一种共享车位制造技术

本申请公开了一种共享车位,包括可调整承载汽车寻找最佳车位停车入口的旋转升降单元，设置在旋转升降单元一侧并用于引导停车的引导单元，以及环绕旋转升降单元设置的若干车位；旋转升降单元包括承压板、受力主杆、基板、旋转圆形板；所述承压板底端四角处设置有受力主杆，受力主杆另一端固定于旋转圆形板表面；所述受力主杆包括第一固定杆、缓冲杆、第二固定杆；第一固定杆顶端与承压板底端固定连接，第二固定杆底端与旋转圆形板表面固定连接，第一固定杆与第二固定杆通过缓冲杆连接固定；左侧两缓冲杆之间通过左伸缩基座连通，左伸缩基座一侧设置有左液压驱动件，左液压驱动件输出端与左伸缩基座连通。

【技术实现步骤摘要】
一种共享车位
本专利技术涉及一种共享车位。
技术介绍
中国专利技术申请CN201710856244.3公开了一种互联网共享车位系统，其包括服务器、终端APP、车位锁设备、感应线圈、车位定位设备。服务器配置互联网共享车位系统，将采集的车位信息，显示在终端APP上，用户可通过终端APP，预约所去区域内的闲置共享车位，同时，所预约共享车位车位锁设备档杆上升锁住车位，待用户开车到达车位时，车位锁感应降下档杆，用户车辆停入车位。该技术文献公开的是现有技术中比较常见的共享车位系统，在该共享车位系统中的车位使用位锁设备，并且具体为方形栏杆地锁，方形栏杆升起后，高度为30厘米左右，安装于车位前端。类似的现有的共享车位结构与传统的车位结构基本相同，在实际使用中有些共享车位的入口比较集中，车技一般的车主不能很好的完成停车过程，这也是现有的很多车位设计中需要注意的问题。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术中的不足，提供一种共享车位。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种共享车位的实施包括：一种共享车位，包括可调整承载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享车位，其特征在于，包括可调整承载汽车寻找最佳车位停车入口的旋转升降单元，设置在旋转升降单元一侧并用于引导停车的引导单元，以及环绕旋转升降单元设置的若干车位；旋转升降单元包括承压板、受力主杆、基板、旋转圆形板；所述承压板底端四角处设置有受力主杆，受力主杆另一端固定于旋转圆形板表面；所述受力主杆包括第一固定杆、缓冲杆、第二固定杆；第一固定杆顶端与承压板底端固定连接，第二固定杆底端与旋转圆形板表面固定连接，第一固定杆与第二固定杆通过缓冲杆连接固定；左侧两缓冲杆之间通过左伸缩基座连通，左伸缩基座一侧设置有左液压驱动件，左液压驱动件输出端与左伸缩基座连通；右侧两缓冲杆之间通过右伸缩基座连通，...

【技术特征摘要】
1.一种共享车位，其特征在于，包括可调整承载汽车寻找最佳车位停车入口的旋转升降单元，设置在旋转升降单元一侧并用于引导停车的引导单元，以及环绕旋转升降单元设置的若干车位；旋转升降单元包括承压板、受力主杆、基板、旋转圆形板；所述承压板底端四角处设置有受力主杆，受力主杆另一端固定于旋转圆形板表面；所述受力主杆包括第一固定杆、缓冲杆、第二固定杆；第一固定杆顶端与承压板底端固定连接，第二固定杆底端与旋转圆形板表面固定连接，第一固定杆与第二固定杆通过缓冲杆连接固定；左侧两缓冲杆之间通过左伸缩基座连通，左伸缩基座一侧设置有左液压驱动件，左液压驱动件输出端与左伸缩基座连通；右侧两缓冲杆之间通过右伸缩基座连通，右伸缩基座一侧设置有右液压驱动件，右液压驱动件输出端与右伸缩基座连通；左右两侧第一固定杆之间固定连接有上横向拉条，左右两侧第二固定杆之间固定连接有下横向拉条。


2.根据权利要求1所述的一种共享车位，其特征在于，所述旋转圆形板固定于基板表面；所述左液压驱动件、右液压驱动件、受力主杆都固定于旋转圆形板表面，基板中间位置设置有通孔，旋转圆形板底面固定有旋转机轴，旋转圆形板与旋转机轴一体成型，旋转机轴另一端贯穿通孔连接于旋转电机输出端。


3.根据权利要求1所述的一种共享车位，其特征在于，所述上横向拉条两端分别固定于左侧第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝辉，闫向鹏，孔祥雍，柳举，
申请(专利权)人：河南耀辉实业有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41