天线模块制造技术

一种天线模块，其包括壳体和天线钣金，壳体具有朝向其内部的一个或多个安装柱，天线钣金在对应于安装柱的位置处相应地设置有卡爪结构，卡爪结构包括朝向卡爪结构中心的多个卡爪，多个卡爪间形成有用于容纳安装柱的孔，在天线钣金安装于壳体时，安装柱插入到孔中，多个卡爪抵压安装柱。本实用新型专利技术的天线模块具有组装简单，生产效率高，生产成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
天线模块
本专利技术涉及汽车电子，特别涉及一种天线模块。
技术介绍
目前常见的钣金件和塑料件的固定方式是(1)在钣金件上开孔；(2)在塑料件上设置有热熔柱；(3)组装时将钣金件开孔对准塑料件的热熔柱，然后利用治具热压塑料件上的热熔柱，使得热熔柱形成蘑菇头，从而对钣金件形成固定。由于这种固定方式需要有专门的热压治具，因此这种方式具有设备投资较高，线体需要更多的空间(场地)需求，增加了产品的产出时间。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是提供一种天线模块，其具有组装简单，生产效率高，生产成本低等优点。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种天线模块，其包括壳体和天线钣金，所述壳体具有朝向其内部的一个或多个安装柱，所述天线钣金在对应于所述安装柱的位置处相应地设置有卡爪结构，所述卡爪结构包括朝向所述卡爪结构中心的多个卡爪，所述多个卡爪间形成有用于容纳所述安装柱的孔，在所述天线钣金安装于所述壳体时，所述安装柱插入到所述孔中，所述多个卡爪抵压所述安装柱。与现有技术相比，上述方案具有以下优点：本技术的天线模块中的天线钣金是通过卡爪结构固定至壳体的安装柱上，直接将天线钣金压入安装柱即可，不需要热压工艺。因此，本技术的天线模块具有安装简单，无需热压工艺，设备投入少，生产率高等优点。另外，天线钣金上的卡爪结构和壳体上的安装柱可以利用模具制作而成，制作简单，质量可靠的优点。附图说明图1例示了根据本专利技术一个或多个实施例的天线模块的三维示意图；图2例示了根据本专利技术一个或多个实施例的天线模块中包含天线钣金部分的三维示意图；图3例示了根据本专利技术一个或多个实施例的天线模块中天线钣金与壳体分离的三维示意图；图4例示了根据本专利技术一个或多个实施例的天线模块中包含天线钣金部分的俯视图及局部放大示意图。具体实施方式在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属
的技术人员更全面地了解本专利技术。但是，对于所属
内的技术人员明显的是，本专利技术的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本专利技术并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本专利技术，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。图1例示了根据本专利技术一个或多个实施例的天线模块的三维示意图。参考图1所示，天线模块10包括壳体11和置于壳体11内的天线组件12。需要说明的是，为了示意的方便，在图1中并未示出壳体11的上盖。在一个或多个实施例中，天线模块10可以被设置于车辆的车顶上，以达到较好的信号接收效果。可以理解，天线模块10还可以被设置于车辆的其他位置，本技术对此并不加以限制。图2例示了根据本专利技术一个或多个实施例的天线模块中包含天线钣金部分的三维示意图。图3例示了根据本专利技术一个或多个实施例的天线模块中天线钣金与壳体分离的三维示意图。图4例示了根据本专利技术一个或多个实施例的天线模块中包含天线钣金部分的俯视图及局部放大示意图。其中，图4(a)为天线模块中包含天线钣金部分的俯视图，图4(b)为图4(a)中的区域A的局部放大图，图4(c)为图4(b)中的B-B剖视图。结合参考图2至图4所示，壳体11具有朝向其内部的一个或多个安装柱11a。天线钣金12在对应于安装柱11a的位置处相应地设置有卡爪结构12a。卡爪结构12a包括朝向其中心的多个卡爪12a1，多个卡爪12a1间形成有用于容纳安装柱11a的孔12a2。在天线钣金12安装于壳体11时，安装柱11a插入到孔12a2中，多个卡爪12a1抵压安装柱11a。在一个或多个实施例中，天线钣金12安装于壳体11时，孔12a2与安装柱11a过盈配合。在一个或多个实施例中，多个卡爪12a1以利于安装，不利于拆卸的方式设置。例如，卡爪12a1朝与安装方向D相反的方向延伸，如图4(c)所示。在一个或多个实施例中，天线钣金12具有四个卡爪结构12a，相应地壳体11设置有与卡爪结构12a对应的四个安装柱11a。可以理解，前述的安装柱11a和卡爪结构12a的个数仅是本技术的一种实施例方式，针对不同的实施方式，安装柱11a和卡爪结构12a的个数可以根据具体的设计而设定。在一个或多个实施例中，安装柱11a由塑料制成。在一个或多个实施例中，天线钣金12为适于设置于车辆上的用于接收无线遥控钥匙的天线或天线中的一部分。在一个或多个实施例中，天线钣金12为适于设置于车辆上的用于收发蜂窝移动通信信号的天线或天线中的一部分。前述蜂窝移动通信包括但不限于3G(WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA等)、4G(LTE-FDD、LTE-TDD等)、5G等中的一种或多种。由前述的说明可知，本技术的天线模块10中的天线钣金12是通过卡爪结构12a固定至壳体11的安装柱11a上，直接将天线钣金12压入安装柱11a即可，不需要热压工艺。因此，本技术的天线模块10具有安装简单，无需热压工艺，设备投入少，生产率高等优点。另外，天线钣金12上的卡爪结构12a和壳体11上的安装柱11a可以利用模具制作而成，制作简单，质量可靠的优点。虽然本专利技术已以较佳实施例披露如上，但本专利技术并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本专利技术的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本专利技术的保护范围内，因此本专利技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天线模块，其特征在于，包括壳体和天线钣金，所述壳体具有朝向其内部的一个或多个安装柱，所述天线钣金在对应于所述安装柱的位置处相应地设置有卡爪结构，所述卡爪结构包括朝向所述卡爪结构中心的多个卡爪，所述多个卡爪间形成有用于容纳所述安装柱的孔，在所述天线钣金安装于所述壳体时，所述安装柱插入到所述孔中，所述多个卡爪抵压所述安装柱。/n

【技术特征摘要】
1.一种天线模块，其特征在于，包括壳体和天线钣金，所述壳体具有朝向其内部的一个或多个安装柱，所述天线钣金在对应于所述安装柱的位置处相应地设置有卡爪结构，所述卡爪结构包括朝向所述卡爪结构中心的多个卡爪，所述多个卡爪间形成有用于容纳所述安装柱的孔，在所述天线钣金安装于所述壳体时，所述安装柱插入到所述孔中，所述多个卡爪抵压所述安装柱。


2.如权利要求1所述的天线模块，其特征在于，在所述天线钣金安装于所述壳体时，所述孔与所述安装柱过盈配合。


3.如权利要求1所述的天线模块，其特征在于，所述多个卡爪以利于安装，不利于拆卸的方式设置。


4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·拉巴，
申请(专利权)人：大陆汽车部件苏州有限公司，大陆先进天线有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32