一种极限厢长进气系统及汽车技术方案

本申请涉及一种极限厢长进气系统及汽车，属于汽车进气道技术领域，进气系统包括：下引进气道，其为中空结构，下引进气道的侧壁设有进气百叶窗，下引进气道的侧壁上设有出气口，下引进气道内设有集水板，集水板的迎风面朝向进气百叶窗；进气筒体，其为空心管状结构，进气筒体的进气口与下引进气道的出气口相互连通，进气筒体的进气口设有多个旋流叶片，多个旋流叶片环绕在进气筒体的内壁上。本申请进气系统的下引进气道通过进气筒体与空气滤清器连接，下引进气道向车体的下方引入空气，不占用空气滤清器的上部空间，可为货厢的提供增长空间，并通过进气百叶窗、集水板和旋流叶片显著提高了进气系统的水气过滤效果。

【技术实现步骤摘要】
一种极限厢长进气系统及汽车
本申请涉及汽车进气道
，特别涉及一种极限厢长进气系统及汽车。
技术介绍
汽车空滤器是汽车进气系统的一个重要部分，汽车空滤器主要用于过滤空气中的杂质颗粒，减少汽缸、活塞和活塞环等零件的磨损，起到延长发动机的使用寿命、降低发动机进气噪声的功能。空滤器进气一般是通过一段进气道实现进气的，进气道的进气口采用高置进气道型式。由于高置进气道的进气口位置较高，灰尘浓度相对较小；同时，由于高置进气道较长，其进水有足够的时间和壁面来沉积。因此，除水和除尘一般不存在问题。但高置进气道的结构占据了汽车长度方向较大尺寸。受法规的限制，有些特殊用途汽车对大货厢的长度要求较高，现有高置进气道无法满足增长货厢的需求。
技术实现思路
本申请实施例提供一种极限厢长进气系统及汽车，以解决相关技术中现有高置进气道无法满足增长货厢的需求问题。本申请实施例第一方面提供了一种极限厢长进气系统，所述进气系统包括：下引进气道，所述下引进气道为中空结构，所述下引进气道的侧壁设有进气百叶窗，所述下引进气道的侧壁上设有出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种极限厢长进气系统，其特征在于，所述进气系统(1)包括：/n下引进气道(11)，所述下引进气道(11)为中空结构，所述下引进气道(11)的侧壁设有进气百叶窗(111)，所述下引进气道(11)的侧壁上设有出气口，所述下引进气道内设有集水板(112)，所述集水板(112)的迎风面朝向所述进气百叶窗(111)；/n进气筒体(12)，所述进气筒体(12)为空心管状结构，所述进气筒体(12)的进气口与下引进气道(11)的出气口相互连通，所述进气筒体(12)的进气口设有多个旋流叶片(121)，多个所述旋流叶片(121)环绕在进气筒体(12)的内壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种极限厢长进气系统，其特征在于，所述进气系统(1)包括：
下引进气道(11)，所述下引进气道(11)为中空结构，所述下引进气道(11)的侧壁设有进气百叶窗(111)，所述下引进气道(11)的侧壁上设有出气口，所述下引进气道内设有集水板(112)，所述集水板(112)的迎风面朝向所述进气百叶窗(111)；
进气筒体(12)，所述进气筒体(12)为空心管状结构，所述进气筒体(12)的进气口与下引进气道(11)的出气口相互连通，所述进气筒体(12)的进气口设有多个旋流叶片(121)，多个所述旋流叶片(121)环绕在进气筒体(12)的内壁上。


2.如权利要求1所述的一种极限厢长进气系统，其特征在于：
所述下引进气道(11)的出气口的外周设有向下引进气道内部延伸的挡水圈(113)，所述挡水圈(113)用于阻挡进入下引进气道(11)内的水气。


3.如权利要求1所述的一种极限厢长进气系统，其特征在于：
所述下引进气道(11)的底部设有第一排水口(114)，所述第一排水口(114)的底部连接有第一集水袋(115)。


4.如权利要求1所述的一种极限厢长进气系统，其特征在于：
所述下引进气道(11)和进气筒体(12)为分体式结构，所述下引进气道(11)和进气筒体(12)相互垂直连接，且下引进气道(11)向进气筒体(12)的底部方向延伸。


5.如权利要求1所述的一种极限厢长进气系统，其特征在于：
所述旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志刚，肖胜华，刘建峰，李岖，甘申，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42