一种新能源汽车电动助力转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电动助力转向装置，包括转动盘，其特征在于，转动盘外壁靠近端部处设置有多个连接杆，多个连接杆之间设置有方向盘，方向盘外壁设置有多个防滑凸起，转动盘底部设置有防护块，防护块内部设置有电动推杆，电动推杆活塞杆滑动穿过防护块顶部固定连接转动盘底部，防护块和转动盘之间设置有四个弹簧，防护块底部设置有转动节叉，转动节叉侧壁通过螺栓螺纹连接有转向杆，转向杆顶部设置有固定块，固定块转动设置在转动节叉内部，本实用新型专利技术方便调节方向盘的高度与角度，且可以在行驶时缓冲颠簸震荡对方向盘底部的按压受损。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电动助力转向装置
本技术具体涉及一种转向装置，具体是一种新能源汽车电动助力转向装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车会采用一个电动助力转向装置辅助驱动轮胎的转动，电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS相比，EPS系统具有很多优点，EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成，驾驶人只需要转动方向盘就可以改变驱动轮胎的扭矩方向。但是目前的新能源汽车电动助力转向装置的方向盘不方便调节角度和高度，不能适用不同体型的驾驶人适用，且驾驶人在驾驶新能源汽车方向盘行驶过程中受到颠簸震荡会按压方向盘，目前的电动助力转向装置的方向盘没有缓冲装置，易使方向盘按压受损，鉴于此，我们提出一种新能源汽车电动助力转向装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电动助力转向装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的电动助力转向装置的方向盘不方便调节高度与角度和方向盘易按压受损的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电动助力转向装置，包括转动盘，其特征在于，所述转动盘外壁靠近端部处设置有多个连接杆，多个所述连接杆之间设置有方向盘，所述方向盘外壁设置有多个防滑凸起，所述转动盘底部设置有防护块，所述防护块内部设置有电动推杆，所述电动推杆活塞杆滑动穿过所述防护块顶部固定连接所述转动盘底部，所述防护块和所述转动盘之间设置有四个弹簧，所述防护块底部设置有转动节叉，所述转动节叉侧壁通过螺栓螺纹连接有转向杆。作为本技术进一步的方案：所述转向杆顶部设置有固定块，所述固定块转动设置在所述转动节叉内部。作为本技术再进一步的方案：所述转动节叉侧壁均开设有第一螺孔，所述固定块侧壁开设有第二螺孔，所述螺栓螺纹穿过第一螺孔和第二螺孔。作为本技术再进一步的方案：所述弹簧内部设置有固定杆，所述固定杆内部滑动设置有活动杆。作为本技术再进一步的方案：所述固定杆嵌设在所述防护块顶部，所述活动杆顶部固定设置在所述转动盘顶部。作为本技术再进一步的方案：所述转向杆底部设置有转向万向轴，所述转向万向轴底部设置有横拉杆，所述横拉杆端部设置有电机和循环球螺杆，所述循环球螺杆端部与所述横拉杆远离所述电机的端部均设置有驱动轮胎。作为本技术再进一步的方案：所述防滑凸起为弹性橡胶材质，所述防滑凸起等间距均匀分布在所述方向盘外壁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该新能源汽车电动助力转向装置，通过设置电动推杆，由电动推杆活塞杆带动转动盘上下移动，方便调整转动盘的高度，通过转动节叉通过螺栓螺纹连接在固定块外壁，拧动螺栓，使螺栓从第一螺孔和第二螺孔脱落，使固定块在转动节叉内部转动，方便调节转动盘的角度，在使螺栓螺纹穿过第一螺孔和第二螺孔拧紧，转动盘角度固定，方便根据不同体型的驾驶人调节角度和高度。2、该新能源汽车电动助力转向装置，通过设置弹簧，当驾驶人驾驶新能源汽车时受到颠簸震荡，按压方向盘，使弹簧压缩，在弹簧弹力的作用下，有效缓冲震荡按压方向盘对方向盘的损坏。附图说明图1为新能源汽车电动助力转向装置的整体结构示意图。图2为新能源汽车电动助力转向装置中转向杆和防护块结构分解示意图。图3为新能源汽车电动助力转向装置中转向盘和防护块结构示意图。图4为新能源汽车电动助力转向装置中防护块侧面剖视图。图中：1、转动盘；11、连接杆；12、方向盘；13、防滑凸起；2、防护块；20、转动节叉；200、第一螺孔；21、电动推杆；22、弹簧；221、固定杆；222、活动杆；3、转向杆；30、固定块；300、第二螺孔；4、转向万向轴；5、横拉杆；6、电机；7、循环球螺杆；8、驱动轮胎；9、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种新能源汽车电动助力转向装置，包括转动盘1，转动盘1外壁靠近端部处设置有多个连接杆11，多个连接杆11之间设置有方向盘12，使相对小的力气转动方向盘12可以带动转动盘1转动，方向盘12外壁设置有多个防滑凸起13，防滑凸起13为弹性橡胶材质，防滑凸起13等间距均匀分布在方向盘12外壁，橡胶材质的防滑凸起13耐磨性，防滑性能好，驾驶人手握住方向盘12，防滑凸起13增加摩擦力，可以手防止打滑。进一步的，转动盘1底部设置有防护块2，防护块2内部设置有电动推杆21，电动推杆21活塞杆滑动穿过防护块2顶部固定连接转动盘1底部，由电动推杆21活塞杆上下移动带动转动盘1上下移动，改变转动盘1和防护块2的距离，方便根据不同体型的驾驶人调整方向盘12的高度，防护块2底部设置有转动节叉20，转动节叉20侧壁通过螺栓9螺纹连接有转向杆3，拧动螺栓9，使螺栓9与转动节叉20和转向杆3端部螺纹脱离，方便调节转动节叉20固定在转向杆3端部的角度，从而根据不同体型的驾驶人调整方向盘12的角度。具体的，转向杆3顶部设置有固定块30，固定块30转动设置在转动节叉20内部，转动节叉20侧壁均开设有第一螺孔200，固定块30侧壁开设有第二螺孔300，螺栓9螺纹穿过第一螺孔200和第二螺孔300，拧动螺栓9，使螺栓9外壁的螺纹沿着第一螺孔200和第二螺孔300内部的螺纹左右滑动，使螺栓9从第一螺孔200和第二螺孔300内部脱离，使固定块30在转动节叉20内部转动，方便调节转动盘1的角度，然后螺栓9螺纹穿过第一螺孔200和第二螺孔300拧紧，使转动盘1角度固定，方便根据不同体型的驾驶人调节角度。值得说明的，防护块2和转动盘1之间设置有四个弹簧22，当驾驶人驾驶新能源汽车时受到颠簸震荡，按压方向盘12，使弹簧22压缩，在弹簧22弹力的作用下，有效缓冲震荡按压方向盘12对转动盘1底部的损坏，弹簧22内部设置有固定杆221，固定杆221内部滑动设置有活动杆222，固定杆221嵌设在防护块2顶部，活动杆222顶部固定设置在转动盘1顶部，当弹簧22压缩时，使活动杆222在固定杆221内部滑动，使弹簧22在固定杆221外壁压缩活塞拉伸，防止弹簧22扭曲损坏。除此之外的，转向杆3底部设置有转向万向轴4，转向万向轴4底部设置有横拉杆5，横拉杆5端部设置有电机6和循环球螺杆7，循环球螺杆7端部与横拉杆5远离电机6的端部均设置有驱动轮胎8，转动方向盘12带动转动盘1转动可以改变驱动轮胎8的扭矩方向。本实施例中涉及到的电动推本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电动助力转向装置，包括转动盘(1)，其特征在于，所述转动盘(1)外壁靠近端部处设置有多个连接杆(11)，多个所述连接杆(11)之间设置有方向盘(12)，所述方向盘(12)外壁设置有多个防滑凸起(13)，所述转动盘(1)底部设置有防护块(2)，所述防护块(2)内部设置有电动推杆(21)，所述电动推杆(21)活塞杆滑动穿过所述防护块(2)顶部固定连接所述转动盘(1)底部，所述防护块(2)和所述转动盘(1)之间设置有四个弹簧(22)，所述防护块(2)底部设置有转动节叉(20)，所述转动节叉(20)侧壁通过螺栓(9)螺纹连接有转向杆(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电动助力转向装置，包括转动盘(1)，其特征在于，所述转动盘(1)外壁靠近端部处设置有多个连接杆(11)，多个所述连接杆(11)之间设置有方向盘(12)，所述方向盘(12)外壁设置有多个防滑凸起(13)，所述转动盘(1)底部设置有防护块(2)，所述防护块(2)内部设置有电动推杆(21)，所述电动推杆(21)活塞杆滑动穿过所述防护块(2)顶部固定连接所述转动盘(1)底部，所述防护块(2)和所述转动盘(1)之间设置有四个弹簧(22)，所述防护块(2)底部设置有转动节叉(20)，所述转动节叉(20)侧壁通过螺栓(9)螺纹连接有转向杆(3)。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车电动助力转向装置，其特征在于，所述转向杆(3)顶部设置有固定块(30)，所述固定块(30)转动设置在所述转动节叉(20)内部。


3.根据权利要求2所述的新能源汽车电动助力转向装置，其特征在于，所述转动节叉(20)侧壁均开设有第一螺孔(200)，所述固定块(30)侧壁开设有第二螺孔(300)，所述螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾吉春，
申请(专利权)人：曾吉春，
类型：新型
国别省市：广东;44