【技术实现步骤摘要】
贯通道地板与铰接装置连接结构及方法
本专利技术涉及贯通道地板与铰接装置连接结构及方法，属于低地板车用贯通道
技术介绍
作为应用在城市线路交通的车端连接装置，主要由铰接装置和贯通道构成。铰接装置主要承受传递载荷与运动作用，贯通道主要承担连接两节车厢的人行通道的作用。相邻两节车厢之间设置有贯通道以使得人员在两个车厢之间移动。相邻的两节车厢之间经由贯通道的铰接装置铰接地连接，以使车辆能灵活地执行转弯等行驶操作。贯通道一般设置有与相邻车厢的地板齐平的渡板平台（贯通道地板）贯通道地板用于遮盖两个车厢之间的铰接装置或者空隙并且用于供乘客在其上行走。为了保证其大转弯角度要求，贯通道地板通常使用旋转地板结构，在行车过程中乘客通过时会对贯通道地板产生振动，磨损和异响噪声，贯通道地板主要通过与贯通道的连接进行支撑，在使用过程中容易造成变形甚至塌陷，影响乘客通过贯通道的舒适性，以及贯通道的使用寿命。如何有效支撑贯通道地板，减小其在行车过程中的振动和磨损是本专利技术研究的目的。
技术实现思路
本专利技术提供的贯...
【技术保护点】
1.贯通道地板与铰接装置连接结构，包括贯通道地板（1）和设置在贯通过地板（1）下方的铰接组件，铰接组件由铰接装置（2）、连接在铰接装置（2）前端的前车端组件（3）和连接在铰接装置（2）后端的后车端组件（4）组成，其特征在于所述的贯通道地板（1）的前板（11）通过旋转连接组件（5）支撑，后板（12）通过固定连接组件（6）支撑，旋转连接组件（5）固定在前车端组件（3）上且与前板（11）底面耐磨接触，固定连接组件（6）与后板（12）固定且与后车端组件（3）弹性减振接触，旋转连接组件（5）对前板（11）的支撑高度可调，固定连接组件（6）对后板（12）的支撑高度也可调。/n
【技术特征摘要】
1.贯通道地板与铰接装置连接结构，包括贯通道地板（1）和设置在贯通过地板（1）下方的铰接组件，铰接组件由铰接装置（2）、连接在铰接装置（2）前端的前车端组件（3）和连接在铰接装置（2）后端的后车端组件（4）组成，其特征在于所述的贯通道地板（1）的前板（11）通过旋转连接组件（5）支撑，后板（12）通过固定连接组件（6）支撑，旋转连接组件（5）固定在前车端组件（3）上且与前板（11）底面耐磨接触，固定连接组件（6）与后板（12）固定且与后车端组件（3）弹性减振接触，旋转连接组件（5）对前板（11）的支撑高度可调，固定连接组件（6）对后板（12）的支撑高度也可调。
2.根据权利要求1所述的贯通道地板与铰接装置连接结构，其特征在于所述的前车端组件（3）包括与铰接装置（2）前侧连接的前连接座（31）和与前连接座（31）固定的前车端（32），旋转连接组件（5）固定在前车端（32）上，后车端组件（4）包括与铰接装置（2）后侧连接的后连接座（41）和与后连接座（41）固定的后车端（42），固定连接组件（6）置于后连接座（41）上，且与后连接座（41）弹性减振接触。
3.根据权利要求2所述的贯通道地板与铰接装置连接结构，其特征在于所述的旋转连接组件（5）包括与前车端（32）螺纹配合的螺纹连接块（51）和固定在螺纹连接块（51）顶部的连接块磨耗条（52），前板（11）底面上装有与连接块磨耗条（52）相对应的地板磨耗条（13），地板磨耗条（13）设置在连接块磨耗条（52）的上方且与连接块磨耗条（52）形成摩擦副，使旋转连接组件（5）与前板（11）底面耐磨接触。
4.根据权利要求3所述的贯通道地板与铰接装置连接结构，其特征在于所述的螺纹连接块（51）呈T字型，螺纹连接块（51）的下端螺纹配合旋入前车端（32）中，调节螺纹连接块（51）旋入前车端（32）中的深度即可调节旋转连接组件（5）对前板（11）的支撑高度。
5.根据权利要求2所述的贯通道地板与铰接装置连接结构，其特征在于所述的旋转连接组件（5）的数量为多个，沿弧线均匀间隔分布，且多个旋转连接组件（5）排列...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺小龙，庄征宇，罗斌，胡伟辉，雷军玉，陈刚，颜瑶，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，中车时代电动汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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