本发明专利技术涉及交通的技术领域，且公开了一种交通用路面裂缝修补装置，包括机体，机体外部的下方设置有两个转动轮，两个转动轮之间设置有转动辊,转动辊分别固定套接在两个转动轮的内部，两个转动轮的上方设置有用于传动的传动机构，传动机构的后侧设置有用于压平修补液的压实机构，通过设置传动机构与压实机构，当使用者移动机体至路面裂缝处，并经由修补管道对路面裂缝灌入修补液，在移动机体的同时使压轮下压与路面接触，并紧跟填补满修补液的路面处，在机体移动的同时经由压轮将路面裂缝处溢出的修补液压平在路面的表面上，从而避免修补液固化后造成路面表面凸起的状况产生，且有效的提高了路面裂缝修补后的品质。
【技术实现步骤摘要】
一种交通用路面裂缝修补装置
本专利技术涉及交通的
，具体为一种交通用路面裂缝修补装置。
技术介绍
随着时代的发展，区域的连接慢慢的通过公路来接通，而公路路面的好坏是交通正常秩序的前提；公路在长期的车辆碾压和太阳的暴晒会出现路面干裂的问题，因此需要对路面进行修补，目前多数修补操作多为通过将修补液通过管道填入路面的缝隙中，而由于通过管道将修补液填充至缝隙时，修补液极大可能溢出在缝隙的上方，并在修补液固化后造成路面表面凸起的状况发生。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种交通用路面裂缝修补装置，具备避免修补液固化后造成路面表面凸起的状况产生，且有效的提高了路面裂缝修补后的品质等优点，解决了由于通过管道将修补液填充至缝隙时，修补液极大可能溢出在缝隙的上方，并在修补液固化后造成路面表面凸起的状况发生的问题。(二)技术方案为实现上述避免修补液固化后造成路面表面凸起的状况产生，且有效的提高了路面裂缝修补后的品质目的，本专利技术提供如下技术方案：一种交通用路面裂缝修补装置，包括机体，机体的上表面固定连接有握把，机体的内部开设有内槽，机体前侧的表面设置有修补管道,修补管道为镶嵌在机体的前侧，且修补管道的上表面固定连接有储液筒,储液筒的内部与修补管道的内部相连通，机体外部的下方设置有两个转动轮，两个转动轮之间设置有转动辊,转动辊分别固定套接在两个转动轮的内部，且转动辊为贯穿机体内并向机体外的两侧相延伸，两个转动轮通过转动辊转动连接在机体的下方，两个转动轮的上方设置有用于传动的传动机构，传动机构的后侧设置有用于压平修补液的压实机构。优选的，所述修补管道设置呈前侧向下倾斜状，且修补管道设置呈梯形圆筒状，储液筒的上方镶嵌有投料管,投料管的内部与储液筒的内部相连通。优选的，所述传动机构包括有螺纹槽,螺纹槽开设在转动辊的外部，螺纹槽的外部螺纹连接有套环,套环的左侧开设有内环槽,内环槽的内部转动连接有内环板,内环板远离套环一侧固定连接有压缩弹簧一,压缩弹簧一套接在转动辊的外部，且压缩弹簧一远离内环板的一端固定连接有挡板,挡板活动套接在转动辊的外部，且挡板固定连接在内槽的内侧壁面上，套环通过转动辊与压缩弹簧一转动连接在转动辊的外部。优选的，所述套环的外表面开设有线槽,线槽的内部固定连接有线绳，且线绳在线槽内呈缠绕状态，线绳远离线槽的一侧设置有转轴,线绳固定缠绕在转轴的外部，且线绳在转轴与套环之间呈倾斜状设置，转轴的两端分别转动连接在内槽内的两侧壁面上，且转轴的外部固定套接有传动齿,传动齿位于线绳的左侧，传动齿通过转轴转动连接在内槽的内部。优选的，所述压实机构包括有竖板,竖板的两侧均设置有竖槽,两个竖槽分别开设在内槽内的两侧壁面上，且两个竖槽在内槽内为对称设置，两个竖槽的内部均滑动连接有圆轴，两个圆轴相靠近的一侧固定连接在竖板外表面的两侧上，竖板通过两个圆轴滑动连接在内槽的内部，竖板前侧的表面开设有齿槽,齿槽在竖板前侧呈竖排状，且竖板与传动齿为啮合连接。优选的，每个所述圆杆的下表面均固定连接有压缩弹簧三,两个压缩弹簧三远离圆杆的一端分别固定连接在两个竖槽内的底壁上，两个圆轴分别通过两个压缩弹簧三滑动连接在两个竖槽的内部。优选的，所述竖板的下表面固定连接有两个支撑板，两个支撑板在竖板的下表面呈对称设置，两个支撑板之间设置有两个，两个分别开设在两个外筒的内部，两个之间设置有圆杆,圆杆的两端分别转动连接在两个的内部，圆杆的外部固定套接有压轮,压轮通过圆杆转动连接在两个支撑板之间。优选的，所述圆杆外部的两侧设置有两个压实机构竖板，每个压实机构竖板均包括有外筒,外筒活动套接在圆杆的外部，且外筒位于的内部，外筒外部的上下两方均固定连接有压缩弹簧二，两个压缩弹簧二呈对称设置，两个压缩弹簧二远离外筒的一端分别固定连接在内的上下壁面上，且外筒的上表面均固定连接有固定杆,固定杆的上方贯穿圆轴的下壁面并延伸至机体外部的上方，且两个压实机构竖板内的固定杆之间设置有横柱,横柱下表面的两侧分别固定连接在两个固定杆的上端。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种交通用路面裂缝修补装置，具备以下有益效果：1、该交通用路面裂缝修补装置，通过设置传动机构与压实机构，当使用者移动机体至路面裂缝处，并经由修补管道对路面裂缝灌入修补液，在移动机体的同时使压轮下压与路面接触，并紧跟填补满修补液的路面处，在机体移动的同时经由压轮将路面裂缝处溢出的修补液压平在路面的表面上，从而避免修补液固化后造成路面表面凸起的状况产生，且有效的提高了路面裂缝修补后的品质。2、该交通用路面裂缝修补装置，通过将修补液有投料管储存进入储液筒内，并将机体有两个转动轮推动至路面裂缝的上方，随后握住握把将机体在路面裂缝上推动，同时修补液经由储液筒的内部向下灌入裂缝的内部，经由设置投料管与储液筒可以便于修补液的投料，同时增加了修补管道内修补液的储量，便于使用者持续对路面修补。3、该交通用路面裂缝修补装置，通过推动机体对路面裂缝修补的同时，两个转动轮与地面摩擦在机体下方转动，两个转动轮转动的同时带动转动辊在内槽内转动，同时转动辊带动套环沿螺纹槽向左侧进行螺纹移动，套环在螺纹移动的同时会使线槽螺纹缠绕在线绳的外部，线槽缠绕会缩小线槽的绳距，因此线槽远离套环的一端会带动转轴在内槽内进行转动，转轴转动的同时与齿槽啮合并会带动齿槽向下进行移动，齿槽向下移动的同时会使压轮与地面紧密接触，并经由压轮可以将在裂缝中填满的修补液在路面上铺平，提高了里面修补的平整度。4、该交通用路面裂缝修补装置，通过设置两个压缩弹簧二与外筒，可以保证圆杆在两个支撑板之间的位置，同时两个压缩弹簧二可以使压轮可以在两个支撑板之间进行上下范围的小幅度活动，从而使压轮在下压时可以与路面紧密贴合，进而可以更进一步使修补液压平在路面上。5、该交通用路面裂缝修补装置，通过设置两个固定杆配合横柱，使用者可以在压轮与路面接触的同时，经由将横柱在机体的上方向下压去，横柱带动两个固定杆对两个外筒施加向下的压力，使圆杆的两端分别在两个内向下移动，从而可以通过人工手段辅助提高压轮与路面接触的压力，进而可以为压轮提供辅助压力，提高本装置的使用效果。6、该交通用路面裂缝修补装置，通过设置压缩弹簧一配合内环板与内环槽，当套环在螺纹槽外部进行螺纹转动，且套环转动至螺纹槽外的左侧时，此时套环位于转动辊的外部，且套环经由压缩弹簧一的限位会在转动辊上做原地旋转运动，并在使用者停止使用机体时，将机体抬起，压缩弹簧一即可复位并带动套环回归原位，从而方便使用者的下次使用，提高了使用者使用时的便捷性。附图说明图1为本专利技术立体结构示意图；图2为本专利技术图1中机体的俯面剖视结构示意图；图3为本专利技术图2中传动机构的立体结构示意图；图4为本专利技术图2中竖板的立体结构示意图。图中：1、机体；11、修补管道；12、储液筒；13、投料管；14、握把；15、转动轮；16、转动辊；17、内槽；2、传动机构；21本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种交通用路面裂缝修补装置，包括机体(1)，机体(1)的上表面固定连接有握把(14)，机体(1)的内部开设有内槽(17)，其特征在于：所述机体(1)前侧的表面设置有修补管道(11),修补管道(11)为镶嵌在机体(1)的前侧，且修补管道(11)的上表面固定连接有储液筒(12),储液筒(12)的内部与修补管道(11)的内部相连通，机体(1)外部的下方设置有两个转动轮(15)，两个转动轮(15)之间设置有转动辊(16),转动辊(16)分别固定套接在两个转动轮(15)的内部，且转动辊(16)为贯穿机体(1)内并向机体(1)外的两侧相延伸，两个转动轮(15)通过转动辊(16)转动连接在机体(1)的下方，两个转动轮(15)的上方设置有用于传动的传动机构(2)，传动机构(2)的后侧设置有用于压平修补液的压实机构(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种交通用路面裂缝修补装置，包括机体(1)，机体(1)的上表面固定连接有握把(14)，机体(1)的内部开设有内槽(17)，其特征在于：所述机体(1)前侧的表面设置有修补管道(11),修补管道(11)为镶嵌在机体(1)的前侧，且修补管道(11)的上表面固定连接有储液筒(12),储液筒(12)的内部与修补管道(11)的内部相连通，机体(1)外部的下方设置有两个转动轮(15)，两个转动轮(15)之间设置有转动辊(16),转动辊(16)分别固定套接在两个转动轮(15)的内部，且转动辊(16)为贯穿机体(1)内并向机体(1)外的两侧相延伸，两个转动轮(15)通过转动辊(16)转动连接在机体(1)的下方，两个转动轮(15)的上方设置有用于传动的传动机构(2)，传动机构(2)的后侧设置有用于压平修补液的压实机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种交通用路面裂缝修补装置，其特征在于：所述修补管道(11)设置呈前侧向下倾斜状，且修补管道(11)设置呈梯形圆筒状，储液筒(12)的上方镶嵌有投料管(13),投料管(13)的内部与储液筒(12)的内部相连通。
3.根据权利要求1所述的一种交通用路面裂缝修补装置，其特征在于：所述传动机构(2)包括有螺纹槽(27),螺纹槽(27)开设在转动辊(16)的外部，螺纹槽(27)的外部螺纹连接有套环(21),套环(21)的左侧开设有内环槽(23),内环槽(23)的内部转动连接有内环板(24),内环板(24)远离套环(21)一侧固定连接有压缩弹簧一(25),压缩弹簧一(25)套接在转动辊(16)的外部，且压缩弹簧一(25)远离内环板(24)的一端固定连接有挡板(26),挡板(26)活动套接在转动辊(16)的外部，且挡板(26)固定连接在内槽(17)的内侧壁面上，套环(21)通过转动辊(16)与压缩弹簧一(25)转动连接在转动辊(16)的外部。
4.根据权利要求3所述的一种交通用路面裂缝修补装置，其特征在于：所述套环(21)的外表面开设有线槽(28),线槽(28)的内部固定连接有线绳(22)，且线绳(22)在线槽(28)内呈缠绕状态，线绳(22)远离线槽(28)的一侧设置有转轴(31),线绳(22)固定缠绕在转轴(31)的外部，且线绳(22)在转轴(31)与套环(21)之间呈倾斜状设置，转轴(31)的两端分别转动连接在内槽(17)内的两侧壁面上，且转轴(31)的外部固定套接有传动齿(29),传动齿(29)位于线...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘福平，
申请(专利权)人：刘福平，
类型：发明
国别省市：江西;36
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