与所述固定座(1)能够发生相对摆动。


2.根据权利要求1所述的一种雨篷支架用转向装置，其特征是：所述固定座(1)包括固定条(11)，所述固定条(11)的上端面开设有定位孔一(111)，所述摆动件(2)上开设有定位孔二(21)，所述定位孔二(21)能够联通所述定位孔一(111)，所述定位孔二(21)内设置有定位件(3)，且所述定位件(3)能够伸入所述定位孔一(111)内并对所述摆动件(2)限位。


3.根据权利要求2所述的一种雨篷支架用转向装置，其特征是：所述固定条(11)与电动车或摩托车之间设置有延长片(12)，所述延长片(12)的下端与电动车或摩托车的把手(5)固定连接，延长片(12)的上端与所述固定条(11)固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种雨篷支架用转向装置，其特征是：所述摆动件(2)包括弯折段(22)、延长段(23)以及固定段(24)，所述弯折段(22)与所述固定条(11)相铰接，所述延长段(23)将所述弯折段(22)与固定段(24)相连接，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海侠，
申请(专利权)人：陈海侠，
类型：新型
国别省市：安徽;34