【技术实现步骤摘要】
一种公路工程结构混凝土用回弹仪
本专利技术涉及回弹仪
，尤其涉及一种公路工程结构混凝土用回弹仪。
技术介绍
混凝土抗压强度是决定混凝土质量的一个重要指标，与混凝土结构的健康现状和耐久性密切相关，通常抗压强度越高，结构的承载能力越强，健康状况和耐久性也越好，因此检测混凝土的抗压强度，是判断混凝土质量的重要手段，多采用回弹仪进行检测；回弹仪是用弹簧驱动弹击锤并通过弹击杆弹击砖样表面所产生的瞬时弹性形变的恢复力，使锤带动指针弹回并指示出回弹距离，以回弹值作为评定砂浆抗压强度的相关指标之一；在使用时，要保证回弹仪轴线与混凝土测试面始终垂直，用力均匀缓慢，扶正对准测试面，慢推进，快读数；现有的回弹仪在使用时为人工操作，依靠人工垂直的向回弹仪直接施力，无法保证均匀缓慢的施加，回弹仪不能拆装不方便进行携带，以及快速对中组装；为此，本申请中提出一种公路工程结构混凝土用回弹仪。
技术实现思路
(一)专利技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种公路工程结构混凝土用回弹仪，本专利技术操作简单使用...
【技术保护点】
1.一种公路工程结构混凝土用回弹仪，其特征在于，包括装载部(1)、回弹仪本体(4)、安装板(7)、底座(8)、螺纹杆(9)、第二把手(10)和限位滑块(11)；/n底座(8)上设有水平仪，底座(8)连接装载部(1)的一端，底座(8)上设有多组螺纹孔(81)；多组螺纹孔(81)以装载部(1)的中轴线为中心呈圆周均匀分布；多组螺纹杆(9)的一端分别连接多组第二把手(10)，多组螺纹杆(9)的另一端分别螺纹穿过多组螺纹孔(81)；/n安装板(7)侧端面以安装板(7)的中轴线为中心对称设有两组第一把手(2)，安装板(7)的中心处设有用于供回弹仪本体(4)穿过的第二通孔(15)，安装...
【技术特征摘要】
1.一种公路工程结构混凝土用回弹仪，其特征在于，包括装载部(1)、回弹仪本体(4)、安装板(7)、底座(8)、螺纹杆(9)、第二把手(10)和限位滑块(11)；
底座(8)上设有水平仪，底座(8)连接装载部(1)的一端，底座(8)上设有多组螺纹孔(81)；多组螺纹孔(81)以装载部(1)的中轴线为中心呈圆周均匀分布；多组螺纹杆(9)的一端分别连接多组第二把手(10)，多组螺纹杆(9)的另一端分别螺纹穿过多组螺纹孔(81)；
安装板(7)侧端面以安装板(7)的中轴线为中心对称设有两组第一把手(2)，安装板(7)的中心处设有用于供回弹仪本体(4)穿过的第二通孔(15)，安装板(7)上设有用于将回弹仪本体(4)固定夹持在安装板(7)上的装夹组件；其中，回弹仪本体(4)的外周面上设有刻度尺(5)；多组限位滑块(11)均连接安装板(7)的侧端面；
装载部(1)的另一端延其中轴线方向设有容纳仓(22)；容纳仓(22)在装载部(1)靠近底座(8)的端面设有用于供回弹仪本体(4)穿过的第一通孔(19)，容纳仓(22)在装载部(1)的端面上设有用于观察刻度尺(5)的第一开口(3)，容纳仓(22)在其内壁上设有两组用于容纳两组第一把手(2)的第二开口(21)，容纳仓(22)沿装载部(1)的中轴线方向在其内壁上设有多组用于滑动连接多组限位滑块(11)的第一滑槽(20)；每组第一滑槽(20)内均设有用于对限位滑块(11)导向缓冲的导向缓冲组件；
安装板(7)处于容纳仓(22)内的状态下，安装板(7)的中轴线与装载部(1)的中轴线重合。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程结构混凝土用回弹仪，其特征在于，多组螺纹杆(9)的另一端均设为尖锥状。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程结构混凝土用回弹仪，其特征在于，装载部(1)的投影形状为圆形；底座(8)螺纹套设在装载部(1)的外侧；其中，螺纹杆(9)的数量为三组。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程结构混凝土用回弹仪，其特征在于，每组第一把手(2)和每组第二把手(10)的外侧均套设橡胶防护套。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程结构混凝土用回弹仪，其特征在于，每组导向缓冲组件均包括支撑板(23)、导向杆(25)、紧固件(26)和第一弹簧(27)；其中，多组限位滑块(11)上分别设有多组用于供多组导向杆(25)滑动穿过的第三通孔(12)；多组限位滑块(11)、多组支撑板(23)、多组导向杆(25)、多组第一弹簧(27)和多组第一滑槽(20)一一对应；
多组支撑板(23)上分别设有多组第四通孔...
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