【技术实现步骤摘要】
具有前置平台的LNG加注系统
本专利技术涉及一种船舶LNG加注领域,尤其涉及的是一种前置平台的LNG加注系统。
技术介绍
目前,国内虽然在船舶“油改气”领域已取得一些成果,长江、京杭大运河等已经试运行LNG动力船舶取得成功。目前LNG燃料水上加注主要分为:船对船、岸站对船、车辆对船三种方式,船舶LNG燃料加注方式。船-船加注(Ship-to-shipbunkering,简称STS),STS在码头、锚地、航行中均可进行,STS也包括加注趸船对船加注、海上浮式加注设施对船加注;船-船的加注是LNG加注船对受注船进行LNG加注工作,LNG加注船是为采用LNG单/双燃料动力的各类型货船、集装箱船、化学品船、内核LNG加注趸船以及內河以及沿海LNG岸基加注站等提供LNG燃料加注,同时也可为国内江、海沿岸岸基式加气站、沿岸周边城市、大型厂矿企业提供LNG水上运输的一种全新的绿色节能环保船型。如申请号:202010123569.2,1.一种水上天然气加注站趸船的平面布置,其特征在于,所述天然气趸船包括以下装置和设备,LNG ...
【技术保护点】
1.具有前置平台的LNG加注系统,其特征在于,包括多个船墩、加注平台、罐箱平台,多个船墩与加注平台布置在岸线上,罐箱平台布置在岸线后方,加注平台与罐箱平台通过衔接段连接,所述加注平台上布置用于连接加注方与船舶的软管吊机、计量撬,所述罐箱平台上具有多个用于移动式的LNG罐箱的安置点、加注撬;多个LNG罐箱均与加注撬连接,加注撬与计量撬连接。/n
【技术特征摘要】
1.具有前置平台的LNG加注系统,其特征在于,包括多个船墩、加注平台、罐箱平台,多个船墩与加注平台布置在岸线上,罐箱平台布置在岸线后方,加注平台与罐箱平台通过衔接段连接,所述加注平台上布置用于连接加注方与船舶的软管吊机、计量撬,所述罐箱平台上具有多个用于移动式的LNG罐箱的安置点、加注撬;多个LNG罐箱均与加注撬连接,加注撬与计量撬连接。
2.根据权利要求1所述的具有前置平台的LNG加注系统,其特征在于,还包括用于运输LNG罐箱的车辆,所述LNG罐箱由车辆在罐箱平台与后方补给点之间进行运输。
3.根据权利要求1所述的具有前置平台的LNG加注系统,其特征在于,所述罐箱平台与受注船舶之间距离为13-18m。
4.根据权利要求1所述的具有前置平台的LNG加注系统,其特征在于,所述船墩包括至少一座系船墩、至少一座系靠船墩,系船墩与系靠船墩、以及加注平台依次排列,罐箱平台布置在加注平台后方,相邻之间通过衔接段连接。
5.根据权利要求1所述的具有前置平台的LNG加注系统,其特征在于,所述加注撬包括加注泵、增压气化器,多个LNG罐箱的液相口与...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄仁祝,刘川川,
申请(专利权)人:安徽长江液化天然气有限责任公司,淮南矿业集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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