【技术实现步骤摘要】
出口集中的暖空气通道相关申请的交叉引用本专利申请要求于2019年6月7日提交的美国临时专利申请第62/858,535号的权益。以上申请的全部公开内容通过引用并入本文中。
本技术涉及用于交通工具的气候控制系统，并且更具体地涉及用于在出口例如除霜通风口处具有改进的暖空气排放的加热、通风和空气调节系统的气候控制系统。
技术介绍
该部分提供与本公开内容有关的背景信息，该背景信息不一定是现有技术。交通工具可以包括用于通过提供加热、冷却和通风将交通工具乘客室内的温度保持在舒适的水平处的气候控制系统。可以通过在本领域中称为加热、通风和空气调节(HVAC)空气处理系统的集成机构在乘客室中保持舒适度。空气处理系统调节流过空气处理系统的空气，并且将经调节的空气分配到整个乘客室。空气处理系统可以采用具有多个通路和门的壳体以用于控制通过空气处理系统的空气的温度和流动。壳体可以分为入口部分、调节部分、混合部分和输送部分。入口部分可以包括用于将空气输送至调节部分的风机或风扇。调节部分可以包括用于控制空气的温度和湿度的一个...
【技术保护点】
1.一种用于乘客交通工具的加热、通风和空气调节系统的空气处理系统，包括：/n入口部分，其被配置成提供气流；/n调节部分，其被配置成接收来自所述入口部分的气流，并且提供：(i)未调节的气流；(ii)经调节的气流，其包括改变选自以下中的要素：气流的湿度、气流的温度以及它们的组合；以及(iii)加热的气流，其中，所述调节部分包括被配置成提供所述加热的气流的热交换器；/n混合部分，其能够操作为接收所述未调节的气流、所述经调节的气流和所述加热的气流，其中，所述未调节的气流、所述经调节的气流和所述加热的气流中多于一个的接收致使它们的混合，所述混合部分提供输出气流；/n输送部分，其被配置...
【技术特征摘要】
20190607 US 62/858,535;20200514 US 15/931,6871.一种用于乘客交通工具的加热、通风和空气调节系统的空气处理系统，包括：
入口部分，其被配置成提供气流；
调节部分，其被配置成接收来自所述入口部分的气流，并且提供：(i)未调节的气流；(ii)经调节的气流，其包括改变选自以下中的要素：气流的湿度、气流的温度以及它们的组合；以及(iii)加热的气流，其中，所述调节部分包括被配置成提供所述加热的气流的热交换器；
混合部分，其能够操作为接收所述未调节的气流、所述经调节的气流和所述加热的气流，其中，所述未调节的气流、所述经调节的气流和所述加热的气流中多于一个的接收致使它们的混合，所述混合部分提供输出气流；
输送部分，其被配置成将所述输出气流分配至通向所述乘客交通工具中的多个通风口的多个导管；以及
加热空气导管，其被配置成在所述调节部分中接收来自所述热交换器的所述加热的气流的一部分，并且将所述加热的气流的一部分直接输送至所述乘客交通工具中的通风口。
2.根据权利要求1所述的空气处理系统，其中，所述调节部分包括第一路径，所述第一路径连接所述入口部分和所述混合部分以提供所述未调节的气流。
3.根据权利要求1所述的空气处理系统，其中，所述调节部分包括第二路径，所述第二路径包括蒸发器，所述第二路径连接所述入口部分和所述混合部分以提供所述经调节的气流。
4.根据权利要求1所述的空气处理系统，其中，所述调节部分包括第三路径，所述第三路径包括热交换器，所述第三路径连接所述入口部分和所述混合部分以提供所述加热的气流。
5.根据权利要求1所述的空气处理系统，其中，所述调节部分包括第四路径，所述第四路径包括热交换器，所述第四路径在所述调节部分中接收来自所述热交换器的所述加热的气流的一部分，并且通过所述加热空气导管将所述加热的气流的一部分直接输送至所述乘客交通工具中的所述通风口。
6.根据权利要求5所述的空气处理系统，其中，所述第四路径提供了所述混合部分的旁路。
7.根据权利要求1所述的空气处理系统，其中，来自所述加热空气导管的所述加热的气流的一部分流体地联接至通向所述乘客交通工具中的所述多个通风口的所述导管中的至少一个。
8.根据权利要求7所述的空气处理系统，其中，来自所述加热空气导管的所述加热的气流的一部分在通风口出口处流体地联接至通向所述乘客交通工具中的所述多个通风口的所述导管中的至少一个。
9.根据权利要求1所述的空气处理系统，其中，所述加热空气导管被配置成在所述调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾扬蒂·耶尔，埃里克·豪普特，迈克尔·蒙格尔，梅根·斯塔比尔，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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