一种筒式双向柔性减震器制造技术

本实用新型专利技术涉及减震器技术领域，且公开了一种筒式双向柔性减震器，包括活塞杆，活塞杆中部外壁上设置有钢珠条，使得原本活塞杆的滑动摩擦变更为滚动摩擦，大大降低了活塞杆上所受的摩擦力，活塞杆下端固定连接有活塞，活塞左端设置有伸张阀，活塞右端设置有流通阀，工作筒外壁固定连接有储油筒，储油筒上部外壁上开设有滑槽，滑槽内部上端放置有滑块，滑块远离活塞杆的一端固定连接有固定柱，固定柱远离滑块的一端固定连接有防尘罩，使得整个减震器的活塞杆装置在使用过程中不会接触外界空气，使活塞杆不会因为暴露在外沾染灰尘或其他难以清除的物质导致整个装置在减震过程中造成损伤，增加了整个减震器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种筒式双向柔性减震器
本技术涉及减震器
，具体为一种筒式双向柔性减震器。
技术介绍
减震器(Absorber)从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。目前双向筒式减震器在安装时，防尘罩筒开口朝下，泥沙容易从防尘套筒及储油筒之间进入，泥沙等杂物会堆积在油封处或活塞杆上，活塞杆往复运动时卷入油封内，进而造成油封及活塞杆损伤，且活塞杆来回运动过程中容易产生磨损，影响其使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种筒式双向柔性减震器，具备防尘效果好和摩擦阻力小的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种筒式双向柔性减震器，包括活塞杆，所述活塞杆上表面固定连接有杆帽，所述活塞杆中部外壁上设置有钢珠条，所述钢珠条外壁上固定连接有固定块，所述固定块下端固定连接有油封，所述油封下表面固定连接有工作筒，所述活塞杆下端固定连接有活塞，所述活塞左端设置有伸张阀，所述活塞右端设置有流通阀，所述工作筒外壁固定连接有储油筒，所述储油筒中部外壁上固定连接有固定盘，所述储油筒下表面固定连接有固定圈，所述储油筒上部外壁上开设有滑槽，所述滑槽内部上端放置有滑块，所述滑块靠近活塞杆的一端与滑槽内壁相贴合，所述滑块远离活塞杆的一端固定连接有固定柱，所述固定柱远离滑块的一端固定连接有防尘罩，所述工作筒下端左侧固定连接有压缩阀，所述工作筒右侧固定连接有补偿阀。优选的，所述活塞处于工作筒内部，所述活塞左右两端与工作筒内壁相贴合。优选的，所述滑槽、滑块和固定柱互相适配。优选的，所述钢珠条中的钢珠均匀等距排列且互相贴合。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种筒式双向柔性减震器，具备以下有益效果：1、该筒式双向柔性减震器，通过储油筒上部外壁上开设有滑槽，滑槽内部上端放置有滑块，滑块靠近活塞杆的一端与滑槽内壁相贴合，滑块远离活塞杆的一端固定连接有固定柱，固定柱远离滑块的一端固定连接有防尘罩的结构，使得整个减震器的活塞杆装置在使用过程中不会接触外界空气，使活塞杆不会因为暴露在外沾染灰尘或难以清除的物质导致整个装置在减震过程中造成损伤，增加了整个减震器的使用寿命。2、该筒式双向柔性减震器，通过活塞杆中部外壁上设置有钢珠条，钢珠条中的钢珠均匀等距排列且互相贴合的结构，使得原本活塞杆的滑动摩擦变更为滚动摩擦，大大降低了活塞杆上所受的摩擦力，使得活塞杆能够用的更久。附图说明图1为本技术剖面平面结构示意图。图中：1活塞杆、2杆帽、3钢珠条、4固定块、5油封、6工作筒、7活塞、8伸张阀、9流通阀、10储油筒、11固定盘、12固定圈、13滑槽、14滑块、15固定柱、16防尘罩、17压缩阀、18补偿阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种筒式双向柔性减震器，包括活塞杆1，活塞杆1上表面固定连接有杆帽2，活塞杆1中部外壁上设置有钢珠条3，钢珠条3中的钢珠均匀等距排列且互相贴合，使得原本活塞杆1的滑动摩擦变更为滚动摩擦，大大降低了活塞杆上所受的摩擦力，钢珠条3外壁上固定连接有固定块4，固定块4下端固定连接有油封5，油封5下表面固定连接有工作筒6，活塞杆1下端固定连接有活塞7，活塞7处于工作筒6内部，活塞7左右两端与工作筒6内壁相贴合，活塞7左端设置有伸张阀8，活塞7右端设置有流通阀9，工作筒6外壁固定连接有储油筒10，储油筒10中部外壁上固定连接有固定盘11，储油筒10下表面固定连接有固定圈12，储油筒10上部外壁上开设有滑槽13，滑槽13内部上端放置有滑块14，滑块14靠近活塞杆1的一端与滑槽13内壁相贴合，滑块14远离活塞杆1的一端固定连接有固定柱15，滑槽13、滑块14和固定柱15互相适配，固定柱15远离滑块14的一端固定连接有防尘罩16，使得整个减震器的活塞杆1装置在使用过程中不会接触外界空气，使活塞杆1不会因为暴露在外沾染灰尘或难以清除的物质导致整个装置在减震过程中造成损伤，增加了整个减震器的使用寿命，工作筒6下端左侧固定连接有压缩阀17，工作筒6右侧固定连接有补偿阀18。在使用时，在压缩行程时，减震器受压缩，此时减震器内的活塞7向下移动，活塞7下部的容积会减少，油压升高，油液流经流通阀9到活塞上部，上部增加的容积小于下部减小的容积，一部分油液会推开压缩阀17，流回储油筒10，在伸张时，减震器收到拉伸，此时减震器的活塞7向上移动，活塞7上部的油压升高，流通阀9关闭，上部的油液推开伸张阀8流入下部，在此过程中滑槽13内的滑块14会在滑槽13中跟着活塞杆1上下移动，全程保护活塞杆1使之不会暴露在外。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种筒式双向柔性减震器，包括活塞杆(1)，所述活塞杆(1)上表面固定连接有杆帽(2)，所述活塞杆(1)中部外壁上设置有钢珠条(3)，所述钢珠条(3)外壁上固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)下端固定连接有油封(5)，所述油封(5)下表面固定连接有工作筒(6)，所述活塞杆(1)下端固定连接有活塞(7)，所述活塞(7)左端设置有伸张阀(8)，所述活塞(7)右端设置有流通阀(9)，所述工作筒(6)外壁固定连接有储油筒(10)，其特征在于：所述储油筒(10)中部外壁上固定连接有固定盘(11)，所述储油筒(10)下表面固定连接有固定圈(12)，所述储油筒(10)上部外壁上开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内部上端放置有滑块(14)，所述滑块(14)靠近活塞杆(1)的一端与滑槽(13)内壁相贴合，所述滑块(14)远离活塞杆(1)的一端固定连接有固定柱(15)，所述固定柱(15)远离滑块(14)的一端固定连接有防尘罩(16)，所述工作筒(6)下端左侧固定连接有压缩阀(17)，所述工作筒(6)右侧固定连接有补偿阀(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种筒式双向柔性减震器，包括活塞杆(1)，所述活塞杆(1)上表面固定连接有杆帽(2)，所述活塞杆(1)中部外壁上设置有钢珠条(3)，所述钢珠条(3)外壁上固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)下端固定连接有油封(5)，所述油封(5)下表面固定连接有工作筒(6)，所述活塞杆(1)下端固定连接有活塞(7)，所述活塞(7)左端设置有伸张阀(8)，所述活塞(7)右端设置有流通阀(9)，所述工作筒(6)外壁固定连接有储油筒(10)，其特征在于：所述储油筒(10)中部外壁上固定连接有固定盘(11)，所述储油筒(10)下表面固定连接有固定圈(12)，所述储油筒(10)上部外壁上开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内部上端放置有滑块(14)，所述滑块(14)靠近活塞杆(1)的一端与滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪涛，
申请(专利权)人：杭州凯盛减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33