航母舰载机着舰装置--传动甲板制造方法及图纸

本发明专利技术的技术领域属于作业、运输大类，飞行器、航空、宇宙航行小类，地面设施或航空母舰甲板设施分类。本发明专利技术涉及一种舰载机着舰装置，特别是涉及一种航母舰载机着舰装置‑‑传动甲板。本发明专利技术的原理就是在舰载机着舰前，通过计算机系统让传动甲板的传动速度与舰载机的着舰速度保持一致，由于二者的速度一致，相对速度为零，着舰时舰载机的轮胎与传动甲板接触时就不会产生剧烈的摩擦力和挤压力，同时起落架缓冲系统也就无需承受巨大的反作用力，舰载机就像被轻轻地停放在传动甲板上一样，当舰载机的后起落架轮胎到达传动甲板与固定甲板的结合部时，自动控制系统就使隐槽内的阻拦索立刻弹出，舰载机的尾钩随即挂住阻拦索，舰载机成功着舰。

【技术实现步骤摘要】
航母舰载机着舰装置--传动甲板一、
本专利技术的
属于作业、运输大类，飞行器、航空、宇宙航行小类，地面设施或航空母舰甲板设施分类。本专利技术涉及一种舰载机着舰装置，特别是涉及一种航母舰载机着舰装置--传动甲板。二、
技术介绍
众所周知，目前全世界现役航母的舰载机除美国的F35B可以采用垂直着舰方式外，其余都还是普遍采用减速下滑加之阻拦索迫停的着舰方式。所有航母的飞行甲板都是整体固定甲板，因其作为舰载机起降的载体平台，需要承受舰载机着舰时的强烈冲击载荷，所以都由特制的加厚钢板制成，而舰载机作为航母的灵魂，因而飞行甲板也就自然成为航母的最重要的部分之一。但是由于航母飞行甲板的长度及宽度极其有限，加之较重的舰载机的着舰速度又快，因而每次着舰时舰载机的轮胎与甲板接触的瞬间就会产生剧烈的摩擦力和挤压力(有发生爆胎的危险)，同时起落架缓冲系统(包括缓冲器和轮胎)也需承受巨大的反作用力(缓冲系统有损坏的危险)，因此每一次着舰无论对飞行员还是舰载机本身都是一次严峻的考验，尤其是在夜间和在天气不好的情况下，更是最困难和极其危险的，也往往更容易发生飞行事故，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航母舰载机着舰装置--传动甲板。/n

【技术特征摘要】
1.一种航母舰载机着舰装置--传动甲板。


2.如权利1所述的航母舰载机着舰装置--传动甲板，其特征就是在舰载机着舰前通过调节传动甲板的传动速度，使其与舰载机的着舰速度始终保持一致，由于二者的相对速度为零，着舰时舰载机的轮胎与传动甲板接触的瞬间就不会产生剧烈的摩擦力和挤压力，同时起落架缓冲系统(包括缓冲器和轮胎)也就无需承受巨大的反作用力，从而使舰载...

【专利技术属性】
技术研发人员：何树亮，
申请(专利权)人：何树亮，
类型：发明
国别省市：贵州;52