一种重载直升机及其刹车副结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重载直升机及其刹车副结构，包括：压紧盘、动盘、静盘和承压盘，动盘和静盘位于压紧盘和承压盘之间，在飞机起飞或者滑行时，动盘随飞机轮胎一起转动，压紧盘、静盘和承压盘静止不动，在刹车时，刹车装置的活塞伸出压在压紧盘上，给刹车副一个轴向的刹车压力，通过压紧盘与动盘贴合面，动盘与静盘贴合面，静盘与承压盘贴合面产生的摩擦力，使动盘转动速度降低并最终停止转动实现飞机的刹车制动，其中压紧盘上靠近活塞的一面设有用于检测刹车副磨损状况的指示杆，当刹车副磨损严重时，可通过指示杆准确获取，以便于刹车副进行更换，指示杆可拆卸连接在压紧盘上，可便于指示杆的安装与更换。

【技术实现步骤摘要】
一种重载直升机及其刹车副结构
本技术涉及飞机
，特别涉及一种重载直升机，还涉及一种刹车副结构。
技术介绍
重载直升机主要用于军用物资运输和自然灾害时物资投递运输，由于重载的原因，对刹车副的要求较高，例如需要刹车副具有低转速、高扭矩、大惯量的特点，另外为了减轻机身重量要求刹车副体积小、重量轻，此外现有的盘式刹车副难以适用于重载直升机，无法准确观测刹车副的磨损情况，进而影响刹车安全性。因此，如何提供一种应用于重载直升机且安全性较高的刹车副结构，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的一个目的是提供一种刹车副结构，能够有效监测刹车副的磨损情况，进而提高刹车安全性，另一个目的是提供一种包括上述刹车副结构的重载直升机。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车副结构，包括：压紧盘、动盘、静盘和承压盘，所述动盘和所述静盘位于所述压紧盘和所述承压盘之间，所述压紧盘用于承载活塞的压力，且靠近活塞的一面设有用于检测刹车副磨损状况的指示杆，所述指示杆可拆卸连接在所述压紧盘上。...

【技术保护点】
1.一种刹车副结构，其特征在于，包括：压紧盘、动盘、静盘和承压盘，所述动盘和所述静盘位于所述压紧盘和所述承压盘之间，所述压紧盘用于承载活塞的压力，且靠近活塞的一面设有用于检测刹车副磨损状况的指示杆，所述指示杆可拆卸连接在所述压紧盘上。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车副结构，其特征在于，包括：压紧盘、动盘、静盘和承压盘，所述动盘和所述静盘位于所述压紧盘和所述承压盘之间，所述压紧盘用于承载活塞的压力，且靠近活塞的一面设有用于检测刹车副磨损状况的指示杆，所述指示杆可拆卸连接在所述压紧盘上。


2.根据权利要求1所述的刹车副结构，其特征在于，所述指示杆通过插销安装在所述压紧盘上。


3.根据权利要求1所述的刹车副结构，其特征在于，所述动盘的内圆上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卿，何俊，刘庆，黄晓汨，
申请(专利权)人：湖南博云新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43