一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合制造技术

本实用新型专利技术涉及一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合，包括支撑套、套设在支撑套外的环状的连接环以及套设在环状的连接环外的弹性套；支撑套底部设置有用于安装活塞杆的活塞杆安装孔；弹性套包括用于与连接环连接的连接主体套、向连接主体套外延伸的支撑沿、设置在弹性套上部的缓冲块；支撑沿上嵌设有用于与车身连接的支架，支架包括上支架和下支架，上支架包括沿支撑套径向延伸的上支架平台以及向弹性套上部延伸的上卡固环，下支架包括沿支撑套径向延伸的下支架平台以及向弹性套下部延伸的下卡固环；上支架平台和下支架平台上对应设置有用于与车身连接的支架安装孔，弹性套会对支架产生缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合。
技术介绍
汽车前减震器上支撑用于连接车身和减震器。汽车前减震器上支撑一般包括支架以及压装在支架内的衬套组件，衬套组件包括内支柱、套设在内支柱上的弹性套等结构。现有的汽车前减震器上支撑的弹性套均安装于支架内部，起到单向缓冲活塞杆的作用，如申请公布号为CN105697629A的专利技术专利公开的减震器上支撑总成、制造方法及应用，该减震器上支撑，包括支架、至少部分收容在所述支架中的衬套组件以及与所述支架相配合的端盖；所述支架设有筒状部以及位于所述筒状部底端的底壁，所述筒状部设有腔体，所述底壁设有与所述腔体连通的通孔；所述衬套组件包括弹性部、向上延伸超过所述弹性部的套筒部以及向下延伸穿过所述通孔的支座；所述减震器上支撑总成还包括至少部分收容在所述套筒部中的缓冲垫，所述缓冲垫的阻尼角大于所述弹性部的阻尼角，所述缓冲垫设有当所述弹性部变形时容纳所述弹性部的收容空间，弹性部对支架起到缓冲作用较小，因此汽车前减震器上支撑的缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：包括支撑套、套设在支撑套外的环状的连接环以及套设在环状的连接环外的弹性套；支撑套底部设置有用于安装活塞杆的活塞杆安装孔；弹性套包括用于与连接环连接的连接主体套、向连接主体套外延伸的支撑沿、设置在弹性套上部的缓冲块；支撑沿上嵌设有用于与车身连接的支架，支架包括上支架和下支架，上支架包括沿支撑套径向延伸的上支架平台以及向弹性套上部延伸的上卡固环，下支架包括沿支撑套径向延伸的下支架平台以及向弹性套下部延伸的下卡固环；上支架平台和下支架平台上对应设置有用于与车身连接的支架安装孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：包括支撑套、套设在支撑套外的环状的连接环以及套设在环状的连接环外的弹性套；支撑套底部设置有用于安装活塞杆的活塞杆安装孔；弹性套包括用于与连接环连接的连接主体套、向连接主体套外延伸的支撑沿、设置在弹性套上部的缓冲块；支撑沿上嵌设有用于与车身连接的支架，支架包括上支架和下支架，上支架包括沿支撑套径向延伸的上支架平台以及向弹性套上部延伸的上卡固环，下支架包括沿支撑套径向延伸的下支架平台以及向弹性套下部延伸的下卡固环；上支架平台和下支架平台上对应设置有用于与车身连接的支架安装孔。


2.根据权利要求1所述的一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：所述上卡固环为内部中空的锥喇叭结构，且上卡固环延伸至缓冲块内以使上支架牢固的卡固在弹性套中。


3.根据权利要求1所述的一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：所述下卡固环的中部向支撑套主体方向凹设，下卡固环的竖向截面成弧状钩在弹性套内，以使下卡固环牢固的卡在弹性套内。


4.根据权利要求1所述的一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：所述支撑套的形状为帽状，支撑套包...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙士杰，孟贺然，吕富军，张秉虎，李蒙昭，
申请(专利权)人：河南恒发科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41