一种导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导轨，涉及建筑行业的技术领域，其包括：所述导轨为一个整体，且采用冷弯成型工艺一体成型；所述导轨的截面形状呈T字形。本装置设计合理，使用便利，制造成本低，且导轨的外观形状、结构形式、工艺特征完全不同于传统的爬架导轨，便于冷弯成型的生产工艺。

【技术实现步骤摘要】
一种导轨
本技术涉及建筑行业的
，尤其是涉及一种导轨。
技术介绍
现阶段市场上建筑爬架导轨的结构形式都是空间格构式结构，外观特征不外乎两种：一是槽钢式，二是圆管式。无论是槽钢式还是圆管式，这些结构形式的导轨，都必须用传统的加工工艺生产：型材采购—下料—冲孔—装夹—焊接—下装夹—除锈—涂装—打包—发货。由此不难看出，传统加工工艺存在很大弊端：工序多，效率低，劳动密集，成本高。尤其是近年来建筑业、加工制造业的劳动力越来越短缺，人力成本越来越高，这种传统的生产模式和工艺已经很难持续。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种导轨。为实现上述目的，本技术采用以下内容：一种导轨，其特征在于，包括：导轨；所述导轨为一个整体，且采用冷弯成型工艺一体成型；所述导轨的截面形状呈T字形；所述导轨包括上连接部分和下连接部分；所述导轨的上连接部分、下连接部分的截面形状呈矩形；所述下连接部分设置在上连接部分的底端中部，且下连接部分通过上连接部分的底端转折形成；所述下连接部分的末端接缝处向内设置折边，便于制成；在所述上连接部分的上端中心开设一号孔；在所述下连接部分的侧面上端开设二号孔；在所述上连接部分的侧面和下连接部分的底端位置均开设有三号孔。优选的是，所述导轨为一个整体，且采用冷弯成型工艺一体成型；所述导轨的截面形状呈T字形；所述上连接部分与下连接部分的截面形状呈矩形；所述下连接部分设置在上连接部分的底端中部，且下连接部分通过上连接部分的底端转折形成；所述下连接部分的末端接缝处向内设置折边，便于制成。优选的是，所述导轨由金属材料制成。优选的是，所述一号孔有若干个，且均匀的设置在上连接部分的上端中心；所述三号孔有若干个且均匀布置在上连接部分的侧面和下连接部分的底端位置。优选的是，所述一号孔是椭圆孔，所述三号孔是螺栓孔。本技术具有以下优点：本装置设计合理，使用便利，结构简单，制造成本低，且导轨的外观形状、结构形式、工艺特征完全不同于传统的爬架导轨，便于冷弯成型的生产工艺。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1是本技术的一种导轨的结构示意图。图2是导轨的主视图。图3是导轨的俯视图。图4是导轨的左视图。图5是两根导轨连接部分示意图。图6是导轨运用的侧面图。图7是导轨运用的立体图。图8是导轨运用示意图。图中，各附图标记为：1-立杆，2-立杆连接件，3-走道板，4-走道板与立杆连接件，5-三脚架，6-导轨，61-前连接部分，62-后连接部分，63-一号孔，64-二号孔，65-三号孔，7-外立杆，8-内立杆，9-上吊点组件，10-横杆，11-网片，12-副立杆，13-斜杆，14-防坠器导座组件，15-下吊点组件，16-导轨内连接件，17-螺栓，18-支顶器组件。具体实施方式为了更清楚地说明本技术，下面结合优选实施例对本技术做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本技术的保护范围。如图1、图2、图3和图4所示，一种导轨包括：导轨6；所述导轨6为一个整体，且采用冷弯成型工艺一体折弯成型，并且导轨6的截面形状呈T字形；所述导轨6包括上连接部分61和下连接部分62，导轨6的上连接部分61、下连接部分62的截面形状呈矩形，下连接部分62设置在上连接部分61的底端中部，且下连接部分62通过上连接部分61的底端转折形成；所述下连接部分62的末端接缝处向内设置折边，便于制成；在上连接部分61的上端中心开设一号孔63；在下连接部分62的侧面上端开设二号孔64；在上连接部分61的侧面和下连接部分62侧面的底端均开设有三号孔65，通过设置三号孔65便于跟各个对接连接件紧固连接。一号孔63有若干个，且均匀的设置在上连接部分61的顶面；二号孔64有若干个，便于减轻架体重量；三号孔65有若干个，且均匀的设置在上连接部分61的侧面和下连接部分62的底端位置。如图6、图7和图8所示，通过在导轨6的下连接部分62的侧面设置三号孔65，便于导轨6和走道板与立杆连接件4连接，将走道板3与导轨6形成可靠连接；也便于导轨6与三脚架5之间紧固连接，将走道板3的外端与导轨6形成可靠连接和可靠支撑，下连接部分62端部的两个三号孔65主要用于导轨6和立杆连接件2的紧固连接，通过立杆连接件2将导轨6与立杆1可靠连接；通过三号孔65将导轨6与上吊点组件9、下吊点组件15紧固连接。如图5所示，通过三号孔65，便于两跟导轨6之间通过导轨内连接件16、螺栓17紧固连接。如图7所示，在导轨6的上连接部分61的上端中心设置一号孔63，如果架体出现下坠，通过防坠器导座组件14的功能顶住一号孔63从而卡住导轨6，从而限制架体的下坠；当架体不升降时，通过支顶器组件18与一号孔63连接，从而承受架体的重量并通过支顶器组件18将载荷传递到防坠器导座组件14。如图5、图6、图7和图8所示，导轨6主要用于爬架的主体支撑，与导轨6连接的部件有：防坠器导座组件14、支顶器组件18、走道板3、立杆1、走道板与立杆连接件4、三脚架5、导轨内连接件16、立杆连接件2、上吊点组件9和下吊点组件15等组件，且均通过螺栓紧固连接，组成稳固的架体，方便施工人员的使用。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本技术的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导轨，其特征在于，包括：导轨(6)；所述导轨(6)为一个整体，且采用冷弯成型工艺一体成型；所述导轨(6)的截面形状呈T字形；所述导轨(6)包括上连接部分(61)和下连接部分(62)；所述导轨(6)的上连接部分(61)、下连接部分(62)的截面形状呈矩形；所述下连接部分(62)设置在上连接部分(61)的底端中部，且下连接部分(62)通过上连接部分(61)的底端转折形成；所述下连接部分(62)的末端接缝处向内设置折边，便于制成；在所述上连接部分(61)的上端中心开设一号孔(63)；在所述上连接部分(61)的侧面和下连接部分(62)的底端位置均开设有三号孔(65)。/n

【技术特征摘要】
1.一种导轨，其特征在于，包括：导轨(6)；所述导轨(6)为一个整体，且采用冷弯成型工艺一体成型；所述导轨(6)的截面形状呈T字形；所述导轨(6)包括上连接部分(61)和下连接部分(62)；所述导轨(6)的上连接部分(61)、下连接部分(62)的截面形状呈矩形；所述下连接部分(62)设置在上连接部分(61)的底端中部，且下连接部分(62)通过上连接部分(61)的底端转折形成；所述下连接部分(62)的末端接缝处向内设置折边，便于制成；在所述上连接部分(61)的上端中心开设一号孔(63)；在所述上连接部分(61)的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢向阳，韦程，
申请(专利权)人：广西巨邦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45