一种送板装置制造方法及图纸

一种送板装置，包括：导轨基架、送板导向件、导向倾斜板、移动车架和车移动组件；相邻的两个导轨基架之间通过首端与尾端相靠连接；送板导向件安装于导轨基架；移动车架可拆卸地安装于送板导向件，并活动于送板导向件；导向倾斜板设置于导向槽，并位于导向槽的首尾端；导向倾斜板倾斜设置，其一端伸入导向槽内，接触于导向槽的底壁，另一端过渡至导向槽中首端的槽口或尾端的的槽口；转动轴安装于移动车架的底部；转动车轮可转动地安装于转动轴；移动车架移动于送板导向件时，导向倾斜板将伸入导向槽内的转动轴导出导向槽的槽口外。本送板装置能实现直接驱动移动车架移动的效果，无需将移动车架上的板材卸料，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种送板装置
本技术涉及送料装置
，尤其涉及一种送板装置。
技术介绍
现有的送板装置，其主要直接将板材叠合于一体，并放置于送板小车上，再将板材通过送板小车送至需要加工的位置；而这种方式需要工作人员上板、再分别卸板，劳动成本大。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种送板装置，其移动车架可拆卸地安装于导轨基架，在导轨基架移动时通过导向倾斜板将伸入导向槽内的转动轴导出。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种送板装置，包括：导轨基架、送板导向件、导向倾斜板、移动车架和车移动组件；相邻的两个所述导轨基架之间通过首端与尾端相靠连接；所述送板导向件安装于所述导轨基架；所述移动车架可拆卸地安装于所述送板导向件，并活动于所述送板导向件；所述车移动组件安装于所述移动车架，用于驱动所述移动车架移动；所述导轨基架的侧面设有槽口朝向两侧的导向槽，相邻的两个所述导轨基架之间的所述导向槽相连；所述导向倾斜板设置于所述导向槽，并位于所述导向槽的首尾端；所述导向倾斜板倾斜设置，其一端伸入所述导向槽内，接触于所述导向槽的底壁，另一端过渡至所述导向槽中首端的槽口或尾端的的槽口；所述车移动组件包括：转动轴和转动车轮；所述转动轴安装于所述移动车架的底部；所述转动车轮可转动地安装于所述转动轴；所述转动车轮位于所述导向槽的外侧；所述移动车架移动于所述送板导向件时，所述导向倾斜板将伸入所述导向槽内的所述转动轴导出导向槽的槽口外。优选地，所述移动车架由高至低设有若干层水平设置的置物板，层与层之间形成高度差。优选地，所述移动车架设有竖直连接臂；所述置物板的一侧由所述竖直连接臂固定，另一侧悬空设置。优选地，所述置物板的尺寸由低至高依次减小。优选地，还包括：垫板；所述垫板设置于所述移动车架的底部与所述送板导向件之间的位置。优选地，所述导轨基架的底部设有支撑脚。优选地，所述转动车轮的数量至少为4。优选地，若干个所述送板导向件可转动地安装于所述导轨基架。优选地，所述送板导向件为导向辊或导向轮。本技术的有益效果：本送板装置用于定向地传送板材，导轨基架与移动车架可拆卸，当需要进行板材传送时，只需直接将移动车架放在导轨基架的送板导向件处，移动车架即可在送板导向件的导向作用下移动；实现了直接驱动移动车架移动的效果，无需将移动车架上的板材卸料，提高了工作效率。附图说明图1是送板装置的结构示意图；图2是车移动组件与导向槽的结构示意图；图3是导向倾斜板在导向槽的结构示意图；图4是导轨基架的结构示意图。其中：导轨基架1、送板导向件2、导向倾斜板3、移动车架4、车移动组件5；垫板6；支撑脚11；导向槽12；槽口121、底壁122；转动轴51、转动车轮52；置物板41；竖直连接臂42。具体实施方式下面结合附图通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。一种送板装置，包括：导轨基架1、送板导向件2、导向倾斜板3、移动车架4和车移动组件5；相邻的两个所述导轨基架1之间通过首端与尾端相靠连接；所述送板导向件2安装于所述导轨基架1；所述移动车架4可拆卸地安装于所述送板导向件2，并活动于所述送板导向件2；所述车移动组件5安装于所述移动车架4，用于驱动所述移动车架4移动；所述导轨基架1的侧面设有槽口121朝向两侧的导向槽12，相邻的两个所述导轨基架1之间的所述导向槽12相连；所述导向倾斜板3设置于所述导向槽12，并位于所述导向槽12的首尾端；所述导向倾斜板3倾斜设置，其一端伸入所述导向槽12内，接触于所述导向槽12的底壁122，另一端过渡至所述导向槽12中首端的槽口121或尾端的的槽口121；所述车移动组件5包括：转动轴51和转动车轮52；所述转动轴51安装于所述移动车架4的底部；所述转动车轮52可转动地安装于所述转动轴51；所述转动车轮52位于所述导向槽12的外侧；所述移动车架4移动于所述送板导向件2时，所述导向倾斜板3将伸入所述导向槽12内的所述转动轴51导出导向槽12的槽口121外。本送板装置用于定向地传送板材，导轨基架1与移动车架4可拆卸，当需要进行板材传送时，只需直接将移动车架4放在导轨基架1的送板导向件2处，移动车架4即可在送板导向件2的导向作用下移动；实现了直接驱动移动车架4移动的效果，无需将移动车架4上的板材卸料，提高了工作效率。具体地，移动车架4能通过车移动组件5单独活动于地面，而移动车架4亦可安装于导轨基架1，在送板导向件2的导向作用下移动于导轨基架1，而由于移动车架4在移动的过程中并没有导向结构，移动车架4沿导轨基架1移动时，亦会出现向导轨基架1两侧的移动的现象，转动轴51卡接于导向槽12内，使移动车架4的位置严重偏离；而本方案中，在导轨基架1的两侧设置导向槽12，当移动车架4出现向导轨基架1两侧的移动的现象时，转动轴51会伸入导向槽12内与导向倾斜板3接触，导向倾斜板3将导向槽12的底壁122与导向槽12的槽口121相连，防止了转动轴51卡入导向槽12内不动，提高了移动车架4在导轨基架1的移动流畅性。同时，本方案中的导轨基架1的数量为2个以上；前后位置的导轨基架1首尾相连，即前方导轨基架1中导向槽12的尾端与后方导轨基架1中导向槽12的首端相通；转动轴51从前方导向槽12内导向倾斜板3送出后，引导向倾斜板3进入后方导向槽12内；如此结构下，移动车架4来回移动于导轨基架1时，转动轴51不会卡停于前后位置的导轨基架1之间的位置，进一步地提高了移动车架4的移动流畅性。优选地，所述移动车架4由高至低设有若干层水平设置的置物板41，层与层之间形成高度差。本方案的置物板41可为竖直设置，且置物板41位于移动车架4的不同高度，使移动车架4具有多层结构；多层结构能使重心稳定于导轨基架1的中心位置，尽可能地减少移动车架4在移动过程中的偏移；同时，置物板41能用于放置板材；而本方案将相邻位置的置物板41设置一定的高度差，以容纳具有一定立体结构的板材；当需要组装一个工件时，只需将不同规格的板材分类于不同高度位置的置物板41，使置物板41的分类更直观，提高了运送效率。优选地，所述移动车架4设有竖直连接臂42；所述置物板41的一侧由所述竖直连接臂42固定，另一侧悬空设置。本方案通过竖直连接臂42将置物板41固定，而另一侧悬空设置；一般地，工作人员在置物板41放置板材时，可在悬空设置的一侧进行放置，直接将板材推至抵靠于竖直连接臂42，即完成板材定位放置于置物板41；而置物板41上的板材在移动车架4移动过程中可贴住竖直连接臂42，提高了板材在移动过程中的稳定性。优选地，所述置物板41的尺寸由低至高依次减小。移动车架4中，最上方的置物板41尺寸最小，而最下方的置物板41尺寸最大，这种布局可以尽可能地将移动车架4的重心置于中心位置，尽可能地减少移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种送板装置，其特征在于，包括：导轨基架、送板导向件、导向倾斜板、移动车架和车移动组件；/n相邻的两个所述导轨基架之间通过首端与尾端相靠连接；所述送板导向件安装于所述导轨基架；所述移动车架可拆卸地安装于所述送板导向件，并活动于所述送板导向件；所述车移动组件安装于所述移动车架，用于驱动所述移动车架移动；/n所述导轨基架的侧面设有槽口朝向两侧的导向槽，相邻的两个所述导轨基架之间的所述导向槽相连；所述导向倾斜板设置于所述导向槽，并位于所述导向槽的首尾端；所述导向倾斜板倾斜设置，其一端伸入所述导向槽内，接触于所述导向槽的底壁，另一端过渡至所述导向槽中首端的槽口或尾端的槽口；/n所述车移动组件包括：转动轴和转动车轮；所述转动轴安装于所述移动车架的底部；所述转动车轮可转动地安装于所述转动轴；所述转动车轮位于所述导向槽的外侧；所述移动车架移动于所述送板导向件时，所述导向倾斜板将伸入所述导向槽内的所述转动轴导出导向槽的槽口外。/n

【技术特征摘要】
1.一种送板装置，其特征在于，包括：导轨基架、送板导向件、导向倾斜板、移动车架和车移动组件；
相邻的两个所述导轨基架之间通过首端与尾端相靠连接；所述送板导向件安装于所述导轨基架；所述移动车架可拆卸地安装于所述送板导向件，并活动于所述送板导向件；所述车移动组件安装于所述移动车架，用于驱动所述移动车架移动；
所述导轨基架的侧面设有槽口朝向两侧的导向槽，相邻的两个所述导轨基架之间的所述导向槽相连；所述导向倾斜板设置于所述导向槽，并位于所述导向槽的首尾端；所述导向倾斜板倾斜设置，其一端伸入所述导向槽内，接触于所述导向槽的底壁，另一端过渡至所述导向槽中首端的槽口或尾端的槽口；
所述车移动组件包括：转动轴和转动车轮；所述转动轴安装于所述移动车架的底部；所述转动车轮可转动地安装于所述转动轴；所述转动车轮位于所述导向槽的外侧；所述移动车架移动于所述送板导向件时，所述导向倾斜板将伸入所述导向槽内的所述转动轴导出导向槽的槽口外。


2.根据权利要求1所述的一种送板装置，其特征在于，所述移动车架由高...

【专利技术属性】
技术研发人员：林依洋，
申请(专利权)人：佛山市德尚家具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44