一种汽轮机隔热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机隔热装置，包括隔热主体、盖板、把手和汽轮机主体，所述隔热主体的内部设置有除潮结构，所述隔热主体和除潮结构之间设置有加强结构，所述隔热主体的顶端活动连接有盖板，所述盖板的一侧设置有把手。本实用新型专利技术通过在除潮结构的内部设置有安装座、放置槽和干燥剂，安装座固定连接在加强结构的内部，安装座的内部设置有吸水棉，吸水棉的内部匀设置有放置槽，放置槽的内部设置有干燥剂，在使用时，安装座中的吸水棉可以将机壳内部的水分吸附，吸附的水分会被放置槽内部的干燥剂进行干燥，消除隔热主体内部作业时产生的水分，保证了汽轮机主体的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机隔热装置
本技术涉及汽轮机隔热装置
，具体为一种汽轮机隔热装置。
技术介绍
汽轮机是将蒸发的能量转换为机械功能的旋转式动力机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能，目前在汽轮机隔热设备中仍然存在些许问题。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：(1)传统的汽轮机隔热装置，汽轮机在进行作业的时候，产生的震动易使装置受损，稳定性不足；(2)传统的汽轮机隔热装置，箱体内作业产生的温度会使箱体内受潮，不能有效地进行吸潮容易导致机器断路；(3)传统的汽轮机隔热装置，出现故障时不方便进行拆装维修，减少了机器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽轮机隔热装置，以解决上述
技术介绍
中提出稳定性不足、受潮易短路和不方便拆装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机隔热装置，包括隔热主体、盖板、把手和汽轮机主体，所述隔热主体的内部设置有除潮结构，所述隔热主体和除潮结构之间设置有加强结构，所述隔热主体的顶端活动连接有盖板，所述盖板的一侧设置有把手，所述把手的底端活动连接有拆装结构，所述隔热主体内部的顶端设置有汽轮机主体。优选的，所述加强结构的内部依次设置有外壳体、内壳体、空心腔、卡槽和加强板，所述内壳体设置在除潮结构的外部，所述外壳体设置在隔热主体的内部，所述外壳体和内壳体之间设置有空心腔，所述加强板均固定连接在外壳体和内壳体的内部，所述加强板的两侧均设置有卡槽。优选的，所述加强板的外径小于卡槽的内径，所述加强板和卡槽之间构成卡合结构，所述加强板在外壳体和内壳体之间均呈等间距排列。优选的，所述除潮结构的内部依次设置有安装座、放置槽和干燥剂，所述安装座固定连接在加强结构的内部，所述安装座的内部设置有吸水棉，所述吸水棉的内部均匀设置有放置槽，且放置槽的内部均设置有干燥剂。优选的，所述拆装结构的内部依次设置有支杆、转板、固定座、插孔、凸块、弹簧、块体、插槽和固定箱，所述固定箱的一侧固定连接在隔热主体顶端的一侧，所述固定箱内部的顶端设置有插槽，所述插槽顶端的一侧设置有插孔，且插孔的内部设置有凸块，所述凸块的一侧固定连接有块体，所述块体的内部活动连接有支杆，所述块体的一侧设置有弹簧。优选的，所述支杆的底端活动连接有转板，所述转板的一侧设置有固定座，所述插孔设置在把手的一侧，所述插孔两端的长度大于凸块两端的长度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽轮机隔热装置不仅实现了加强结构，增加了稳定性，实现了除潮结构，而且实现了拆装结构；(1)通过在加强结构的内部设置有外壳体、内壳体、空心腔、卡槽和加强板，内壳体设置在除潮结构的外部，外壳体设置在隔热主体的内部，外壳体和内壳体之间设置有空心腔，加强板均固定连接在外壳体和内壳体的内部，加强板的两侧设置有卡槽，在使用时，通过外壳体和内壳体构成的双层结构，对汽轮机主体隔热效果更加显著，而且空心腔内部设置的加强板可以很好的加强机壳的稳定性；(2)通过在除潮结构的内部设置有安装座、放置槽和干燥剂，安装座固定连接在加强结构的内部，安装座的内部设置有吸水棉，吸水棉的内部匀设置有放置槽，放置槽的内部设置有干燥剂，在使用时，安装座中的吸水棉可以将机壳内部的水分吸附，吸附的水分会被放置槽内部的干燥剂进行干燥，消除隔热主体内部作业时产生的水分，保证了汽轮机主体的正常使用；(3)通过在拆装结构的内部设置有支杆、转板、固定座、插孔、凸块、弹簧、块体、插槽和固定箱，固定箱的一侧固定连接在隔热主体顶端的一侧，固定箱的内部设置有插槽，插槽顶端的一侧设置有插孔，插孔的内部设置有凸块，凸块的一侧固定连接有块体，块体的内部活动连接有支杆，块体的一侧设置有弹簧，在使用时，压下转板，转板会将支杆顶出，支杆通过块体会将凸块从插孔内部顶出，这样把手就可以从插槽内取出，盖板就可以打开，然后凸块在弹簧的作用力下复位，盖板盖上后，把手会被固定在固定箱内部，这样盖板就可以再次固定，操作简单快捷，极大的方便了汽轮机主体的维修。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的加强板正视放大结构示意图；图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；图4为本技术的安装座侧视局部剖面放大结构示意图。图中：1、隔热主体；2、加强结构；201、外壳体；202、内壳体；203、空心腔；204、卡槽；205、加强板；3、除潮结构；301、安装座；302、放置槽；303、干燥剂；304、吸水棉；4、盖板；5、把手；6、拆装结构；601、支杆；602、转板；603、固定座；604、插孔；605、凸块；606、弹簧；607、块体；608、插槽；609、固定箱；7、汽轮机主体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽轮机隔热装置，包括隔热主体1、盖板4、把手5和汽轮机主体7，隔热主体1的内部设置有除潮结构3，隔热主体1和除潮结构3之间设置有加强结构2，隔热主体1的顶端活动连接有盖板4，盖板4的一侧设置有把手5，把手5的底端活动连接有拆装结构6，隔热主体1内部的顶端设置有汽轮机主体7；加强结构2的内部依次设置有外壳体201、内壳体202、空心腔203、卡槽204和加强板205，内壳体202设置在除潮结构3的外部，外壳体201设置在隔热主体1的内部，外壳体201和内壳体202之间设置有空心腔203，加强板205均固定连接在外壳体201和内壳体202的内部，加强板205的两侧均设置有卡槽204，加强板205的外径小于卡槽204的内径，加强板205和卡槽204之间构成卡合结构，加强板205在外壳体201和内壳体202之间均呈等间距排列；具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过外壳体201和内壳体202构成的双层结构，对汽轮机主体7隔热效果更加显著，而且空心腔203内部设置的加强板205可以很好的加强机壳的稳定性；除潮结构3的内部依次设置有安装座301、放置槽302和干燥剂303，安装座301固定连接在加强结构2的内部，安装座301的内部设置有吸水棉304，吸水棉304的内部均匀设置有放置槽302，且放置槽302的内部均设置有干燥剂303；具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，安装座301中的吸水棉304可以将机壳内部的水分吸附，吸附的水分会被放置槽302内部的干燥剂303进行干燥，消除隔热主体1内部作业时产生的水分，保证了汽轮机主体7的正常使用；拆装结构6的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机隔热装置，包括隔热主体(1)、盖板(4)、把手(5)和汽轮机主体(7)，其特征在于：所述隔热主体(1)的内部设置有除潮结构(3)，所述隔热主体(1)和除潮结构(3)之间设置有加强结构(2)，所述隔热主体(1)的顶端活动连接有盖板(4)，所述盖板(4)的一侧设置有把手(5)，所述把手(5)的底端活动连接有拆装结构(6)，所述隔热主体(1)内部的顶端设置有汽轮机主体(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机隔热装置，包括隔热主体(1)、盖板(4)、把手(5)和汽轮机主体(7)，其特征在于：所述隔热主体(1)的内部设置有除潮结构(3)，所述隔热主体(1)和除潮结构(3)之间设置有加强结构(2)，所述隔热主体(1)的顶端活动连接有盖板(4)，所述盖板(4)的一侧设置有把手(5)，所述把手(5)的底端活动连接有拆装结构(6)，所述隔热主体(1)内部的顶端设置有汽轮机主体(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔热装置，其特征在于：所述加强结构(2)的内部依次设置有外壳体(201)、内壳体(202)、空心腔(203)、卡槽(204)和加强板(205)，所述内壳体(202)设置在除潮结构(3)的外部，所述外壳体(201)设置在隔热主体(1)的内部，所述外壳体(201)和内壳体(202)之间设置有空心腔(203)，所述加强板(205)均固定连接在外壳体(201)和内壳体(202)的内部，所述加强板(205)的两侧均设置有卡槽(204)。


3.根据权利要求2所述的一种汽轮机隔热装置，其特征在于：所述加强板(205)的外径小于卡槽(204)的内径，所述加强板(205)和卡槽(204)之间构成卡合结构，所述加强板(205)在外壳体(201)和内壳体(202)之间均呈等间距排列。


4.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔热装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘洪涛，
申请(专利权)人：塔夫盖能源科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31