一种公路工程用安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用安全防护装置，包括底座，底座的上表面固定连接有壳体，壳体内底壁的中部固定连接有第一转动轴，第一转动轴的上表面通过支撑件固定连接有第一齿轮，第一齿轮的上表面固定连接有支撑杆，支撑杆的一端固定连接有第二转动轴，壳体内底壁的一侧通过支撑柱固定连接有第三转动轴。该公路工程用安全防护装置，通过钢丝网、壳体、手摇杆、第一齿轮、第二齿轮等零件的设计，使该装置既可以进行快速高效的拼接安装，同时又极大的方便了该装置的收取和运输，提高了该装置的实用性，通过钢丝网、警示牌和电机的设置，使该装置既有助于提醒警示过往的行人和车辆，同时又具有一定的防护功能，提高了该装置的多功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用安全防护装置
本技术涉及道路工程
，具体为一种公路工程用安全防护装置。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，在公路维修或者是建设时，一定会用到公路工程用安全防护装置，也就是常说的道路防护栏，该装置的作用一是提醒行人和来往的车辆，此地正在进行道路维修建设，自觉提高自身的安全意识，远离施工场所，二是具有一定的阻挡防护作用，使外界人群不易进入施工场所，保护人民群众的自身安全。常用的该装置虽然具有一定的防护作用，但是大多不能进行简单快速的安装，且不便于携带和收取，大大较低了该装置的使用效率，而且传统的装置大多仅仅只具有一定的防护功能，确忽略了可以通过提醒和警示，使得过往的行人和车辆具有一定的心里防范，提高自身的安全意识，自觉的远离或不进入施工场所。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程用安全防护装置，解决了上述
技术介绍
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【技术保护点】
1.一种公路工程用安全防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内底壁的中部固定连接有第一转动轴(3)，所述第一转动轴(3)的上表面通过支撑件固定连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的上表面固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的一端固定连接有第二转动轴(6)，所述壳体(2)内底壁的一侧通过支撑柱固定连接有第三转动轴(7)，所述第三转动轴(7)的内部固定连接有传动杆(8)，所述支撑杆(5)的表面设置有钢丝网(9)，所述钢丝网(9)的一侧面固定连接于支撑杆(5)的表面，所述钢丝网(9)的另一侧贯穿壳体(2)的表面固定连接有卡板(10)，...

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用安全防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内底壁的中部固定连接有第一转动轴(3)，所述第一转动轴(3)的上表面通过支撑件固定连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的上表面固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的一端固定连接有第二转动轴(6)，所述壳体(2)内底壁的一侧通过支撑柱固定连接有第三转动轴(7)，所述第三转动轴(7)的内部固定连接有传动杆(8)，所述支撑杆(5)的表面设置有钢丝网(9)，所述钢丝网(9)的一侧面固定连接于支撑杆(5)的表面，所述钢丝网(9)的另一侧贯穿壳体(2)的表面固定连接有卡板(10)，所述壳体(2)的上表面固定连接有连接件(11)，所述连接件(11)的内部固定连接有电机(12)，所述电机(12)的输出端固定连接有圆柱块(13)，所述圆柱块(13)的上表面通过支撑柱固定连接有弧形板(14)。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程用安全防护装置，其特征在于所述传动杆(8)的一端固定连接有第二齿轮(15)，所述第一齿轮(4)和第二齿轮(15)相啮和，所述传动杆(8)的另一端贯穿壳体(2)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑骁伟，陈文革，朱友超，方栋，汪小煜，
申请(专利权)人：郑骁伟，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15