一种车床主轴的防尘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床主轴的防尘结构，包括主轴箱，所述主轴箱的下方中部插入有主轴，所述主轴靠近上端的位置开设有槽圈，所述槽圈将主轴分为插入部和轴体，所述主轴与主轴箱之间设置有密封圈，所述密封圈包括筒状部，所述筒状部的上端设置有圆形部，所述筒状部的内侧设置有内凸部，且内凸部插入槽圈的内部，本实用新型专利技术设置的密封圈的的圆形部与筒状部组成了一个腔体将插入部包裹起来，以避免外界杂质进入主轴箱的内部，内凸部插入槽圈的内部可起到进一步的密封作用，以进一步避免外界杂质的进入，保证本密封圈密封彻底，本实用新型专利技术在主轴上设置了通道，杂质以及切削液可通过通道排出，以避免进入主轴箱的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种车床主轴的防尘结构
本技术涉及数控车床
，具体是一种车床主轴的防尘结构。
技术介绍
数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。在数控车床中，一般主轴与主轴箱之间安装密封圈，以避免外部杂质或者是切削液进入主轴箱的内部，保证主轴箱的洁净，现有技术中的密封圈结构过于简单，并且密封效果差，难以达到彻底密封的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车床主轴的防尘结构，以解决现有技术中密封圈结构过于简单，并且密封效果差，难以达到彻底密封的作用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车床主轴的防尘结构，包括主轴箱，所述主轴箱的下方中部插入有主轴，所述主轴靠近上端的位置开设有槽圈，所述槽圈将主轴分为插入部和轴体，所述主轴与主轴箱之间设置有密封圈，所述密封圈包括筒状部，所述筒状部的上端设置有圆形部，所述筒状部的内侧设置有内凸部，且内凸部插入槽圈的内部，所述筒状部的外侧设置有外凸部，且外凸部与主轴箱的内壁相固定。优选的，所述轴体的内部上端设置有凹形通道，且凹形通道的下方设置有L型通道。优选的，所述外凸部与主轴箱的内壁之间通过锁定螺栓固定连接。优选的，所述圆形部与筒状部组成容纳部，所述插入部位于容纳部的内部。优选的，所述圆形部、筒状部、内凸部和外凸部一体成型。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术设置的密封圈的的圆形部与筒状部组成了一个腔体将插入部包裹起来，以避免外界杂质进入主轴箱的内部，内凸部插入槽圈的内部可起到进一步的密封作用，以进一步避免外界杂质的进入，保证本密封圈密封彻底，防尘效果好；2、本技术在主轴上设置了凹形通道以及L型通道，杂质以及切削液可通过凹形通道进入L型通道，从L型通道排出，以避免进入主轴箱的内部。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术密封圈的结构示意图；图3为本技术主轴的剖视图；图4为本技术主轴和轴体的结构示意图。图中：1、主轴；11、插入部；12、轴体；13、L型通道；14、凹形通道；15、槽圈；2、主轴箱；3、密封圈；31、圆形部；32、筒状部；33、内凸部；34、外凸部；35、容纳部；4、锁定螺栓。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。请参阅图1所示，本技术实施例中，一种车床主轴的防尘结构，包括主轴箱2，主轴箱2用于安装主轴，主轴箱2的下方中部插入有主轴1，主轴1作为驱动铣刀转动的轴；结合图1、图2和图3所示，主轴1靠近上端的位置开设有槽圈15，槽圈15将主轴1分为插入部11和轴体12，插入部11则位于主轴箱2的内部，主轴1与主轴箱2之间设置有密封圈3，密封圈3包括筒状部32，筒状部32的上端设置有圆形部31，圆形部31与筒状部32组成容纳部35，插入部11位于容纳部35的内部，圆形部31与筒状部32组成了一个腔体将插入部11包裹起来，以避免外界杂质进入主轴箱2的内部；继续参照图1、图2和图3所示，筒状部32的内侧设置有内凸部33，且内凸部33插入槽圈15的内部，内凸部33插入槽圈15的内部可起到进一步的密封作用，以进一步避免外界杂质的进入，筒状部32的外侧设置有外凸部34，外凸部34与主轴箱2的内壁之间通过锁定螺栓4固定连接，锁定螺栓4将外凸部34锁定在主轴箱3的内部，以避免密封圈3的转动，外凸部34可起到锁定密封圈3的作用（这里起到主要锁定作用的是锁定螺栓，锁定螺栓4将外凸部34锁定在主轴箱3的内部，以避免密封圈3的转动），且外凸部34与主轴箱2的内壁相固定，圆形部31、筒状部32、内凸部33和外凸部34一体成型，一体成型的密封圈3会使得整体强度较大，并且无缝隙无连接，进一步保证密封性；结合图1、图4和图3所示，轴体12的内部上端设置有凹形通道14，且凹形通道14的下方设置有L型通道13，当杂质或者是切削液进入槽圈15后会落入凹形通道14的内部，随着主轴1的转动，可使得杂质以及切削液最后从L型通道13排出，避免切削液以及杂质的堆积；，主轴1转动可进行加工工作，当切削液或者是外界杂质进入时，会被密封圈3阻挡，少数杂质或者是切削液会进入槽圈15内部，再从入凹形通道14的内部，最后从L型通道13排出，由于圆形部31与筒状部32组成了一个腔体将插入部11包裹起来，可以进一步的避免外界杂质进入主轴箱2的内部，以保证本密封装置的密封效果好；轴体12的内部上端设置有凹形通道14，且凹形通道14的下方设置有L型通道13，当杂质或者是切削液进入槽圈15后会落入凹形通道14的内部，随着主轴1的转动，可使得杂质以及切削液最后从L型通道13排出，避免切削液以及杂质的堆积。本技术的工作原理及使用流程：在使用本装置时，主轴1转动可进行加工工作，当切削液或者是外界杂质进入时，会被密封圈3阻挡，少数杂质或者是切削液会进入槽圈15内部，再从入凹形通道14的内部，最后从L型通道13排出，由于圆形部31与筒状部32组成了一个腔体将插入部11包裹起来，可以进一步的避免外界杂质进入主轴箱2的内部，以保证本密封装置的密封效果好；轴体12的内部上端设置有凹形通道14，且凹形通道14的下方设置有L型通道13，当杂质或者是切削液进入槽圈15后会落入凹形通道14的内部，随着主轴1的转动，可使得杂质以及切削液最后从L型通道13排出，避免切削液以及杂质的堆积。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车床主轴的防尘结构，包括主轴箱（2），其特征在于：所述主轴箱（2）的下方中部插入有主轴（1），所述主轴（1）靠近上端的位置开设有槽圈（15），所述槽圈（15）将主轴（1）分为插入部（11）和轴体（12），所述主轴（1）与主轴箱（2）之间设置有密封圈（3），所述密封圈（3）包括筒状部（32），所述筒状部（32）的上端设置有圆形部（31），所述筒状部（32）的内侧设置有内凸部（33），且内凸部（33）插入槽圈（15）的内部，所述筒状部（32）的外侧设置有外凸部（34），且外凸部（34）与主轴箱（2）的内壁相固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种车床主轴的防尘结构，包括主轴箱（2），其特征在于：所述主轴箱（2）的下方中部插入有主轴（1），所述主轴（1）靠近上端的位置开设有槽圈（15），所述槽圈（15）将主轴（1）分为插入部（11）和轴体（12），所述主轴（1）与主轴箱（2）之间设置有密封圈（3），所述密封圈（3）包括筒状部（32），所述筒状部（32）的上端设置有圆形部（31），所述筒状部（32）的内侧设置有内凸部（33），且内凸部（33）插入槽圈（15）的内部，所述筒状部（32）的外侧设置有外凸部（34），且外凸部（34）与主轴箱（2）的内壁相固定。


2.根据权利要求1所述的一种车床主轴的防尘结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩涛，
申请(专利权)人：黄浩涛，
类型：新型
国别省市：广东;44