具有前置平台的LNG加注方法技术

本发明专利技术公开具有前置平台的LNG加注方法，包括以下步骤：S01:托运，将LNG罐箱从后方补给站，托运至罐箱平台；S02:连接加注方法，将LNG罐箱与加注泵、增压气化器、计量撬连接，后与受注船舶连接；SO3:调压流程，LNG进入增压气化器，经增压气化后返回LNG罐箱；S04:加气作业，LNG罐箱的液相口进入加注泵后进入计量撬的液相加注管道，后进入受注船舶的液相入口，受注船舶产生的BOG返回LNG罐箱，至加注完成；S05：下次加气准备工作。本发明专利技术的有益效果：通过将LNG加注方法前置为固定平台结合移动LNG罐箱布置形式，缩短LNG加注方法输送管路长度，减少LNG无效损耗量，取消了LNG加注方法保冷循环管路系统，减少了BOG的产生量，降低工程投资。

【技术实现步骤摘要】
具有前置平台的LNG加注方法
本专利技术涉及一种船舶LNG加注领域，尤其涉及的是一种前置平台的LNG加注方法。
技术介绍
目前，国内虽然在船舶“油改气”领域已取得一些成果，长江、京杭大运河等已经试运行LNG动力船舶取得成功。目前LNG燃料水上加注主要分为：船对船、岸站对船、车辆对船三种方式，船舶LNG燃料加注方式。船-船加注(Ship-to-shipbunkering，简称STS)，STS在码头、锚地、航行中均可进行，STS也包括加注趸船对船加注、海上浮式加注设施对船加注；船-船的加注是LNG加注船对受注船进行LNG加注工作，LNG加注船是为采用LNG单/双燃料动力的各类型货船、集装箱船、化学品船、内核LNG加注趸船以及內河以及沿海LNG岸基加注站等提供LNG燃料加注，同时也可为国内江、海沿岸岸基式加气站、沿岸周边城市、大型厂矿企业提供LNG水上运输的一种全新的绿色节能环保船型。如申请号：202010123569.2，1.一种水上天然气加注站趸船的平面布置,其特征在于，所述天然气趸船包括以下装置和设备，LNG储罐设备与系统部件、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有前置平台的LNG加注方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS01:托运，将多个LNG罐箱从后方补给站，托运至罐箱平台；/nS02:连接加注方法，将多个所述LNG罐箱与加注泵、增压气化器连接，加注泵通过管道与位于加注平台的计量撬连接，将计量撬与受注船舶连接；/nSO3:调压流程，打开LNG罐箱的液相增压口，LNG进入增压气化器，经增压气化后经LNG罐箱的气相口返回LNG罐箱；/nS04:加气作业，多个LNG罐箱的液相口进入加注泵后进入计量撬的液相加注管道，后进入受注船舶的液相入口，受注船舶产生的BOG返回LNG罐箱，至加注完成；/nS05：下次加气准备工作，空的LNG罐箱托运至后方补给站，...

【技术特征摘要】
1.具有前置平台的LNG加注方法，其特征在于，包括以下步骤：
S01:托运，将多个LNG罐箱从后方补给站，托运至罐箱平台；
S02:连接加注方法，将多个所述LNG罐箱与加注泵、增压气化器连接，加注泵通过管道与位于加注平台的计量撬连接，将计量撬与受注船舶连接；
SO3:调压流程，打开LNG罐箱的液相增压口，LNG进入增压气化器，经增压气化后经LNG罐箱的气相口返回LNG罐箱；
S04:加气作业，多个LNG罐箱的液相口进入加注泵后进入计量撬的液相加注管道，后进入受注船舶的液相入口，受注船舶产生的BOG返回LNG罐箱，至加注完成；
S05：下次加气准备工作，空的LNG罐箱托运至后方补给站，后方补给站对空的LNG罐箱进行加注，为下次加气做准备；
其中，加注平台设置在岸线上，罐箱平台设置在加注平台远离岸线的后方。


2.根据权利要求1所述的具有前置平台的LNG加注方法，其特征在于，所述步骤S01中，LNG罐箱从后方补给站出场前，经出场计量装置称重后，采用集装箱卡车托运至罐箱平台，平稳安放后，集装箱卡车离开码头回到后方补给站。


3.根据权利要求1所述的具有前置平台的LNG加注方法，其特征在于，所述步骤S02中，所述加注泵，所述增压气化器安装在同一加注撬内。


4.根据权利要求1所述的具有前置平台的LNG加注方法，其特征在于，所述步骤S02中，加注平台上设有软管吊机，通过软管吊机将计量撬与受注船舶连接。


5.根据权利要求1所述的具有前...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪俊生，邵冉，初美龄，
申请(专利权)人：安徽长江液化天然气有限责任公司，淮南矿业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34