一种公路工程用抗压试验装置，包括承重台、安装架、压力辊、试验组件、侧支撑架和承重块限位组件；安装架设置两组，两组安装架分别设置在承重台下端的两侧；压力辊设置在承重台的下方，且与两侧的安装架转动连接；试验组件设置在承重台上；侧支撑架设置在承重台的两侧，且底端设置有移动滚轮，上端设置有高度调节件；承重块限位组件设置在承重台的上端。本发明专利技术设置降尘件对路面灰尘进行沉降，避免录像时画面不清晰；击打件和压力辊配合，分别检测小面积和大面积的抗压情况；根据需要调节摄像头的高度，以便达到更好的拍摄效果；从上部和侧部对承重块进行限位，一方面避免重心偏移，影响试验的准确性，另一方面便于改变压力大小。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用抗压试验装置
本专利技术涉及公路工程用试验设备领域，尤其涉及一种公路工程用抗压试验装置。
技术介绍
公路混凝土强度设计采用水泥混凝土28天抗弯拉强度，交通荷载等级轻的设计抗弯拉强度为4.OMpa，中等等级的为4.5Mpa，重、特重、极重等级为5.OMpa以上。抗弯拉强度为4.OMpa对应的为C25,4.5Mpa对应的为C30,5.OMpa对应的为C35,5.5Mpa对应的为C40。目前公路工程抗压需要通过实验才能检测出来，但是现有的公路工程抗压试验装置检测方式大一，设置死板，检测结果不准确。为解决上述问题，本申请中提出一种公路工程用抗压试验装置。
技术实现思路
(一)专利技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种公路工程用抗压试验装置，本专利技术设置降尘件对路面灰尘进行沉降，避免录像时画面不清晰；击打件和压力辊配合，分别检测小面积和大面积的抗压情况；根据需要调节摄像头的高度，以便达到更好的拍摄效果；从上部和侧部对承重块进行限位，一方面避免重心偏移，影响试验的准确性，另一方面便于改变压力大小。(二)技术方案为解决上述问题，本专利技术提供了一种公路工程用抗压试验装置，包括承重台、安装架、压力辊、试验组件、侧支撑架和承重块限位组件；安装架设置两组，两组安装架分别设置在承重台下端的两侧；压力辊设置在承重台的下方，且与两侧的安装架转动连接；试验组件设置在承重台上；侧支撑架设置在承重台的两侧，且底端设置有移动滚轮，上端设置有高度调节件；承重块限位组件设置在承重台的上端；试验组件包括第一驱动电机、转动盘、传动链、伸缩监控件、降尘件和击打件；通过第一驱动电机传动的转动盘设置两组，两组转动盘分别转动设置在承重台底端的两侧；传动链转动设置在压力辊外围，且两端分别套接对应侧的转动盘；伸缩监控件、降尘件和击打件设置在传动链下端；承重块限位组件包括限位槽、限位盖、侧限位件和顶端限位件；限位槽设置在承重台的中心；限位盖卡合连接限位槽的槽口；侧限位件包括固定杆、伸缩杆、弹性拉扯件、第一弹性推动件和夹持件；固定杆设置在限位槽的内壁上；第一弹性推动件设置在固定杆的内部；伸缩杆的一端滑动连接固定杆，且与第一弹性推动件接触，另一端转动连接夹持件；弹性拉扯件的两端分别连接伸缩杆和夹持件；夹持件在非工作状态下倾斜设置；顶端限位件包括吸附件、第二弹性推动件和第一螺纹杆；第一螺纹杆的上端螺纹连接限位盖，下端伸入限位槽，且与吸附件连接；第二弹性推动件设置在吸附件和限位盖之间。优选的，伸缩监控件包括安装套、第二驱动电机、丝杠、升降杆和摄像头；安装套设置在传动链上，内部设置有安装腔；第二驱动电机设置在安装腔内；丝杠沿竖直方向设置在安装腔内，且上端连接第二驱动电机的主轴，下端伸入升降杆的上端，且与其螺纹连接；摄像头设置在升降杆的下端；承重台上设置有信号传输模块；信号传输模块与摄像头通讯连接。优选的，升降杆的外壁上设置有导向条；安装腔的腔壁上设置有导向槽；导向条伸入导向槽，且与其滑动连接。优选的，承重台的前端设置有拉手。优选的，降尘件包括蓄水箱、水泵、水管和喷头；蓄水箱设置在传动链上；喷头通过水泵和水管连接蓄水箱。优选的，击打件包括驱动气缸和击打头；驱动气缸设置在传动链上；击打头设置在驱动气缸的活塞杆端。优选的，弹性拉扯件设置在伸缩杆的上端面；夹持件的夹持端朝向限位盖。优选的，侧支撑架为倒置的L型结构。优选的，高度调节件包括第二螺纹杆、移动件和安装板；安装板设置在承重台的两侧，安装板上设置有滑槽；沿竖直方向设置的第二螺纹杆转动设置在滑槽内；上下移动的移动件螺纹连接第二螺纹杆，且一端伸出滑槽，与侧支撑架的水平段连接。优选的，装置工作方法如下：S1、将装置移动至试验公路上；S2、根据试验需要选择合适的压力辊，并将其安装在安装架上；S3、连接上电源、气源；S4、旋转第二螺纹杆，调节侧支撑架的位置，使得移动滚轮、压力辊均与地面接触；S5、将承重块放入限位槽，夹持件从倾斜状态转变为竖直状态，夹持承重块的侧壁，旋转第一螺纹杆，吸附件抵住承重块的顶端，使得限位块位与中心位置，且固定牢固；S6、将外部拉力车通过牵引绳绑在拉手上，并对装置进行牵引；S7、装置移动过程中，传动链带动降尘件、伸缩监控件和击打件转动；S8、降尘件向地面喷水，沉降路面灰尘；S9、击打件对路面不同位置击打；S10、伸缩监控件对击打位置及压力辊碾压位置进行摄像，记录抗压情况，并通过信号传输模块，将录像传输至配套显示屏上；S11、工作人员对录像以及相关数据进行分析，得到公路的抗压情况。本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：一、本专利技术设置试验组件，伸缩监控件、降尘件和击打件随传动链转动，降尘件对路面灰尘进行沉降，避免录像时画面不清晰，影响分析结果的准确性，击打件和压力辊配合，分别检测小面积和大面积的抗压情况，试验方式灵活性强，试验数据多样，伸缩监控件可以根据需要调节摄像头的高度，以便达到更好的拍摄效果；二、本专利技术设置承重块限位组件，从上部和侧部对承重块进行限位，使其在装置的移动过程中保持稳定，一方面避免重心偏移，影响试验的准确性，另一方面承重块安装、拆卸方便，便于改变压力大小。附图说明图1为本专利技术提出的一种公路工程用抗压试验装置的结构示意图。图2为本专利技术提出的一种公路工程用抗压试验装置中承重台的局部仰视图。图3为本专利技术提出的一种公路工程用抗压试验装置中伸缩监控件的局部剖视图。图4为本专利技术提出的一种公路工程用抗压试验装置中限位槽的剖视图。图5为本专利技术提出的一种公路工程用抗压试验装置中高度调节件的结构示意图。图6为本专利技术提出的一种公路工程用抗压试验装置中高度调节件的剖视图。附图标注：1、承重台；2、安装架；3、压力辊；4、试验组件；5、侧支撑架；6、承重块限位组件；7、限位槽；8、限位盖；9、第一驱动电机；10、转动盘；11、传动链；12、伸缩监控件；13、降尘件；14、击打件；15、安装套；16、第二驱动电机；17、丝杠；18、升降杆；19、摄像头；20、导向条；21、驱动气缸；22、击打头；23、夹蓄水箱；24、喷头；25、固定杆；26、伸缩杆；27、夹持件；28、吸附件；29、第一螺纹杆；30、拉手；31、信号传输模块；32、安装板；33、第二螺纹杆；34、移动件。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。如图1-6所示，本专利技术提出的一种公路工程用抗压试验装置，包括承重台1、安装架2、压力辊3、试验组件4、侧支撑架5和承重块限位组件6；安装架2设置两组，两组安装架2分别设置在承重台1下端的两侧；本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路工程用抗压试验装置，其特征在于，包括承重台(1)、安装架(2)、压力辊(3)、试验组件(4)、侧支撑架(5)和承重块限位组件(6)；安装架(2)设置两组，两组安装架(2)分别设置在承重台(1)下端的两侧；压力辊(3)设置在承重台(1)的下方，且与两侧的安装架(2)转动连接；试验组件(4)设置在承重台(1)上；侧支撑架(5)设置在承重台(1)的两侧，且底端设置有移动滚轮，上端设置有高度调节件；承重块限位组件(6)设置在承重台(1)的上端；/n试验组件(4)包括第一驱动电机(9)、转动盘(10)、传动链(11)、伸缩监控件(12)、降尘件(13)和击打件(14)；通过第一驱动电机(9)传动的转动盘(10)设置两组，两组转动盘(10)分别转动设置在承重台(1)底端的两侧；传动链(11)转动设置在压力辊(3)外围，且两端分别套接对应侧的转动盘(10)；伸缩监控件(12)、降尘件(13)和击打件(14)设置在传动链(11)下端；/n承重块限位组件(6)包括限位槽(7)、限位盖(8)、侧限位件和顶端限位件；限位槽(7)设置在承重台(1)的中心；限位盖(8)卡合连接限位槽(7)的槽口；侧限位件包括固定杆(25)、伸缩杆(26)、弹性拉扯件、第一弹性推动件和夹持件(27)；固定杆(25)设置在限位槽(7)的内壁上；第一弹性推动件设置在固定杆(25)的内部；伸缩杆(26)的一端滑动连接固定杆(25)，且与第一弹性推动件接触，另一端转动连接夹持件(27)；弹性拉扯件的两端分别连接伸缩杆(26)和夹持件(27)；夹持件(27)在非工作状态下倾斜设置；顶端限位件包括吸附件、第二弹性推动件和第一螺纹杆(29)；第一螺纹杆(29)的上端螺纹连接限位盖(8)，下端伸入限位槽(7)，且与吸附件(28)连接；第二弹性推动件设置在吸附件(28)和限位盖(8)之间。/n...
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用抗压试验装置，其特征在于，包括承重台(1)、安装架(2)、压力辊(3)、试验组件(4)、侧支撑架(5)和承重块限位组件(6)；安装架(2)设置两组，两组安装架(2)分别设置在承重台(1)下端的两侧；压力辊(3)设置在承重台(1)的下方，且与两侧的安装架(2)转动连接；试验组件(4)设置在承重台(1)上；侧支撑架(5)设置在承重台(1)的两侧，且底端设置有移动滚轮，上端设置有高度调节件；承重块限位组件(6)设置在承重台(1)的上端；
试验组件(4)包括第一驱动电机(9)、转动盘(10)、传动链(11)、伸缩监控件(12)、降尘件(13)和击打件(14)；通过第一驱动电机(9)传动的转动盘(10)设置两组，两组转动盘(10)分别转动设置在承重台(1)底端的两侧；传动链(11)转动设置在压力辊(3)外围，且两端分别套接对应侧的转动盘(10)；伸缩监控件(12)、降尘件(13)和击打件(14)设置在传动链(11)下端；
承重块限位组件(6)包括限位槽(7)、限位盖(8)、侧限位件和顶端限位件；限位槽(7)设置在承重台(1)的中心；限位盖(8)卡合连接限位槽(7)的槽口；侧限位件包括固定杆(25)、伸缩杆(26)、弹性拉扯件、第一弹性推动件和夹持件(27)；固定杆(25)设置在限位槽(7)的内壁上；第一弹性推动件设置在固定杆(25)的内部；伸缩杆(26)的一端滑动连接固定杆(25)，且与第一弹性推动件接触，另一端转动连接夹持件(27)；弹性拉扯件的两端分别连接伸缩杆(26)和夹持件(27)；夹持件(27)在非工作状态下倾斜设置；顶端限位件包括吸附件、第二弹性推动件和第一螺纹杆(29)；第一螺纹杆(29)的上端螺纹连接限位盖(8)，下端伸入限位槽(7)，且与吸附件(28)连接；第二弹性推动件设置在吸附件(28)和限位盖(8)之间。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用抗压试验装置，其特征在于，伸缩监控件(12)包括安装套(15)、第二驱动电机(16)、丝杠(17)、升降杆(18)和摄像头(19)；安装套(15)设置在传动链(11)上，内部设置有安装腔；第二驱动电机(16)设置在安装腔内；丝杠(17)沿竖直方向设置在安装腔内，且上端连接第二驱动电机(16)的主轴，下端伸入升降杆(18)的上端，且与其螺纹连接；摄像头(19)设置在升降杆(18)的下端；承重台(1)上设置有信号传输模块(31)；信号传输模块(31)与摄像头(19)通讯连接。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用抗压试验装置，其特征在于，升降杆(18)的外壁上设置有导向条(20)；安装腔的腔壁上设置有导向槽；导向条(20)伸入导向槽，且与...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑应松，
申请(专利权)人：郑应松，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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