汽车模具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及模具的技术领域，公开了汽车模具结构，包括底板、上模、下模、顶板以及驱动装置；底板上具有固定架，固定架用于固定下模，在底板的上方具有固定板，固定板用于安装上模，固定板通过多个连接杆与顶板连接；连接杆的一端与固定板通过弹性件连接，另一端穿过顶板与驱动装置连接，通过驱动装置可驱动连接杆下移，从而使上模下移，直到上模与下模相抵接；顶板与固定板之间连接有至少两个弾力计，当驱动装置驱动连接杆下移时，所述弹力计被拉伸，从而将弹力数值显示，使用者通过查看两侧的数值可知道上模的两侧是否保持平衡。

【技术实现步骤摘要】
汽车模具结构
本技术涉及模具的
，特别涉及汽车模具结构。
技术介绍
现有的汽车模具通常包括上模和下模，通过上模与下模相互插接配合形成模具腔，工作时，上模向下移动与下模合模，成型汽车零件，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件。但现有的技术中，在上模上、下移动的过程中，没有对其位置进行限定，造成移动过程的稳定性以及水平度差，导致上模模面不易在水平状态，从而影响成型质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车模具结构，旨在解决现有技术中，上模模面不易在水平状态的问题。本技术是这样实现的，汽车模具结构，包括底板、上模、下模、顶板以及驱动装置；所述底板上具有固定所述下模的固定架，所述底板的上方具有安装所述上模的固定板，所述固定板通过多个连接杆与所述顶板连接；所述连接杆的一端与所述定板通过弹性件连接，另一端穿过所述顶板与所述驱动装置连接；所述顶板与所述固定板之间连接有多个弾力计，且多个弹力计分别布置在所述固定板的两侧；所述连接杆上套设有固定环，所述固定环与所述连接杆螺纹连接；通过所述驱动装置驱动所述连接杆下移，当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车模具结构，其特征在于，包括底板、上模、下模、顶板以及驱动装置；所述底板上具有固定所述下模的固定架，所述底板的上方具有安装所述上模的固定板，所述固定板通过多个连接杆与所述顶板连接；所述连接杆的一端与所述定板通过弹性件连接，另一端穿过所述顶板与所述驱动装置连接；所述顶板与所述固定板之间连接有多个弾力计，且多个弹力计分别布置在所述固定板的两侧；所述连接杆上套设有固定环，所述固定环与所述连接杆螺纹连接；通过所述驱动装置驱动所述连接杆下移，当所述上模压合在所述下模上时，所述弾力计由于被拉伸显示弹力值；当所述弾力计的数值不一致时，通过调节所述固定环压紧所述固定板，从而调整各个弾力计上的弹力。/n

【技术特征摘要】
1.汽车模具结构，其特征在于，包括底板、上模、下模、顶板以及驱动装置；所述底板上具有固定所述下模的固定架，所述底板的上方具有安装所述上模的固定板，所述固定板通过多个连接杆与所述顶板连接；所述连接杆的一端与所述定板通过弹性件连接，另一端穿过所述顶板与所述驱动装置连接；所述顶板与所述固定板之间连接有多个弾力计，且多个弹力计分别布置在所述固定板的两侧；所述连接杆上套设有固定环，所述固定环与所述连接杆螺纹连接；通过所述驱动装置驱动所述连接杆下移，当所述上模压合在所述下模上时，所述弾力计由于被拉伸显示弹力值；当所述弾力计的数值不一致时，通过调节所述固定环压紧所述固定板，从而调整各个弾力计上的弹力。


2.如权利要求1所述的汽车模具结构，其特征在于，所述固定板具有朝上的上端面，所述上端面凹陷形成有多个用于固定所述连接杆的安装槽；所述弹性件的一端固定在所述安装槽内，另一端与连接杆固定。


3.如权利要求1所述的汽车模具结构，其特征在于，所述固定架包括形成在所述底板上的多条滑条，多个所述滑条环绕在所述底板外周布置；所述滑条上活动连接有多个滑块，且每两个呈正对布置的滑块分别连接同一根固定杆的两端，多根所述固定杆之间围合形成固定所述下模的固定槽；所述下模固定在固定槽内。
<...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢友芬，谭忠林，汪友兵，张锋良，刘文，
申请(专利权)人：深圳市格仕乐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44