一种用于道路修复的预制混凝土结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于道路修复的预制混凝土结构，包括坑洞、减震机构和搬运机构，所述减震机构包括预制混凝土板，所述预制混凝土板处于坑洞的内部表面上，所述预制混凝土板的下表面设置有混凝土凸块，所述混凝土凸块的内壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽相对于混凝土凸块表面上开设有滑槽，所述弹簧槽的内侧表面连接有弹簧，通过设计减震机构的安装，在混凝土板堆放时，存在支撑点，从而受弹簧的弹力，可将混凝土板弹起，减少了堆放时，带来的冲击力，对混凝土板的损坏，而且混凝土凸块也很好的阻挡了，两板相接的摩擦，避免了石子颗粒挤压，造成混凝土板的断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路修复的预制混凝土结构
本技术属于预制混凝土
，涉及一种用于道路修复的预制混凝土结构。
技术介绍
预制混凝土在别处浇制而非在最后的施工现场，不同尺寸、形状的预制混凝土都可采用纤维增强其可靠性及开裂后的韧性，近年来，预制混凝土以其低廉的成本，出色的性能，成为建筑业的新宠，繁多的样式、重量加上出色的挠曲强度和性能，使其在路障、储水池、外墙、建筑和装饰领域得到广泛应用，预制混凝土能加快住宅产业化速度，是我国经济体制改革的重点之一，然而在运输预制混凝土时，混凝土制成的土板堆放时，表面挤压易造成破损，且混凝土石板的体积重量较大，都是由起重机搬运，堆放的力量不易控制，导致边角破损，影响修补，同时起重机掉起时，混凝土板表面没有受力点，不好线夹不易安放，易造成绳脱的危险，导致预制的混凝土成品损坏的问题，为此我们提出一种用于道路修复的预制混凝土结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于道路修复的预制混凝土结构，以解决上述
技术介绍
中提出的堆放混凝土板时，由于混凝土材质较重，堆放时边角易磕碰损坏，甚至断裂的危险，同时搬运时，平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道路修复的预制混凝土结构，包括坑洞(1)、减震机构和搬运机构，其特征在于：所述减震机构包括预制混凝土板(2)，所述预制混凝土板(2)处于坑洞(1)的内部表面上，所述预制混凝土板(2)的下表面设置有混凝土凸块(3)，所述混凝土凸块(3)的内壁开设有弹簧槽(4)，所述弹簧槽(4)相对于混凝土凸块(3)表面上开设有滑槽(6)，所述弹簧槽(4)的内侧表面连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的另一侧表面连接有底板(7)，所述底板(7)一侧固定连接有滑杆(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于道路修复的预制混凝土结构，包括坑洞(1)、减震机构和搬运机构，其特征在于：所述减震机构包括预制混凝土板(2)，所述预制混凝土板(2)处于坑洞(1)的内部表面上，所述预制混凝土板(2)的下表面设置有混凝土凸块(3)，所述混凝土凸块(3)的内壁开设有弹簧槽(4)，所述弹簧槽(4)相对于混凝土凸块(3)表面上开设有滑槽(6)，所述弹簧槽(4)的内侧表面连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的另一侧表面连接有底板(7)，所述底板(7)一侧固定连接有滑杆(8)。


2.根据权利要求1所述的一种用于道路修复的预制混凝土结构，其特征在于：搬运机构包括拉把(14)，所述预制混凝土板(2)的表面开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)相对于预制混凝土板(2)内部开设有孔洞(11)，所述拉把(14)的外表面处于凹槽(10)内壁，所述拉把(14)的一侧表面上固定连接有竖杆(12)，所述竖杆(12)的另一侧表面固定连接有混凝土撑板(13)。


3.根据权利要求1所述的一种用于道路修复的预制混凝土结构，其特征在于：所述滑杆(8)的一侧表面开设有滑块(9)，所述滑块(9)表面与滑槽(6)内壁滑动连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄杨，
申请(专利权)人：北部湾大学，
类型：新型
国别省市：广西;45