一种减震效果好的自行车车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震效果好的自行车车把，包括第一固定杆，所述第一固定杆的顶端固定设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定设置有第二固定杆，所述支撑杆的顶端在伸缩杆的外侧固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与第二固定杆活动连接，所述支撑杆的上下两端外侧分别固定设置有第一挡板和第二挡板，所述支撑杆的外侧在第一挡板和第二挡板之间活动套设有活动块，所述活动块的上下两端在支撑杆的外侧均固定设置有第二弹簧，所述支撑杆的外侧固定设置有若干滑块，所述活动块的内壁开设有若干滑槽。本实用新型专利技术结构简单，能够有效的在自行车前进的时候有效的进行减震。

【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的自行车车把
本技术涉及自行车
，具体为一种减震效果好的自行车车把。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。但是目前自行车车把一般不具有减振的功能，一般自行车在运动的时候直接通过前轮的减振机构对前轮进行减振，导致在骑自行车的时候的时候振动比较强，导致舒适性较低；在目前自行车在转向的时候，直接通过龙头对自行车进行转向，但是转向的强弱取决与龙头的大小，有时龙头转向起来十分的吃力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震效果好的自行车车把，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震效果好的自行车车把，包括第一固定杆，所述第一固定杆的顶端固定设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定设置有第二固定杆，所述支撑杆的顶端在伸缩杆的外侧固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与第二固定杆活动连接，所述支撑杆的上下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震效果好的自行车车把，包括第一固定杆（1），其特征在于：所述第一固定杆（1）的顶端固定设置有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶端固定设置有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的顶端固定设置有第二固定杆（4），所述支撑杆（2）的顶端在伸缩杆（3）的外侧固定设置有第一弹簧（5），所述第一弹簧（5）的顶端与第二固定杆（4）活动连接，所述支撑杆（2）的上下两端外侧分别固定设置有第一挡板（6）和第二挡板（7），所述支撑杆（2）的外侧在第一挡板（6）和第二挡板（7）之间活动套设有活动块（8），所述活动块（8）的上下两端在支撑杆（2）的外侧均固定设置有第二弹簧（9），所述支撑杆（2）的外侧固定设置有若干...

【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的自行车车把，包括第一固定杆（1），其特征在于：所述第一固定杆（1）的顶端固定设置有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶端固定设置有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的顶端固定设置有第二固定杆（4），所述支撑杆（2）的顶端在伸缩杆（3）的外侧固定设置有第一弹簧（5），所述第一弹簧（5）的顶端与第二固定杆（4）活动连接，所述支撑杆（2）的上下两端外侧分别固定设置有第一挡板（6）和第二挡板（7），所述支撑杆（2）的外侧在第一挡板（6）和第二挡板（7）之间活动套设有活动块（8），所述活动块（8）的上下两端在支撑杆（2）的外侧均固定设置有第二弹簧（9），所述支撑杆（2）的外侧固定设置有若干滑块（10），所述活动块（8）的内壁开设有若干滑槽（11），所述滑块（10）活动设置在滑槽（11）内部，所述活动块（8）的外侧固定设置有若干限位块（12），所述第二固定杆（4）的底端在第一固定杆（1）的外侧固定设置有保护板（13），所述第二固定杆（4）的底端固定设置有若干限位杆（14），所述限位杆（14）的底端穿过限位块（12）开设的通孔设置在限位块（12）的底端，所述限位块（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞绍东，
申请(专利权)人：天津市东苓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12