一种汽车翼子板负角整形模制造技术

一种汽车翼子板负角整形模，包括气缸、旋转凸模、第一导板和轴承，所述气缸的输出轴与所述旋转凸模下端的连接块枢接，所述旋转凸模的两端均通过轴承安装于轴承安装座上，所述旋转凸模的后壁水平延伸有延伸板，该些延伸板沿长度方向上均布有四个第一导板，所述旋转凸模两端的旋转滑块的后壁均设有第二导板。本实用新型专利技术由于采用上述的结构设计，旋转凸模通过轴承旋转，可以减少旋转凸模的加工难度；通过气缸驱动旋转凸模，能够保证瞬时性，更加稳定；旋转过程中，第二导板用于旋转导向，可以方便后期维修和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翼子板负角整形模
本技术涉及冲压模具
，尤其是一种汽车翼子板负角整形模。
技术介绍
现有技术中，汽车翼子板负角整形采用圆筒式滚轴斜楔模，这种圆筒式滚轴斜楔模使用滚筒旋转凸模，加工难度大，同心度难以保证，调试困难。因此，现有技术有待于改进和提高。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足之处，本技术的目的是提供一种加工难度小、方便后期维修和更换的汽车翼子板负角整形模。本技术是通过以下技术手段来实现上述目的的：一种汽车翼子板负角整形模，包括气缸、旋转凸模、第一导板和轴承，所述气缸的输出轴与所述旋转凸模下端的连接块枢接，所述旋转凸模的两端均通过轴承安装于轴承安装座上，所述旋转凸模的后壁水平延伸有延伸板，该些延伸板沿长度方向上均布有四个第一导板，所述旋转凸模两端的旋转滑块的后壁均设有第二导板。优选的，所述旋转滑块的下方均设有与其配合的限程块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：由于采用上述的结构设计，旋转凸模通过轴承旋转，可以减少旋转凸模的加工难度；通过气缸驱动旋转凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车翼子板负角整形模，其特征在于：包括气缸、旋转凸模、第一导板和轴承，所述气缸的输出轴与所述旋转凸模下端的连接块枢接，所述旋转凸模的两端均通过轴承安装于轴承安装座上，所述旋转凸模的后壁水平延伸有延伸板，该些延伸板沿长度方向上均布有四个第一导板，所述旋转凸模两端的旋转滑块的后壁均设有第二导板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车翼子板负角整形模，其特征在于：包括气缸、旋转凸模、第一导板和轴承，所述气缸的输出轴与所述旋转凸模下端的连接块枢接，所述旋转凸模的两端均通过轴承安装于轴承安装座上，所述旋转凸模的后壁水平延伸有延伸板，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣，
申请(专利权)人：常熟祥鑫汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32