一种汽车内板生产用多工位模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件生产的技术领域，特别是涉及一种汽车内板生产用多工位模具，其可以方便对汽车内板进行连续加工，缩短定位耗费时间，提高工作效率和实用性；包括工作台、多组支腿、多组支撑架、多组气缸、多组伸缩杆、多组上模具、多组下模具、两组移动链条、多组支撑杆、多组连接架、多组底座、多组直角定位架、多组固定螺纹杆和多组限位块，多组底座分别安装在多组支撑杆顶端，多组直角定位架上分别安装在多组底板上，并在多组直角定位架上分别设置有多组固定孔，多组固定孔处分别设置有多组固定螺纹管，多组固定螺纹杆底端分别螺装通过多组固定螺纹管并与多组限位块连接，并且多组固定螺纹杆顶部分别设置有多组旋转块。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内板生产用多工位模具
本技术涉及汽车配件生产的
，特别是涉及一种汽车内板生产用多工位模具。
技术介绍
众所周知，在对汽车内板进行生产加工的过程中，需要对汽车内板进行一系列的冲压加工处理，以使其不同的位置按照不同的加工要求进行加工，现有的汽车内板加工时，一般选用单一的冲压模具进行冲压加工处理，但是由于在冲压加工过程中，需要进行精准的定位，若采用单一的冲压模具，则会耗费大量的定位时间，从而降低了工作效率，造成实用性较差的情况。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种可以方便对汽车内板进行连续加工，缩短定位耗费时间，提高工作效率和实用性的汽车内板生产用多工位模具。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内板生产用多工位模具，包括工作台、多组支腿、多组支撑架、多组气缸、多组伸缩杆、多组上模具、多组下模具、两组移动链条、多组支撑杆、多组连接架、多组底座、多组直角定位架、多组固定螺纹杆和多组限位块，所述多组支腿均安装在工作台底部，所述多组支撑架两端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内板生产用多工位模具，其特征在于，包括工作台(1)、多组支腿(2)、多组支撑架(3)、多组气缸(4)、多组伸缩杆(5)、多组上模具(6)、多组下模具(7)、两组移动链条(8)、多组支撑杆(9)、多组连接架(10)、多组底座(11)、多组直角定位架(12)、多组固定螺纹杆(13)和多组限位块(14)，所述多组支腿(2)均安装在工作台(1)底部，所述多组支撑架(3)两端分别与工作台(1)顶部和多组气缸(4)连接，所述多组伸缩杆(5)两端分别与多组气缸(4)底部输出端和多组上模具(6)连接，所述多组下模具(7)均安装在工作台(1)顶部，并且多组下模具(7)错位设置，所述多组上模具(6)分...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内板生产用多工位模具，其特征在于，包括工作台(1)、多组支腿(2)、多组支撑架(3)、多组气缸(4)、多组伸缩杆(5)、多组上模具(6)、多组下模具(7)、两组移动链条(8)、多组支撑杆(9)、多组连接架(10)、多组底座(11)、多组直角定位架(12)、多组固定螺纹杆(13)和多组限位块(14)，所述多组支腿(2)均安装在工作台(1)底部，所述多组支撑架(3)两端分别与工作台(1)顶部和多组气缸(4)连接，所述多组伸缩杆(5)两端分别与多组气缸(4)底部输出端和多组上模具(6)连接，所述多组下模具(7)均安装在工作台(1)顶部，并且多组下模具(7)错位设置，所述多组上模具(6)分别位于多组下模具(7)上方区域，所述工作台(1)顶部设置有两组滑槽，所述两组移动链条(8)的一部分分别位于两组滑槽中，所述多组支撑杆(9)底端分别安装在两组移动链条(8)上，所述多组连接架(10)两端分别与多组支撑杆(9)连接，所述多组底座(11)分别安装在多组支撑杆(9)顶端，所述多组直角定位架(12)上分别安装在多组底板上，并在多组直角定位架(12)上分别设置有多组固定孔，所述多组固定孔处分别设置有多组固定螺纹管(15)，所述多组固定螺纹杆(13)底端分别螺装通过多组固定螺纹管(15)并与多组限位块(14)连接，并且多组固定螺纹杆(13)顶部分别设置有多组旋转块(16)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车内板生产用多工位模具，其特征在于，还包括多组定位杆(17)和多组支撑轮(18)，所述多组定位杆(17)两端分别与多组支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静，冯洪洲，
申请(专利权)人：河北兴林车身制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13