一种具有封闭机构的自行车把手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有封闭机构的自行车把手，包括把手、座垫和车架，所述把手的末端凸出固定设置有环形块，所述把手上设置有波纹折管且波纹折管的左端连接在所述环形块上，所述波纹折管右端边沿设置有滑环，所述滑环与所述环形块之间水平固定设置有第一弹簧，所述座垫的下侧竖直固定设置有过渡杆，所述过渡杆和滑环之间连接有钢丝绳。本实用新型专利技术座垫在受到坐压时便使得过渡杆沿着条形滑槽向下滑动压缩第二弹簧，此过程中过渡杆便向下拉动钢丝绳，则钢丝绳便依靠副定滑轮以及主定滑轮转向拉动滑环，使得滑环沿着把手滑动收折起套在把手上的波纹折管，使得把手露出来，方便直接使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有封闭机构的自行车把手
本技术涉及自行车
，具体为一种具有封闭机构的自行车把手。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，一般自行车上都会设置有把手，方便使用者扶住车龙头；一般自行车把手存在的不足之处在于：一般自行车把手都是外露的，当自行车停在户外路边时，很容易沾染到各种灰尘杂物，而使用者一般都是直接用手握着的，容易沾染到这些不干净的物体，同时外露的自行车把手容易受到风吹日晒而加剧缩短使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有封闭机构的自行车把手，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有封闭机构的自行车把手，包括把手、座垫和车架，所述把手固定设置在所述车架车龙头位置处，所述把手的末端凸出固定熔接有环形块，所述把手上套接有波纹折管且波纹折管的左端粘接在所述环形块上，所述波纹折管右端边沿粘接有滑环且滑环套在所述把手上，所述滑环与所述环形块之间水平固定熔接有第一弹簧且第一弹簧套在所述把手上，所述座垫的下侧竖直固定焊接有过渡杆，所述过渡杆下侧竖直设置有高度调节管，所述高度调节管下侧设置有车架支撑管且高度调节管竖直滑动穿插在所述车架支撑管内，所述高度调节管的右侧内壁上竖直开设有条形滑槽且过渡杆下端头通过滑块滑动连接在所述条形滑槽内，所述过渡杆的下端头与所述高度调节管内底部之间竖直固定焊接有第二弹簧，所述滑环下侧固定连接有钢丝绳，所述环形块的下端固定熔接有主定滑轮且钢丝绳从所述主定滑轮上绕过，并且所述钢丝绳沿着所述车架侧壁分布，所述钢丝绳分布位置所述车架侧壁上固定焊接有辅助定滑轮且钢丝绳从所述辅助定滑轮上滑动穿过，所述高度调节管上端左侧固定焊接有副定滑轮且钢丝绳搭在所述副定滑轮上侧，同时所述钢丝绳的末端固定连接在所述过渡杆上。优选的，所述滑环的内圈侧壁上固定熔接有滚轮且滚轮抵触在所述把手侧壁上。优选的，所述滑环右侧外壁上环绕粘接有橡胶套且橡胶套套在所述把手上，同时所述橡胶套的边沿抵触在所述把手侧壁桑。优选的，所述滑环上侧外壁开设有卡槽，所述环形块的上端右侧水平固定熔接有连接块，所述连接块上竖直滑动穿插有卡栓。优选的，所述过渡杆的后侧壁上水平开设有螺纹槽且螺纹槽内通过螺纹配合穿接有卷绕螺栓，同时所述钢丝绳的末端固定缠绕在所述卷绕螺栓上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术座垫在受到坐压时便使得过渡杆沿着条形滑槽向下滑动压缩第二弹簧，此过程中过渡杆便向下拉动钢丝绳，则钢丝绳便依靠副定滑轮以及主定滑轮转向拉动滑环，使得滑环沿着把手滑动收折起套在把手上的波纹折管，使得把手露出来，方便直接使用；2、本技术在使用者脱离座垫以及把手后，座垫便在第二弹簧的回弹力作用下复位，同时滑环也在第一弹簧的回弹力作用下复位，拉展开波纹折管，使其套住把手，实现防护，并且在座垫进行高度调节时，转动卷绕螺栓，放出卷绕的钢丝绳，避免妨碍座垫进行调节，当调节好之后，再转动卷绕螺栓，将钢丝绳卷绕收紧。附图说明图1为本技术一种具有封闭机构的自行车把手整体结构示意图；图2为本技术一种具有封闭机构的自行车把手中的钢丝绳与过渡杆连接的俯视结构图；图3为本技术一种具有封闭机构的自行车把手中的滑环的放大结构图。图中：1、把手；2、座垫；3、主定滑轮；4、环形块；5、连接块；6、卡栓；7、车架；8、波纹折管；9、第一弹簧；10、滑环；11、卡槽；12、橡胶套；13、滚轮；14、辅助定滑轮；15、车架支撑管；16、高度调节管；17、条形滑槽；18、过渡杆；19、第二弹簧；20、副定滑轮；21、卷绕螺栓；22、螺纹槽；23、钢丝绳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有封闭机构的自行车把手，包括把手1、座垫2和车架7，把手1固定设置在车架7车龙头位置处，把手1的末端凸出固定熔接有环形块4，把手1上套接有波纹折管8且波纹折管8的左端粘接在环形块4上，波纹折管8用于防护遮挡限制的把手1，避免其受到风吹日晒；波纹折管8右端边沿粘接有滑环10且滑环10套在把手1上，滑环10方便沿着把手1向左滑动收折起来波纹折管8；滑环10与环形块4之间水平固定熔接有第一弹簧9且第一弹簧9套在把手1上，座垫2的下侧竖直固定焊接有过渡杆18，过渡杆18下侧竖直设置有高度调节管16，高度调节管16下侧设置有车架支撑管15且高度调节管16竖直滑动穿插在车架支撑管15内，车架支撑管15和高度调节管16之间通过现有技术中座垫2下方高度调节的管体连接方式进行连接；高度调节管16的右侧内壁上竖直开设有条形滑槽17且过渡杆18下端头通过滑块滑动连接在条形滑槽17内，过渡杆18的下端头与高度调节管16内底部之间竖直固定焊接有第二弹簧19，滑环10下侧固定连接有钢丝绳23，环形块4的下端固定熔接有主定滑轮3且钢丝绳23从主定滑轮3上绕过，并且钢丝绳23沿着车架7侧壁分布，钢丝绳23分布位置车架7侧壁上固定焊接有辅助定滑轮14且钢丝绳23从辅助定滑轮14上滑动穿过，高度调节管16上端左侧固定焊接有副定滑轮20且钢丝绳23搭在副定滑轮20上侧，同时钢丝绳23的末端固定连接在过渡杆18上，当使用者坐在座垫2上时，座垫2便在重力作用下使得过渡杆18沿着条形滑槽17向下滑动压缩第二弹簧19，此过程中过渡杆18便向下拉动钢丝绳23，则钢丝绳23便依靠副定滑轮20以及主定滑轮3进行转向拉动滑环10，使得滑环10沿着把手1滑动收折波纹折管8，使得把手1露出来，方便使用。滑环10的内圈侧壁上固定熔接有滚轮13且滚轮13抵触在把手1侧壁上，滚轮13方便滑环10沿着把手1稳固滑动。滑环10右侧外壁上环绕粘接有橡胶套12且橡胶套12套在把手1上，同时橡胶套12的边沿抵触在把手1侧壁上，橡胶套12用于增强波纹折管8对把手1的密封性。滑环10上侧外壁开设有卡槽11，环形块4的上端右侧水平固定熔接有连接块5，连接块5上竖直滑动穿插有卡栓6，当滑环10滑动收折起波纹折管8时，卡栓6正好正对着卡槽11，这样在使用者需要离开座垫2时仍然保持把手1裸露在外部时，下滑卡栓6，使得卡栓6穿插进卡槽11内，保持滑环10固定在把手1外端头处。过渡杆18的后侧壁上水平开设有螺纹槽22且螺纹槽22内通过螺纹配合穿接有卷绕螺栓21，同时钢丝绳23的末端固定缠绕在卷绕螺栓21上，当座垫2进行高度调节时，转动卷绕螺栓21，放出卷绕的钢丝绳23，避免妨碍座垫2进行调节，当调节好之后，再转动卷绕螺栓21，将钢丝绳23卷绕收紧。工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有封闭机构的自行车把手，包括把手（1）、座垫（2）和车架（7），其特征在于：所述把手（1）的末端凸出固定设置有环形块（4），所述把手（1）上设置有波纹折管（8）且波纹折管（8）的左端连接在所述环形块（4）上，所述波纹折管（8）右端边沿设置有滑环（10），所述滑环（10）与所述环形块（4）之间水平固定设置有第一弹簧（9），所述座垫（2）的下侧竖直固定设置有过渡杆（18），所述过渡杆（18）下侧竖直设置有高度调节管（16），所述高度调节管（16）下侧设置有车架支撑管（15），所述高度调节管（16）的右侧内壁上竖直设置有条形滑槽（17）且过渡杆（18）下端头滑动连接在所述条形滑槽（17）内，所述过渡杆（18）的下端头与所述高度调节管（16）内底部之间竖直固定设置有第二弹簧（19），所述滑环（10）下侧固定设置有钢丝绳（23），所述环形块（4）的下端固定设置有主定滑轮（3）且钢丝绳（23）从所述主定滑轮（3）上绕过，所述钢丝绳（23）分布位置的所述车架（7）侧壁上固定设置有辅助定滑轮（14）且钢丝绳（23）从所述辅助定滑轮（14）上滑动穿过，所述高度调节管（16）上端左侧固定设置有副定滑轮（20）且钢丝绳（23）搭在所述副定滑轮（20）上侧，同时所述钢丝绳（23）的末端固定连接在所述过渡杆（18）上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有封闭机构的自行车把手，包括把手（1）、座垫（2）和车架（7），其特征在于：所述把手（1）的末端凸出固定设置有环形块（4），所述把手（1）上设置有波纹折管（8）且波纹折管（8）的左端连接在所述环形块（4）上，所述波纹折管（8）右端边沿设置有滑环（10），所述滑环（10）与所述环形块（4）之间水平固定设置有第一弹簧（9），所述座垫（2）的下侧竖直固定设置有过渡杆（18），所述过渡杆（18）下侧竖直设置有高度调节管（16），所述高度调节管（16）下侧设置有车架支撑管（15），所述高度调节管（16）的右侧内壁上竖直设置有条形滑槽（17）且过渡杆（18）下端头滑动连接在所述条形滑槽（17）内，所述过渡杆（18）的下端头与所述高度调节管（16）内底部之间竖直固定设置有第二弹簧（19），所述滑环（10）下侧固定设置有钢丝绳（23），所述环形块（4）的下端固定设置有主定滑轮（3）且钢丝绳（23）从所述主定滑轮（3）上绕过，所述钢丝绳（23）分布位置的所述车架（7）侧壁上固定设置有辅助定滑轮（14）且钢丝绳（23）从所述辅助定滑轮（14）上滑动穿过，所述高度调节管（16）上端左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞绍东，
申请(专利权)人：天津市东苓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12