【技术实现步骤摘要】
一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备
本专利技术属于护栏
，尤其涉及一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备。
技术介绍
目前市政工程上使用的公路护栏是为了防止车辆撞击护栏后冲出公路的一种重要防护措施。传统的公路护栏在被车辆撞击后会弯曲，弯曲的护栏能吸收撞击后的能量，这样车辆既不容易被严重撞毁，同时又可对车辆和司机起到很好的保护作用。但是，传统的公路护栏被撞击后产生弯曲变形后无法自动恢复到原状，特别是在被车辆剧烈撞击后，之前和之后的护栏也会联动产生弯曲变形。这样变形后的护栏不仅使护栏的维修造成了麻烦，还影响公路护栏的整体美观。为了能使公路护栏在弯曲变形后依然能恢复到未变形的状态，所以就需要设计一种可吸收撞击能量的可变形的公路护栏。本专利技术设计一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等...
【技术保护点】
1.一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备，其特征在于：它包括第一护栏机构、第二护栏机构和防护板，其中防护板的一端与第一护栏机构相连接，另一端与第二护栏机构相连接；第一护栏机构和第二护栏机构的结构完全相同；/n上述第一护栏机构包括底座、护栏方柱、皮带引导板、缓冲机构、执行机构、方柱滑动槽、第一导槽、限位槽、圆孔、第一齿条滑动槽、第一导块、第一导块弹簧、机构方腔、皮带引导通槽，其中底座的上表面上开有方柱滑动槽，方柱滑动槽的两侧对称地开有两个第一导槽；底座的侧面上开有限位槽，且限位槽与一个第一导槽相通；护栏方柱的一端通过滑动配合方式安装在方柱滑动槽中；护栏方柱位于方柱滑动槽中的...
【技术特征摘要】
1.一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备，其特征在于：它包括第一护栏机构、第二护栏机构和防护板，其中防护板的一端与第一护栏机构相连接，另一端与第二护栏机构相连接；第一护栏机构和第二护栏机构的结构完全相同；
上述第一护栏机构包括底座、护栏方柱、皮带引导板、缓冲机构、执行机构、方柱滑动槽、第一导槽、限位槽、圆孔、第一齿条滑动槽、第一导块、第一导块弹簧、机构方腔、皮带引导通槽，其中底座的上表面上开有方柱滑动槽，方柱滑动槽的两侧对称地开有两个第一导槽；底座的侧面上开有限位槽，且限位槽与一个第一导槽相通；护栏方柱的一端通过滑动配合方式安装在方柱滑动槽中；护栏方柱位于方柱滑动槽中的一端两侧面上对称地安装有两个第一导块；两个第一导块均通过滑动配合的方式分别安装在两个第一导槽中；两个第一导块弹簧的一端分别安装在两个第一导块上，另一端分别安装在两个第一导槽的侧槽面上；两个第一导块弹簧分别位于两个第一导槽中；一个第一导块中开有贯通的第一齿条滑动槽；具有第一齿条滑动槽的第一导块与限位槽相配合；皮带引导板安装在护栏方柱的侧面上；皮带引导板中开有贯通的皮带引导通槽；护栏方柱中具有机构方腔；机构方腔的底面上开有圆孔；缓冲机构和执行机构均安装在护栏方柱的机构方腔中；缓冲机构与执行机构相配合；执行机构与具有第一齿条滑动槽的第一导块相配合；执行机构与底座上的限位槽相配合；
上述执行机构包括变向齿轮、限位齿条、固定块、第二导块、第二导块弹簧、第二齿条滑动槽、第二导槽，其中变向齿轮通过轴安装在机构方腔的底面上；固定块固定安装在机构方腔的底面上，且固定块靠近具有第一齿条滑动槽的第一导块；固定块中开有贯通的第二齿条滑动槽；第二齿条滑动槽的两侧对称地开有两个第二导槽；限位齿条通过滑动配合的方式安装在固定块的第二齿条滑动槽中；限位齿条的一端穿出固定块与变向齿轮相啮合，另一端穿过护栏方柱和第一导块的第一齿条滑动槽；限位齿条的两侧对称地安装有两个第二导块；两个第二导块通过滑动配合的方式安装在两个第二导槽中；两个第二导块弹簧的一端分别安装在两个第二导块上，另一端分别安装在两个第二导槽侧槽面上；两个第二导块弹簧分别位于两个第二导槽中；穿过第一导块的第一齿条滑动槽的限位齿条的一端与底座上的限位槽相配合；变向齿轮与缓冲机构相配合；
上述缓冲机构包括调速机构、缓冲皮带、缠绕皮带轮、固定筒、第一转轴、第一涡卷弹簧、圆孔、底圆盘、驱动齿轮、第二转轴、第一伸缩杆、支撑环套、第一支撑板、螺纹环套、第二支撑板，其中固定筒安装在机构方腔的顶面上；固定筒的筒底面上开有圆孔；第一转轴的一端通过轴承安装在固定筒筒底的圆孔中，另一端安装有第一伸缩杆；第一涡卷弹簧嵌套在第一转轴上，第一涡卷弹...
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