一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备制造技术

本发明专利技术属于护栏技术领域，尤其涉及一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备，它包括第一护栏机构、第二护栏机构和防护板，其中在防护板受到车辆撞击时，撞击力会使防护板移动，防护板拉动缓冲皮带，缠绕皮带轮释放缓冲皮带，缠绕皮带轮使得第一转轴旋转；调速机构使得缠绕皮带轮能以比较慢的速度释放缓冲皮带。车辆撞击到防护板的撞击力越大，防护板被撞击移动的距离越远，缠绕皮带轮释放的缓冲皮带越多，所消耗的撞击能量也就越多，从而实现了缓冲车辆撞击功能，能起到保护车辆和司乘人员的作用。另外，利用第一导块弹簧被压缩来吸收剩余撞击能量，这样不仅能起到保护结构的作用，还能更好的缓冲车辆的更大撞击力，更加保护司乘人员。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备
本专利技术属于护栏
，尤其涉及一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备。
技术介绍
目前市政工程上使用的公路护栏是为了防止车辆撞击护栏后冲出公路的一种重要防护措施。传统的公路护栏在被车辆撞击后会弯曲，弯曲的护栏能吸收撞击后的能量，这样车辆既不容易被严重撞毁，同时又可对车辆和司机起到很好的保护作用。但是，传统的公路护栏被撞击后产生弯曲变形后无法自动恢复到原状，特别是在被车辆剧烈撞击后，之前和之后的护栏也会联动产生弯曲变形。这样变形后的护栏不仅使护栏的维修造成了麻烦，还影响公路护栏的整体美观。为了能使公路护栏在弯曲变形后依然能恢复到未变形的状态，所以就需要设计一种可吸收撞击能量的可变形的公路护栏。本专利技术设计一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备，其特征在于：它包括第一护栏机构、第二护栏机构和防护板，其中防护板的一端与第一护栏机构相连接，另一端与第二护栏机构相连接；第一护栏机构和第二护栏机构的结构完全相同。上述第一护栏机构包括底座、护栏方柱、皮带引导板、缓冲机构、执行机构、方柱滑动槽、第一导槽、限位槽、圆孔、第一齿条滑动槽、第一导块、第一导块弹簧、机构方腔、皮带引导通槽，其中底座的上表面上开有方柱滑动槽，方柱滑动槽的两侧对称地开有两个第一导槽；底座的侧面上开有限位槽，且限位槽与一个第一导槽相通；护栏方柱的一端通过滑动配合方式安装在方柱滑动槽中；护栏方柱位于方柱滑动槽中的一端两侧面上对称地安装有两个第一导块；两个第一导块均通过滑动配合的方式分别安装在两个第一导槽中；两个第一导块弹簧的一端分别安装在两个第一导块上，另一端分别安装在两个第一导槽的侧槽面上；两个第一导块弹簧分别位于两个第一导槽中；一个第一导块中开有贯通的第一齿条滑动槽；具有第一齿条滑动槽的第一导块与限位槽相配合；皮带引导板安装在护栏方柱的侧面上；皮带引导板中开有贯通的皮带引导通槽；护栏方柱中具有机构方腔；机构方腔的底面上开有圆孔；缓冲机构和执行机构均安装在护栏方柱的机构方腔中；缓冲机构与执行机构相配合；执行机构与具有第一齿条滑动槽的第一导块相配合；执行机构与底座上的限位槽相配合。上述执行机构包括变向齿轮、限位齿条、固定块、第二导块、第二导块弹簧、第二齿条滑动槽、第二导槽，其中变向齿轮通过轴安装在机构方腔的底面上；固定块固定安装在机构方腔的底面上，且固定块靠近具有第一齿条滑动槽的第一导块；固定块中开有贯通的第二齿条滑动槽；第二齿条滑动槽的两侧对称地开有两个第二导槽；限位齿条通过滑动配合的方式安装在固定块的第二齿条滑动槽中；限位齿条的一端穿出固定块与变向齿轮相啮合，另一端穿过护栏方柱和第一导块的第一齿条滑动槽；限位齿条的两侧对称地安装有两个第二导块；两个第二导块通过滑动配合的方式安装在两个第二导槽中；两个第二导块弹簧的一端分别安装在两个第二导块上，另一端分别安装在两个第二导槽侧槽面上；两个第二导块弹簧分别位于两个第二导槽中；穿过第一导块的第一齿条滑动槽的限位齿条的一端与底座上的限位槽相配合；变向齿轮与缓冲机构相配合。上述缓冲机构包括调速机构、缓冲皮带、缠绕皮带轮、固定筒、第一转轴、第一涡卷弹簧、圆孔、底圆盘、驱动齿轮、第二转轴、第一伸缩杆、支撑环套、第一支撑板、螺纹环套、第二支撑板，其中固定筒安装在机构方腔的顶面上；固定筒的筒底面上开有圆孔；第一转轴的一端通过轴承安装在固定筒筒底的圆孔中，另一端安装有第一伸缩杆；第一涡卷弹簧嵌套在第一转轴上，第一涡卷弹簧的一端安装在第一转轴的外圆面上，另一端安装在固定筒内筒面上；缠绕皮带轮固定安装在第一转轴的外圆面上，且缠绕皮带轮位于固定筒的下侧；缓冲皮带的一端通过缠绕的方式安装在缠绕皮带轮上，另一端穿出护栏方柱和皮带引导板的皮带引导通槽；调速机构安装在机构方腔的两侧面之间，且调速机构位于螺纹环套之下；第一伸缩杆由伸缩外套和伸缩内杆构成；伸缩外套与第一转轴连接；支撑环套嵌套在伸缩外套的外圆面上；支撑环套通过两个对称的第一支撑板安装在机构方腔的两个侧面上；伸缩内杆远离伸缩外套的一端与调速机构相连接；伸缩内杆的外圆面上具有外螺纹；螺纹环套嵌套在伸缩内杆的外圆面上；螺纹环套通过两个对称的第二支撑板安装在机构方腔的两个侧面上；螺纹环套位于调速机构之上；螺纹环套的内圆面上具有内螺纹；螺纹环套的内螺纹与伸缩内杆的外螺纹相配合；第二转轴通过轴套安装在机构方腔的底面上；第二转轴远离机构方腔底面的一端安装有底圆盘；底圆盘与调速机构相连接；驱动齿轮安装在第二转轴上，且第二齿轮位于底圆盘之下。上述调速机构包括驱动环套、U型块、弧形摆板、摆块、调速锥型环、销、支撑锥型环、支撑块、第二伸缩杆、伸缩杆弹簧，其中驱动环套固定安装第一伸缩杆中的伸缩内杆远离伸缩外套的一端上；驱动环套的外圆面上对称地安装有两个第二伸缩杆；两个第二伸缩杆远离驱动环套的一端均安装有一个U型块；两个伸缩杆弹簧分别嵌套在两个第二伸缩杆上，两个伸缩杆弹簧的一端安装在驱动环套的外圆面上，另一端分别安装在两个U型块上；两个摆块的一端均通过销分别安装在两个U型块中；两个摆块远离销的一端均安装有一个弧形摆板；弧形摆板由光滑弧形板和摩擦弧形板构成；支撑锥型环通过两个对称的支撑块安装在机构方腔的两个侧面上；调速锥型环通过旋转配合的方式安装在支撑锥型环中；弧形摆板与调速锥型环的内环面相配合。上述底圆盘的外圆面与调速锥型环下端的内环面固定连接。上述光滑弧形板的外弧面为光滑面；摩擦弧形板的外弧面为摩擦面；光滑弧形板的光滑面与调速锥型环的内环面相配合；摩擦弧形板的摩擦面与调速锥型环的内环面相配合。上述驱动齿轮与变向齿轮相啮合。防护板的一端安装在第一护栏机构中缓冲皮带穿出皮带引导板的一端上，另一端安装在第二护栏机构中缓冲皮带穿出皮带引导板的一端上。作为本技术的进一步改进，上述防护板具有弹性。这样就能保证在防护板被撞击时，防护板可以产生一定的弹性形变来缓冲一定的撞击能量；另外，弹性的防护板也防止了被刚性撞击后无法恢复原型的现象，有利于防护板的重复使用。作为本技术的进一步改进，上述限位齿条与限位槽相配合的一端具有圆角。这样的设计是为了便于限位齿条进出底座上的限位槽。作为本技术的进一步改进，上述缠绕皮带轮上缠绕有多圈缓冲皮带。这样就能保证缠绕皮带轮通过释放缓冲皮带来缓冲外界撞击力时，缓冲皮带有足够的释放空间，而且还能保证缓冲机构的整体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备，其特征在于：它包括第一护栏机构、第二护栏机构和防护板，其中防护板的一端与第一护栏机构相连接，另一端与第二护栏机构相连接；第一护栏机构和第二护栏机构的结构完全相同；/n上述第一护栏机构包括底座、护栏方柱、皮带引导板、缓冲机构、执行机构、方柱滑动槽、第一导槽、限位槽、圆孔、第一齿条滑动槽、第一导块、第一导块弹簧、机构方腔、皮带引导通槽，其中底座的上表面上开有方柱滑动槽，方柱滑动槽的两侧对称地开有两个第一导槽；底座的侧面上开有限位槽，且限位槽与一个第一导槽相通；护栏方柱的一端通过滑动配合方式安装在方柱滑动槽中；护栏方柱位于方柱滑动槽中的一端两侧面上对称地安装有两个第一导块；两个第一导块均通过滑动配合的方式分别安装在两个第一导槽中；两个第一导块弹簧的一端分别安装在两个第一导块上，另一端分别安装在两个第一导槽的侧槽面上；两个第一导块弹簧分别位于两个第一导槽中；一个第一导块中开有贯通的第一齿条滑动槽；具有第一齿条滑动槽的第一导块与限位槽相配合；皮带引导板安装在护栏方柱的侧面上；皮带引导板中开有贯通的皮带引导通槽；护栏方柱中具有机构方腔；机构方腔的底面上开有圆孔；缓冲机构和执行机构均安装在护栏方柱的机构方腔中；缓冲机构与执行机构相配合；执行机构与具有第一齿条滑动槽的第一导块相配合；执行机构与底座上的限位槽相配合；/n上述执行机构包括变向齿轮、限位齿条、固定块、第二导块、第二导块弹簧、第二齿条滑动槽、第二导槽，其中变向齿轮通过轴安装在机构方腔的底面上；固定块固定安装在机构方腔的底面上，且固定块靠近具有第一齿条滑动槽的第一导块；固定块中开有贯通的第二齿条滑动槽；第二齿条滑动槽的两侧对称地开有两个第二导槽；限位齿条通过滑动配合的方式安装在固定块的第二齿条滑动槽中；限位齿条的一端穿出固定块与变向齿轮相啮合，另一端穿过护栏方柱和第一导块的第一齿条滑动槽；限位齿条的两侧对称地安装有两个第二导块；两个第二导块通过滑动配合的方式安装在两个第二导槽中；两个第二导块弹簧的一端分别安装在两个第二导块上，另一端分别安装在两个第二导槽侧槽面上；两个第二导块弹簧分别位于两个第二导槽中；穿过第一导块的第一齿条滑动槽的限位齿条的一端与底座上的限位槽相配合；变向齿轮与缓冲机构相配合；/n上述缓冲机构包括调速机构、缓冲皮带、缠绕皮带轮、固定筒、第一转轴、第一涡卷弹簧、圆孔、底圆盘、驱动齿轮、第二转轴、第一伸缩杆、支撑环套、第一支撑板、螺纹环套、第二支撑板，其中固定筒安装在机构方腔的顶面上；固定筒的筒底面上开有圆孔；第一转轴的一端通过轴承安装在固定筒筒底的圆孔中，另一端安装有第一伸缩杆；第一涡卷弹簧嵌套在第一转轴上，第一涡卷弹簧的一端安装在第一转轴的外圆面上，另一端安装在固定筒内筒面上；缠绕皮带轮固定安装在第一转轴的外圆面上，且缠绕皮带轮位于固定筒的下侧；缓冲皮带的一端通过缠绕的方式安装在缠绕皮带轮上，另一端穿出护栏方柱和皮带引导板的皮带引导通槽；调速机构安装在机构方腔的两侧面之间，且调速机构位于螺纹环套之下；第一伸缩杆由伸缩外套和伸缩内杆构成；伸缩外套与第一转轴连接；支撑环套嵌套在伸缩外套的外圆面上；支撑环套通过两个对称的第一支撑板安装在机构方腔的两个侧面上；伸缩内杆远离伸缩外套的一端与调速机构相连接；伸缩内杆的外圆面上具有外螺纹；螺纹环套嵌套在伸缩内杆的外圆面上；螺纹环套通过两个对称的第二支撑板安装在机构方腔的两个侧面上；螺纹环套位于调速机构之上；螺纹环套的内圆面上具有内螺纹；螺纹环套的内螺纹与伸缩内杆的外螺纹相配合；第二转轴通过轴套安装在机构方腔的底面上；第二转轴远离机构方腔底面的一端安装有底圆盘；底圆盘与调速机构相连接；驱动齿轮安装在第二转轴上，且第二齿轮位于底圆盘之下；/n上述调速机构包括驱动环套、U型块、弧形摆板、摆块、调速锥型环、销、支撑锥型环、支撑块、第二伸缩杆、伸缩杆弹簧，其中驱动环套固定安装第一伸缩杆中的伸缩内杆远离伸缩外套的一端上；驱动环套的外圆面上对称地安装有两个第二伸缩杆；两个第二伸缩杆远离驱动环套的一端均安装有一个U型块；两个伸缩杆弹簧分别嵌套在两个第二伸缩杆上，两个伸缩杆弹簧的一端安装在驱动环套的外圆面上，另一端分别安装在两个U型块上；两个摆块的一端均通过销分别安装在两个U型块中；两个摆块远离销的一端均安装有一个弧形摆板；弧形摆板由光滑弧形板和摩擦弧形板构成；支撑锥型环通过两个对称的支撑块安装在机构方腔的两个侧面上；调速锥型环通过旋转配合的方式安装在支撑锥型环中；弧形摆板与调速锥型环的内环面相配合；/n上述底圆盘的外圆面与调速锥型环下端的内环面固定连接；/n上述光滑弧形板的外弧面为光滑面；摩擦弧形板的外弧面为摩擦面；光滑弧形板的光滑面与调速锥型环的内环面相配合；摩擦弧形板的摩擦面与调速锥型环的内环面相配合...

【技术特征摘要】
1.一种市政工程使用的可缓冲的公路护栏设备，其特征在于：它包括第一护栏机构、第二护栏机构和防护板，其中防护板的一端与第一护栏机构相连接，另一端与第二护栏机构相连接；第一护栏机构和第二护栏机构的结构完全相同；
上述第一护栏机构包括底座、护栏方柱、皮带引导板、缓冲机构、执行机构、方柱滑动槽、第一导槽、限位槽、圆孔、第一齿条滑动槽、第一导块、第一导块弹簧、机构方腔、皮带引导通槽，其中底座的上表面上开有方柱滑动槽，方柱滑动槽的两侧对称地开有两个第一导槽；底座的侧面上开有限位槽，且限位槽与一个第一导槽相通；护栏方柱的一端通过滑动配合方式安装在方柱滑动槽中；护栏方柱位于方柱滑动槽中的一端两侧面上对称地安装有两个第一导块；两个第一导块均通过滑动配合的方式分别安装在两个第一导槽中；两个第一导块弹簧的一端分别安装在两个第一导块上，另一端分别安装在两个第一导槽的侧槽面上；两个第一导块弹簧分别位于两个第一导槽中；一个第一导块中开有贯通的第一齿条滑动槽；具有第一齿条滑动槽的第一导块与限位槽相配合；皮带引导板安装在护栏方柱的侧面上；皮带引导板中开有贯通的皮带引导通槽；护栏方柱中具有机构方腔；机构方腔的底面上开有圆孔；缓冲机构和执行机构均安装在护栏方柱的机构方腔中；缓冲机构与执行机构相配合；执行机构与具有第一齿条滑动槽的第一导块相配合；执行机构与底座上的限位槽相配合；
上述执行机构包括变向齿轮、限位齿条、固定块、第二导块、第二导块弹簧、第二齿条滑动槽、第二导槽，其中变向齿轮通过轴安装在机构方腔的底面上；固定块固定安装在机构方腔的底面上，且固定块靠近具有第一齿条滑动槽的第一导块；固定块中开有贯通的第二齿条滑动槽；第二齿条滑动槽的两侧对称地开有两个第二导槽；限位齿条通过滑动配合的方式安装在固定块的第二齿条滑动槽中；限位齿条的一端穿出固定块与变向齿轮相啮合，另一端穿过护栏方柱和第一导块的第一齿条滑动槽；限位齿条的两侧对称地安装有两个第二导块；两个第二导块通过滑动配合的方式安装在两个第二导槽中；两个第二导块弹簧的一端分别安装在两个第二导块上，另一端分别安装在两个第二导槽侧槽面上；两个第二导块弹簧分别位于两个第二导槽中；穿过第一导块的第一齿条滑动槽的限位齿条的一端与底座上的限位槽相配合；变向齿轮与缓冲机构相配合；
上述缓冲机构包括调速机构、缓冲皮带、缠绕皮带轮、固定筒、第一转轴、第一涡卷弹簧、圆孔、底圆盘、驱动齿轮、第二转轴、第一伸缩杆、支撑环套、第一支撑板、螺纹环套、第二支撑板，其中固定筒安装在机构方腔的顶面上；固定筒的筒底面上开有圆孔；第一转轴的一端通过轴承安装在固定筒筒底的圆孔中，另一端安装有第一伸缩杆；第一涡卷弹簧嵌套在第一转轴上，第一涡卷弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：章俊，
申请(专利权)人：章俊，
类型：发明
国别省市：浙江;33