一种应用于大吨位车辆的电子液压制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，所述电子液压制动系统包括制动主缸部分（1）、助力部分（2）、踏板模拟器部分（3）和高压动力源（4），所述制动主缸部分（1）与助力部分（2）连接，所述助力部分（2）与高压动力源（4）连接，所述液压控制单元HCU（5）和助力部分（2）阀体集成，所述踏板模拟器部分（3）集成在助力部分（2）阀体上。本实用新型专利技术的电子液压制动系统的整个系统的控制部分集成到助力部分，包含有多个电磁阀和传感器的液压控制单元HCU（5）和助力部分（2）阀体集成，踏板模拟器（3）也同样集成在助力部分（2）阀体上，使得产品总成体积小，结构接凑，提高产品可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于大吨位车辆的电子液压制动系统
本技术涉及汽车制动系统
，具体涉及一种蓄能器提供助力的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统及具有该应用于大吨位车辆的电子液压制动系统的大吨位车辆。
技术介绍
随着法规要求更高的减速度、更多的安全功能以及环保要求，车辆向电动化、智能化发展。与传统汽车相比，更多车辆由电机驱动，无发动机提供真空源，造就传统真空助力制动系统无法使用，目前虽有电子真空泵，但无法实现再生制动、线控制动，也无法满足智能驾驶的制动需求。公开号为CN109532810A的中国专利技术专利公开了一种电子液压制动系统装置，包括电机、壳体、制动主缸活塞和行星齿轮机构，电机直联驱动行星齿轮机构大传动比减速运行，增大传动扭矩，行星齿轮机构包括太阳轮、行星架、行星架齿轮和齿圈，行星架推动制动主缸活塞建立液压制动，并布置有位置传感器时时反馈位置信号至电机控制器，通过算法控制电机运行，具有小电流传递大扭矩特点，并且行星机构传动轴均为轴心位置，运行平稳。目前汽车行业对线控电子制动系统的要求越来越高，其发展方向主要有液压和电机助力两个方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，包括液压控制单元HCU(5)，其特征在于，还包括制动主缸部分(1)、助力部分(2)、踏板模拟器部分(3)和高压动力源(4)，所述制动主缸部分(1)与助力部分(2)连接，所述助力部分(2)与高压动力源(4)连接，所述液压控制单元HCU(5)和助力部分(2)阀体集成，所述踏板模拟器部分(3)集成在助力部分(2)阀体上。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，包括液压控制单元HCU(5)，其特征在于，还包括制动主缸部分(1)、助力部分(2)、踏板模拟器部分(3)和高压动力源(4)，所述制动主缸部分(1)与助力部分(2)连接，所述助力部分(2)与高压动力源(4)连接，所述液压控制单元HCU(5)和助力部分(2)阀体集成，所述踏板模拟器部分(3)集成在助力部分(2)阀体上。


2.如权利要求1所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，还包括主缸活塞(6)和推杆(11)，所述主缸活塞(6)一端连接制动主缸(21)，其另一端通过出力杆(7)、回位弹簧(8)、弹簧座(20)与推杆(11)一端连接。


3.如权利要求2所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，所述推杆(11)另一端连接有推杆叉(12)。


4.如权利要求3所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，所述推杆(11)一端与主缸活塞(6)连接的部位还设置有动力活塞(9)、推杆定位座(10)。


5.如权利要求1所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，所述助力部分(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李传武，魏跃，王轼，梅晨，崔延军，施明伟，张贵翰，
申请(专利权)人：温州瑞立汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33