一种用于汽车升压系统的低温电磁阀技术方案

本发明专利技术提供一种用于汽车升压系统的低温电磁阀，包括一阀门主体，阀门主体安装在低温储罐升压系统液相出口，阀门主体包括一阀体，阀体通过动铁芯组件连接一活塞组件，活塞组件包括一活塞杆，活塞杆的外部设有阀盖组件，阀盖组件与阀体的上表面相抵；活塞组件与动铁芯组件的连接处设有导向圈，导向圈的上方和导向圈的下方分别设有弹簧装置；阀盖组件的顶部安装有六角螺栓，六角螺栓与阀盖组件的连接处还埋设有平垫片，阀盖组件的底部安装有密封垫片。本发明专利技术当储罐压力低于设定值时，给电磁阀供电，电磁线圈工作，提升动铁芯，电磁线圈产生的力大于导向圈上下两个弹簧的力值，前后压差减小，活塞组件在提升弹簧的作用下，达到最大开度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车升压系统的低温电磁阀
本专利技术涉及机械设备，具体涉及一种用于汽车升压系统的低温电磁阀。
技术介绍
低温储罐中，通过低温介质吸热汽化特点，将储罐中的液相低温介质流入汽化管，汽化管接储罐气相，通过介质汽化，达到给储罐升压。满足用户所需使用压力。为了控制升压压力，现阶段主要通两种方式实现，一通过膜片感应压力实现阀门启闭，达到控制压力的目的。二通过电磁阀控制，目前随着低温行业自动化控制的提升，通过压力传感器感应储罐内压力，然后通过控制电磁阀启闭升压管路，达到控制升压压力的目的。目前这两种方式，一膜片感应式，存在升压过程阀门开度逐渐减小，随着接近设定压力值时升压速度会变小，同时开度逐渐减小的过程中会因低温介质清洁度不好造成杂质卡阻。二现阶段用于升压系统的电磁阀因升压系统前后压差小，前后压差仅为储罐的液位压。所用只能采用直接式电磁阀，存在电磁阀开度小，一般做到1.5mm开度。并且通径不可以做太大，一般在8mm以内。就造成流通通径不够，升压速度慢。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种用于汽车升压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车升压系统的低温电磁阀，包括一阀门主体，其特征在于，所述阀门主体安装在低温储罐升压系统液相出口，所述阀门主体包括一阀体，所述阀体通过动铁芯组件连接一活塞组件，所述活塞组件包括一活塞杆，所述活塞杆的外部设有阀盖组件，所述阀盖组件与所述阀体的上表面相抵；/n所述活塞组件与所述动铁芯组件的连接处设有导向圈，所述导向圈的上方和所述导向圈的下方分别设有弹簧装置；/n所述阀盖组件的顶部安装有六角螺栓，所述六角螺栓与所述阀盖组件的连接处还埋设有平垫片，所述阀盖组件的底部安装有密封垫片。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车升压系统的低温电磁阀，包括一阀门主体，其特征在于，所述阀门主体安装在低温储罐升压系统液相出口，所述阀门主体包括一阀体，所述阀体通过动铁芯组件连接一活塞组件，所述活塞组件包括一活塞杆，所述活塞杆的外部设有阀盖组件，所述阀盖组件与所述阀体的上表面相抵；
所述活塞组件与所述动铁芯组件的连接处设有导向圈，所述导向圈的上方和所述导向圈的下方分别设有弹簧装置；
所述阀盖组件的顶部安装有六角螺栓，所述六角螺栓与所述阀盖组件的连接处还埋设有平垫片，所述阀盖组件的底部安装有密封垫片。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车升压系统的低温电磁阀，其特征在于：所述活塞组件的上段的外部设有防爆线圈，所述防爆线圈通过一防爆管与所述阀盖组件的上端部连接，所述防爆管围绕在所述活塞组件的中段的外部。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车升压系统的低温电磁阀，其特征在于：所述防爆管的表面等间距排布有至...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴淑民，陈海涛，朱厚余，罗学武，
申请(专利权)人：上海百图低温阀门有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31