液体火箭的发动机安装机架及液体火箭制造技术

本发明专利技术提供了一种液体火箭的发动机安装机架及液体火箭。该液体火箭的发动机安装机架包括机架主体、常平座、驱动件安装部和涡轮泵安装部，其中，常平座安装在机架主体的下侧，驱动件安装部形成在机架主体下侧，涡轮泵安装部形成在机架主体的下侧。管路部件安装部形成在机架主体的上侧，燃气发生器安装部形成在机架主体的上侧。本发明专利技术的技术方案，将常平座、驱动件安装部、涡轮泵安装部、管路部件安装部和燃气发生器安装部都集成在了机架主体上，在加工机架主体时就可以将发动机安装机架的大部分安装机构都加工出来，这样发动机安装机架的结构简单，工艺性较好，成本较低，可极大降低加工周期。

【技术实现步骤摘要】
液体火箭的发动机安装机架及液体火箭
本专利技术涉及液体火箭
，具体而言，涉及一种液体火箭的发动机安装机架及液体火箭。
技术介绍
随着国家航天事业的蒸蒸日上以及国内外商业航天的蓬勃发展，降低商业航天的发射成本迫在眉睫，可回收和多次重复使用大推力液体火箭发动机成为世界各国研究的焦点。火箭发射和回收过程中，发动机的变推力和变方向很重要。为实现发动机的有效摇摆，发动机安装机架的研发和设计不可忽视。然而，目前的液体火箭的发动机安装机架结构复杂、工艺要求高、成本昂贵以及加工周期长，不利于降低液体火箭的制造成本。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种液体火箭的发动机安装机架及液体火箭，以解决现有技术中液体火箭的发动机安装机架结构复杂、制造成本高的技术问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种液体火箭的发动机安装机架，包括：机架主体；常平座，安装在机架主体的下侧，常平座用于可摆动地安装发动机；驱动件安装部，形成在机架主体下侧，驱动件安装部用于安装驱动发动机摆动的驱动机构；涡轮泵安装部，形成在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液体火箭的发动机安装机架，其特征在于，包括：/n机架主体（10）；/n常平座（20），安装在所述机架主体（10）的下侧，所述常平座（20）用于可摆动地安装发动机（71）；/n驱动件安装部（30），形成在所述机架主体（10）下侧，所述驱动件安装部（30）用于安装驱动发动机（71）摆动的驱动机构；/n涡轮泵安装部（40），形成在所述机架主体（10）的下侧，所述涡轮泵安装部（40）用于安装涡轮泵（73）；/n管路部件安装部（50），形成在所述机架主体（10）的上侧，用于安装管路及阀门；/n燃气发生器安装部（60），形成在所述机架主体（10）的上侧，用于安装燃气发生器（75）。/n

【技术特征摘要】
1.一种液体火箭的发动机安装机架，其特征在于，包括：
机架主体（10）；
常平座（20），安装在所述机架主体（10）的下侧，所述常平座（20）用于可摆动地安装发动机（71）；
驱动件安装部（30），形成在所述机架主体（10）下侧，所述驱动件安装部（30）用于安装驱动发动机（71）摆动的驱动机构；
涡轮泵安装部（40），形成在所述机架主体（10）的下侧，所述涡轮泵安装部（40）用于安装涡轮泵（73）；
管路部件安装部（50），形成在所述机架主体（10）的上侧，用于安装管路及阀门；
燃气发生器安装部（60），形成在所述机架主体（10）的上侧，用于安装燃气发生器（75）。


2.根据权利要求1所述的液体火箭的发动机安装机架，其特征在于，所述机架主体（10）包括：
主机架（11），所述常平座（20）安装在所述主机架（11）的中心处，所述驱动件安装部（30）位于所述主机架（11）的一侧，所述管路部件安装部（50）和所述燃气发生器安装部（60）位于所述主机架（11）的上侧；
副机架（12），连接在所述主机架（11）的另一侧，所述涡轮泵安装部（40）位于所述副机架（12）的下侧。


3.根据权利要求2所述的液体火箭的发动机安装机架，其特征在于，所述主机架（11）包括：
十字机架（111），所述常平座（20）安装在所述十字机架（111）的中心处，所述驱动件安装部（30）为两个，分别位于所述十字机架（111）的相邻的两个悬臂的两端，所述副机架（12）连接在所述十字机架（111）的另外两个相邻的悬臂的两端；
连接横梁（112），连接在所述十字机架（111）相邻的悬臂之间，所述管路部件安装部（50）和所述燃气...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙夺，王明哲，郭利明，刘业奎，李文鹏，申帅帅，余鹏，杨海峰，李娜，
申请(专利权)人：北京宇航推进科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11