机场手推车管理方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及手推车管理技术领域，尤其是一种机场手推车管理方法和系统。所述方法包括以下步骤：在指定位置设置多台手推车，使一手推车的第一NFC无源锁与另一手推车的第二NFC无源锁匹配锁止；锁止状态下的第一NFC无源锁与所述NFC终端交互；第一NFC无源锁从NFC终端取电并获取由服务器发送至NFC终端的开锁信号，进而与所述第二NFC无源锁解锁。本发明专利技术在机场手推车上设置NFC无源锁具，使各手推车分别两两上锁，结合服务器以及旅客持有的NFC终端进行解锁用车和上锁归还动作，实现无人管理且有效避免手推车摆放乱象，同时NFC无源锁具自身无需带电及连网，有效降低材料和管理成本。

【技术实现步骤摘要】
机场手推车管理方法和系统
本专利技术涉及手推车管理
，尤其是一种机场手推车管理方法和系统。
技术介绍
目前，机场航站大楼内旅客手推车的收集、整理和定点归位等工作均采用传统的人工管理模式，由于机场空间分布广，手推车数量庞大，旅客使用后停放手推车的位置随机，使得手推车的管理工作难度、强度和成本都异常的高。另外，手推车丢失现象也时有发生，为了防范手推车丢失，经营者采取了许多措施，例如，在机场出入口设置隔离墩，并安排工作人员劝导。然而这些方法均会给管理和维护造成巨大的工作强度和成本。
技术实现思路
本专利技术提供一种机场手推车管理方法和系统，提供一种无人管理的机场手推车管理方式，从而克服现有机场管理手推车难度大的缺陷。第一方面，提供一种机场手推车管理方法，其中，手推车设有用于与NFC终端交互的第一NFC无源锁和第二NFC无源锁，所述机场手推车管理方法包括以下步骤：在指定位置设置多台手推车，使一手推车的第一NFC无源锁与另一手推车的第二NFC无源锁匹配锁止；锁止状态下的第一NFC无源锁与所述NFC终端交互；第一NFC无源锁从NFC终端取电并获取由服务器发送至NFC终端的开锁信号，进而与所述第二NFC无源锁解锁。可选的，所述机场手推车管理方法还包括以下步骤：服务器判断所述NFC终端是否处于空闲状态；若是，向与第一NFC无源锁交互的NFC终端发送开锁信号，使该NFC终端进入连接状态；若否，服务器不发送开锁信号。可选的，所述机场手推车管理方法还包括以下步骤：与另一手推车的第二NFC无源锁重新连接的第一NFC无源锁再次与该NFC终端交互，并通过NFC终端向发送服务器发送上锁信号；获取上锁信号的第一NFC无源锁与第二NFC无源锁锁止配合。可选的，所述机场手推车管理方法还包括以下步骤：所述NFC终端识别第一NFC无源锁的NFC信息和第二NFC无源锁的NFC信息，并发送至服务器；所述服务器根据解锁历史判断当前待解锁手推车的第二NFC无源锁是否处于锁止状态；若是，向与第一NFC无源锁交互的NFC终端发送开锁信号；若否，服务器不发送开锁信号。第二方面，提供了一种机场手推车管理系统，所述机场手推车管理系统主要包括服务器和多台手推车，其中：所述手推车包括车体以及安装在车体上的第一NFC无源锁和第二NFC无源锁，所述手推车设置在指定位置，一手推车的第一NFC无源锁与另一手推车的第二NFC无源锁匹配锁止。所述第一NFC无源锁用于与NFC终端交互，从NFC终端取电并获取开锁信号，从而与另一手推车的第二NFC无源锁解锁。所述服务器用于获取与第一NFC无源锁交互的NFC终端的解锁请求，向该NFC终端发送开锁信号。可选的，所述服务器还用于判断与第一NFC无源锁交互的NFC终端是否，向该处于空闲状态的NFC终端发送开锁信号，使该NFC终端进入连接状态。可选的，所述第一NFC无源锁还用于在与NFC终端交互时获取上锁信号，进而与另一手推车的第二NFC无源锁重新上锁。所述服务器还用于向处于连接状态NFC终端发送上锁信号。可选的，所述服务器还用于通过NFC终端获取第一NFC无源锁的NFC信息和第二NFC无源锁的NFC信息，根据根据当前待解锁手推车的解锁历史确定是否准许当前NFC终端的解锁请求。可选的，所述第一NFC无源锁包括第一NFC信号源、NFC取电模块、控制器、状态模块和执行模块，所述第一NFC信号源、NFC取电模块、状态模块和执行模块分别与控制器通讯，所述第一NFC信号源用于存储第一NFC无源锁的NFC信息并与NFC终端交互，所述NFC取电模块用于从NFC终端获取电量，控制器用于接收开锁信号并驱动执行模块解锁，所述状态模块用于感知锁体状态并发送至控制器。所述第二NFC无源锁包括锁头和第二NFC信号源，所述第二NFC信号源用于存储第二NFC无源锁的NFC信息并与NFC终端交互。本专利技术的有益效果：在机场手推车上设置NFC无源锁具，使各手推车分别两两上锁，结合服务器以及旅客持有的NFC终端进行解锁用车和上锁归还动作，实现无人管理且有效避免手推车摆放乱象，同时NFC无源锁具自身无需带电及连网，有效降低材料和管理成本。附图说明图1是根据一示例性实施例示出的机场手推车管理方法的流程图。图2是一种指定位置处手推车的设置示意图。图3是根据一示例性实施例示出的机场手推车管理方法的流程图。图4是根据一示例性实施例示出的机场手推车管理方法的流程图。图5是根据一示例性实施例示出的机场手推车管理方法的流程图。图6是根据一示例性实施例示出的机场手推车管理系统的框图。图7是根据一示例性实施例示出的第一NFC无源锁和第二NFC无源锁的结构框图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。根据本公开实施例的第一方面，提供一种机场手推车管理方法。图1是根据一示例性实施例示出的机场手推车管理方法的流程图，需要说明的是，所述手推车设有用于与NFC终端交互的第一NFC无源锁和第二NFC无源锁，如图1所示，包括以下步骤：在步骤S11中，在指定位置设置多台手推车，使一手推车的第一NFC无源锁与另一手推车的第二NFC无源锁匹配锁止。在步骤S12中，锁止状态下的第一NFC无源锁与NFC终端交互。需要使用手推车的用户将NFC终端靠近第一NFC无源锁即可实现交互，其中，NFC终端可以是带有NFC功能的手机终端和NFC手环等。在步骤S13中，第一NFC无源锁从NFC终端取电并获取由服务器发送至NFC终端的开锁信号，进而与第二NFC无源锁解锁。示例性地，图2是一种指定位置处手推车的设置示意图。如图2所示，多台手推车依次排列，第一NFC无源锁设置在手推车的扶手处，第二NFC无源锁设置一锁头上并通过链条与车体连接，被排列管理的手推车，后一台手推车的第二NFC无源锁与前一台手推车的第一NFC无源锁适配锁止，进而对手推车集中放置。在该实施例中，指定位置分布在机场的多个角落，向用户提供手推车自取服务，与第一NFC无源锁交互的NFC终端通过应用程序与服务器取得关联，NFC终端与第一NFC无源锁的交互过程具体为：用户将NFC终端靠近第一NFC无源锁，NFC终端获取该第一NFC无源锁的NFC信息后上传至服务器，服务器验证可以使用后向NFC终端发送开锁信息，并最终发送至第一NFC无源锁。第一NFC无源锁与NFC终端交互的过程中，从NFC终端取电，用于触发其内部的电动锁具结构。图3是根据另一示例性实施例示出的机场手推车管理方法的流程图，如图3所示，包括以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场手推车管理方法，其特征在于，所述手推车设有用于与NFC终端交互的第一NFC无源锁和第二NFC无源锁，所述机场手推车管理方法包括以下步骤：/n在指定位置设置多台手推车，使一手推车的第一NFC无源锁与另一手推车的第二NFC无源锁匹配锁止；/n锁止状态下的第一NFC无源锁与所述NFC终端交互；/n第一NFC无源锁从NFC终端取电并获取由服务器发送至NFC终端的开锁信号，进而与所述第二NFC无源锁解锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种机场手推车管理方法，其特征在于，所述手推车设有用于与NFC终端交互的第一NFC无源锁和第二NFC无源锁，所述机场手推车管理方法包括以下步骤：
在指定位置设置多台手推车，使一手推车的第一NFC无源锁与另一手推车的第二NFC无源锁匹配锁止；
锁止状态下的第一NFC无源锁与所述NFC终端交互；
第一NFC无源锁从NFC终端取电并获取由服务器发送至NFC终端的开锁信号，进而与所述第二NFC无源锁解锁。


2.根据权利要求1所述的机场手推车管理方法，其特征在于，所述机场手推车管理方法还包括以下步骤：
服务器判断所述NFC终端是否处于空闲状态；
若是，向与第一NFC无源锁交互的NFC终端发送开锁信号，使该NFC终端进入连接状态；若否，服务器不发送开锁信号。


3.根据权利要求2所述的机场手推车管理方法，其特征在于，所述机场手推车管理方法还包括以下步骤：
与另一手推车的第二NFC无源锁重新连接的第一NFC无源锁再次与该NFC终端交互，并通过NFC终端向发送服务器发送上锁信号；
获取上锁信号的第一NFC无源锁与第二NFC无源锁锁止配合。


4.根据权利要求1所述的机场手推车管理方法，其特征在于，所述机场手推车管理方法还包括以下步骤：
所述NFC终端识别第一NFC无源锁的NFC信息和第二NFC无源锁的NFC信息，并发送至服务器；
所述服务器根据解锁历史判断当前待解锁手推车的第二NFC无源锁是否处于锁止状态；
若是，向与第一NFC无源锁交互的NFC终端发送开锁信号；若否，服务器不发送开锁信号。


5.一种机场手推车管理系统，其特征在于，包括服务器和多台手推车；
所述手推车包括车体以及安装在车体上的第一NFC无源锁和第二NFC无源锁，所述手推车设置在指...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锡全，卢中华，
申请(专利权)人：中山市大进脚轮制品有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44