一种汽车零部件制作方法、汽车零部件和汽车技术

本发明专利技术提供了一种汽车零部件制作方法、汽车零部件和汽车，涉及制作工艺技术领域。所述方法包括：获取汽车零部件的三维数字模型，并导入至3D打印设备终端；设置3D打印设备终端的打印参数，并获取预设铝合金粉末材料，其中预设铝合金粉末材料包括以下重量百分比组分：9％‑11％的硅，0.2％‑0.45％的镁，小于或等于0.55％的铁，小于或等于0.05％的铜，余量为铝；利用预设铝合金粉末材料在基板上打印汽车零部件样件；对汽车零部件样件和基板进行热处理和后续加工工序。本发明专利技术利用3D打印采用上述预设铝合金粉末材料，实现了汽车各零部件在满足轻量化的同时又满足其强度的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件制作方法、汽车零部件和汽车
本专利技术涉及制作工艺
，特别涉及一种汽车零部件制作方法、汽车零部件和汽车。
技术介绍
对于汽车各零部件的设计不仅要满足强度刚度要求，还要在前者的基础上极致轻量化，而对悬架而言，对关键零件的转向节进行轻量化，不仅有利于整车质量的减轻，而且也使得簧下质量响应更快。现有的后转向节的几何形状和受力情况复杂，为保证强度和耐久性能，目前多采用球墨铸铁工艺获得。受限于后转向节布置空间和承载特点，现有的后转向节结构笨重且重量较重，满足强度的情况下，不能满足轻量化，满足轻量化，又不能满足其强度要求，使得现有的后转向节产品的工艺可行性、装配便利性和结构可靠性较差。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种汽车零部件制作方法、汽车零部件和汽车，以实现汽车各零部件在满足轻量化的同时，又满足其强度的要求。为了克服传统加工技术的限制，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术实施例提供一种汽车零部件制作方法，包括：获取汽车零部件的三维数字模型，并导入至3D打印设备终端；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件制作方法，其特征在于，包括：/n获取汽车零部件的三维数字模型，并导入至3D打印设备终端；/n设置所述3D打印设备终端的打印参数，并获取预设铝合金粉末材料，其中，所述预设铝合金粉末材料包括以下重量百分比组分：9％-11％的硅，0.2％-0.45％的镁，小于或等于0.55％的铁，小于或等于0.05％的铜，小于或等于0.45％的锰，小于或等于0.1％的锌，小于或等于0.15％的钛，小于或等于0.05％的镍，小于或等于0.05％的铅，小于或等于0.05％的锡，余量为铝；/n利用所述预设铝合金粉末材料在基板上打印汽车零部件样件；/n对所述汽车零部件样件和基板进行热处理和后续加工工序，其...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件制作方法，其特征在于，包括：
获取汽车零部件的三维数字模型，并导入至3D打印设备终端；
设置所述3D打印设备终端的打印参数，并获取预设铝合金粉末材料，其中，所述预设铝合金粉末材料包括以下重量百分比组分：9％-11％的硅，0.2％-0.45％的镁，小于或等于0.55％的铁，小于或等于0.05％的铜，小于或等于0.45％的锰，小于或等于0.1％的锌，小于或等于0.15％的钛，小于或等于0.05％的镍，小于或等于0.05％的铅，小于或等于0.05％的锡，余量为铝；
利用所述预设铝合金粉末材料在基板上打印汽车零部件样件；
对所述汽车零部件样件和基板进行热处理和后续加工工序，其中，所述热处理包括：加热40-60min至220-320℃，并在220-320℃时保温120-180min，且在保温后进行冷却处理。


2.根据权利要求1所述的汽车零部件制作方法，其特征在于，在所述预设铝合金粉末材料中具有杂质时，所述杂质在所述预设铝合金粉末材料中的重量百分比小于或等于0.15％。


3.根据权利要求2所述的汽车零部件制作方法，其特征在于，所述杂质中的每一种成分在所述预设铝合金粉末材料中的重量百分比小于或等于0.05％。


4.根据权利要求1所述的汽车零部件制作方法，其特征在于，所述预设铝合金粉末材料包括以下重量百分比组分：10.03％的硅；0.39％的镁；0.12％的铁；0.05％的铜；小于或等于0.45％的锰；小于0.1％的锌；0.01％的钛；0.01％的镍；0.01％的铅；小于0.01％的锡；小于0.05％的杂质，余量为铝。


5.根据权利要求1所述的汽车零部件制作方法，其特征在于，所述预...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛俊，蒯振，田博士，武胜军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11