水陆两栖电动三轮车制造技术

一种水陆两栖电动三轮车，包括车把、车架、车座、车厢、前轮及后轮，所述前轮安装于车架前端，前轮上安装有电机负责驱动，车把安装于车架前端与前轮相连用于控制前行方向，所述后轮为2个分别安装于车架后端底部的两侧，在所述车架的底部安装有气垫框，气垫框内部设有气垫；车架的两侧分别安装有浮板，所述浮板与车架之间活动连接，能够将浮板打开或收起，所述前轮上设有叶片，所述叶片安装于前轮两侧，叶片向外延伸的方向与前轮所处的平面相垂直，本实用新型专利技术结构简单，操作方便能够实现水上与陆上的转换行驶，适宜大规模推广。

【技术实现步骤摘要】
水陆两栖电动三轮车
本技术涉及运输工具，更确切说涉及一种水陆两栖电动三轮车。
技术介绍
目前三轮的自行车只能在陆地上行驶，不能在水面上行驶，这就造成三轮车用途单一性，不能满足人们生活的需要，同时随着社会进步，生活水平提高，人们更多希望用于一辆水陆两栖三轮车方便工作及游玩。
技术实现思路
本技术目的克服了以上的不足，本技术提供了一种水陆两栖电动三轮车，在现有的电动三轮车基础上进行改进，不仅保留了在陆路驾驶特点，而且能够在河水、湖面上行驶，为水上嬉戏、游览、垂钓等水面上作业提供了便利。本技术采用以下技术来实现的：一种水陆两栖电动三轮车，包括车把、车架、车座、车厢、前轮及后轮，所述前轮安装于车架前端，前轮上安装有电机负责驱动，车把安装于车架前端与前轮相连用于控制前行方向，所述后轮为2个分别安装于车架后端底部的两侧，在所述车架的底部安装有气垫框，气垫框内部设有气垫；车架的两侧分别安装有浮板，所述浮板与车架之间活动连接，通过此连接能够将浮板打开或收起，所述前轮上设有叶片，所述叶片安装于前轮两侧，叶片向外延伸的方向与前轮所处的平面相垂直。优选地，所述气垫框为金属杆搭接而成的框架结构，气垫框的其中一侧设有能够开合的侧门。优选地，所述气垫为充气型结构，采用橡胶材质加工而成。优选地，所述浮板与车架之间的活动连接方式为铰接。优选地，所述浮板为中空结构由塑料材质加工而成。优选地，所述车架上还设有挂钩，在浮板上的对应位置处设有与挂钩相匹配的挂孔，挂钩钩入在挂孔内能够将浮板固定于收起状态。优选地，所述叶片由金属材质加工而成，呈螺旋状分布于前轮两侧。有益效果：本技术的有益效果：本技术在现在有的电动三轮车的车架的底部安装有气垫框，气垫框内部设有气垫，所述气垫为充气型结构；车架的两侧分别安装有浮板，所述浮板与车架之间活动连接，能够将浮板打开或收起，在前轮上设有叶片起到螺旋桨作用，本装置加工成本低，工艺简单，气垫可以充放气，浮板可以折叠能够很方便的实现水上和陆上状态的转换。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的气垫框的俯视图。其中：1、车把，2、车架，3、车座，4、浮板，5、车厢，6、前轮，7、电机，8、叶片，9、气垫，10、气垫框，11、后轮，12、挂钩，13、挂孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2所示的一种水陆两栖电动三轮车，本技术装置是对现有的一种电动三轮车改进使之不仅能够在陆上行驶，亦能在水面上进行行驶，本方案具有改进成本低，使用转换方便的特点，常规的电动三轮车包括车把1、车架2、车座3、车厢5、前轮6及后轮11，其中车架2为整体提供支撑作用，车架2上设有车座3和车厢5，所述前轮6安装于车架2前端，前轮6上安装有电机7负责驱动，电机7与控制器（图中未标出）相连，相应地在车把1上装有控制开关，车把1安装于车架2前端与前轮6相连用于控制车子的前行方向，所述后轮11数量为2个分别安装于车架2后端底部的两侧，通过车把1上的控制开关能够启动电机7并且控制车子的行进速度；以上为现有的电动三轮车方案其具体结构及工作过程不再过多阐述，本方案在不改变原有设计的基础上在所述车架2的底部安装有气垫框10，如图3所示，所述气垫框10为金属杆搭接而成的框架结构，焊接于车架2的底部，气垫框10内部拥有容置空间用于容纳气垫9，所述气垫9为充气型结构，配合气泵可以快速的充放气，方便收纳，本实施例中气垫9采用橡胶材质加工而成，气垫9为圆环体结构，在需要的时候能够从气垫框10中取出作为救生圈使用；为了方便气垫9取出来，在气垫框10的其中一侧设有能够开合的侧门（图中未标出），侧门与气垫框10连接方式为铰接。为了确保本装置能够浮在水面上并保持稳定，在车架2的两侧分别安装有浮板4，所述浮板4为中空的立方体结构由塑料材质加工而成，浮板4的尺寸依具体情况定制能够达到本装置的稳定浮起效果即可，所述浮板4与车架2之间活动连接，浮板4能够打开或收起，本实施例中，浮板4与车架2之间的活动连接方式为铰接，此连接安装方式为常规手段，不做限制此处不再具体阐述；当本装置在陆上行驶时将浮板4收起来于车架2侧面贴合，不占用空间，配套的在车架2上还设有挂钩12，在浮板4上的对应位置处设有与挂钩12相匹配的挂孔13，挂钩12钩入在挂孔13内即可实现将浮板4固定于收起状态；当在水面上行驶时将浮板4打开放下，浮板4自然地落于水面配合气垫9将本装置稳定地浮起；所述前轮6上设有叶片8，叶片8相当于螺旋桨在水中起推进的作用，本实施例中，叶片8由金属材质加工而成，呈螺旋状均匀分布于前轮6两侧，叶片8向外延伸的方向与前轮6所处的平面相垂直，这样在水中前轮6转动带动叶片8切割水面给本装置提供水面前行的驱动力，然后再通用车把1扭转亦可实现本装置的转向功能。具体使用过程：当在陆上行驶时，本装置作为常规的电轮三轮车其操作过程参考现有方案即可，当需要进行水面行驶时，先对气垫9进行充气，将挂钩12从挂孔13内取出让浮板4处于打开状态，然后再将本装置驶入水面，在气垫9和浮板4的作用下实现车子浮于水面，启动前轮6，叶片8切割水面为本装置提供行进的动力实现了车子在水面上的行驶；当离开水面进入陆地，将浮板4收起，气垫9放气即可实现快速转化成陆上行驶状态。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。综上本技术达到预期效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.水陆两栖电动三轮车，包括车把、车架、车座、车厢、前轮及后轮，所述前轮安装于车架前端，前轮上安装有电机负责驱动，车把安装于车架前端与前轮相连用于控制前行方向，所述后轮为2个分别安装于车架后端底部的两侧，其特征在于：在所述车架的底部安装有气垫框，气垫框内部设有气垫；车架的两侧分别安装有浮板，所述浮板与车架之间活动连接，通过此连接能够将浮板打开或收起，所述前轮上设有叶片，所述叶片安装于前轮两侧，叶片向外延伸的方向与前轮所处的平面相垂直。/n

【技术特征摘要】
1.水陆两栖电动三轮车，包括车把、车架、车座、车厢、前轮及后轮，所述前轮安装于车架前端，前轮上安装有电机负责驱动，车把安装于车架前端与前轮相连用于控制前行方向，所述后轮为2个分别安装于车架后端底部的两侧，其特征在于：在所述车架的底部安装有气垫框，气垫框内部设有气垫；车架的两侧分别安装有浮板，所述浮板与车架之间活动连接，通过此连接能够将浮板打开或收起，所述前轮上设有叶片，所述叶片安装于前轮两侧，叶片向外延伸的方向与前轮所处的平面相垂直。


2.如权利要求1所述的水陆两栖电动三轮车，其特征在于：所述气垫框为金属杆搭接而成的框架结构，气垫框的其中一侧设有能够开合的侧门。


3.如权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜廷财，邱悦，张海霞，
申请(专利权)人：江苏省相城中等专业学校，
类型：新型
国别省市：江苏;32