一种隧道施工用钢筋运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工用钢筋运输装置，属于隧道施工用钢筋运输技术领域。一种隧道施工用钢筋运输装置，包括固定框，所述固定框的背面固定连接有限位管，所述限位管的内部插接有插板，所述固定框的外表面设置有固定架，所述固定架的一侧活动连接有辊轴，所述固定框的底部固定连接有定位管，所述定位管的内部插接有定位柱，所述固定框的下表面固定连接有支撑弹簧；本实用新型专利技术通过固定框、限位管、插板和固定螺栓之间的配合设置，工作人员可以拧动固定螺栓，然后拉动插板，从而改变固定框与固定框之间的距离，从而改变该运输装置的尺寸，使该运输装置可以适用于不同尺寸隧道使用，且使运输达到最大量，提高运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用钢筋运输装置
本技术涉及隧道施工用钢筋运输
，尤其涉及一种隧道施工用钢筋运输装置。
技术介绍
随着社会的发展，人们对于钢筋的需要量大大提高，对于建筑行业来说就需要用到大量的钢筋，传统隧道施工，隧道钢材运输采用转载机或自卸汽车两种方式。第一种隧道施工用钢筋运输装置是利用装载机铲斗把用钢绞线捆绑好隧道钢材进行起吊，再进行水平运输到隧道开挖工作面，采用这种方式，存在工作效率低，运输过程中存在安全隐患；第二种是采用自卸汽车运输。由于隧道洞内路面宽度有限，自卸汽车不方便掉头，并且运输钢筋的装置不能根据隧道的宽度，进行及时调整，从而影响运输装置的实用性，钢筋运输过程中不稳定，易造成钢筋发生晃动，从而提高安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决运输装置不能改变宽度，不能适用于不同尺寸大小的隧道和运输过程中不稳定的问题，而提出的一种隧道施工用钢筋运输装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种隧道施工用钢筋运输装置，包括固定框，所述固定框的背面固定连接有限位管，所述限位管的内部插接有插板，所述固定框的外表面设置有固定架，所述固定架的一侧活动连接有辊轴，所述固定框的底部固定连接有定位管，所述定位管的内部插接有定位柱，所述固定框的下表面固定连接有支撑弹簧。优选的，所述定位柱的一端固定连接有滚轮，所述滚轮的数量为四个。优选的，所述固定架的背面固定连接有拉手，所述固定架与固定框通过控制把手进行固定连接。优选的，所述限位管通过固定螺栓与插板进行固定连接。优选的，所述限位管的上表面固定连接有弹性带，所述弹性带远离限位管的一端固定连接有挂钩，所述固定框的上表面固定连接有固定环。优选的，所述支撑弹簧远离固定框的一端固定连接有滚轮。与现有技术相比，本技术提供了一种隧道施工用钢筋运输装置，具备以下有益效果：1、本技术，通过固定框、限位管、插板和固定螺栓之间的配合设置，工作人员可以拧动固定螺栓，然后拉动插板，从而改变固定框与固定框之间的距离，从而改变该运输装置的尺寸，使该运输装置可以适用于不同尺寸隧道使用，且使运输达到最大量，提高运输效率，通过固定架、控制把手和辊轴的设置，当需要卸钢筋时，工作人员可先拧动控制把手，将固定架打开，将钢筋从辊轴上滚下，降低工作人员劳动强度，提高工作效率。2、本技术，通过弹性带、挂钩、固定环、定位管、定位柱、支撑弹簧和滚轮之间的配合设置，当把钢筋装车完毕后，工作人员可通过挂钩与固定环连接，对钢筋进行固定，并且在运输过程中支撑弹簧可起到较好的减震作用，从而提高该装置运输的稳定性，保证工作人员的安全，通过拉手的设置，使该装置可以正反均可运行，不需掉头，操作简单方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术后视结构示意图；图3为本技术剖面结构示意图；图4为本技术仰视结构示意图。图中：1、固定框；2、限位管；3、插板；4、固定架；5、辊轴；6、定位管；7、定位柱；8、支撑弹簧；9、滚轮；10、拉手；11、控制把手；12、固定螺栓；13、弹性带；14、挂钩；15、固定环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种隧道施工用钢筋运输装置，包括固定框1，固定框1的背面固定连接有限位管2，限位管2通过固定螺栓12与插板3进行固定连接，限位管2的上表面固定连接有弹性带13，弹性带13远离限位管2的一端固定连接有挂钩14，固定框1的上表面固定连接有固定环15，限位管2的内部插接有插板3，固定框1的外表面设置有固定架4，固定架4的背面固定连接有拉手10，固定架4与固定框1通过控制把手11进行固定连接，通过固定框1、限位管2、插板3和固定螺栓12之间的配合设置，工作人员可以拧动固定螺栓12，然后拉动插板3，从而改变固定框1与固定框1之间的距离，从而改变该运输装置的尺寸，使该运输装置可以适用于不同尺寸隧道使用，且使运输达到最大量，提高运输效率，通过固定架4、控制把手11和辊轴5的设置，当需要卸钢筋时，工作人员可先拧动控制把手11，将固定架4打开，将钢筋从辊轴5上滚下，降低工作人员劳动强度，提高工作效率，固定架4的一侧活动连接有辊轴5，固定框1的底部固定连接有定位管6，定位管6的内部插接有定位柱7，通过定位管6和定位柱7的设置，支撑弹簧8在进行压缩时，不易发生位置偏移，从而保证该装置运行的稳定，保证运输的安全，定位柱7的一端固定连接有滚轮9，滚轮9的数量为四个，通过滚轮9的设置，可以使该装置移动更加省力，且运输效率更高，固定框1的下表面固定连接有支撑弹簧8，支撑弹簧8远离固定框1的一端固定连接有滚轮9，通过弹性带13、挂钩14、固定环15、定位管6、定位柱7、支撑弹簧8和滚轮9之间的配合设置，当把钢筋装车完毕后，工作人员可通过挂钩14与固定环15连接，对钢筋进行固定，并且在运输过程中支撑弹簧8可起到较好的减震作用，从而提高该装置运输的稳定性，保证工作人员的安全，通过拉手10的设置，使该装置可以正反均可运行，不需掉头，操作简单方便。本技术中，通过固定框1、限位管2、插板3和固定螺栓12之间的配合设置，工作人员可以拧动固定螺栓12，然后拉动插板3，从而改变固定框1与固定框1之间的距离，从而改变该运输装置的尺寸，使该运输装置可以适用于不同尺寸隧道使用，且使运输达到最大量，提高运输效率，通过固定架4、控制把手11和辊轴5的设置，当需要卸钢筋时，工作人员可先拧动控制把手11，将固定架4打开，将钢筋从辊轴5上滚下，降低工作人员劳动强度，提高工作效率，通过弹性带13、挂钩14、固定环15、定位管6、定位柱7、支撑弹簧8和滚轮9之间的配合设置，当把钢筋装车完毕后，工作人员可通过挂钩14与固定环15连接，对钢筋进行固定，并且在运输过程中支撑弹簧8可起到较好的减震作用，从而提高该装置运输的稳定性，保证工作人员的安全，通过拉手10的设置，使该装置可以正反均可运行，不需掉头，操作简单方便。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工用钢筋运输装置，包括固定框(1)，其特征在于，所述固定框(1)的背面固定连接有限位管(2)，所述限位管(2)的内部插接有插板(3)，所述固定框(1)的外表面设置有固定架(4)，所述固定架(4)的一侧活动连接有辊轴(5)，所述固定框(1)的底部固定连接有定位管(6)，所述定位管(6)的内部插接有定位柱(7)，所述固定框(1)的下表面固定连接有支撑弹簧(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用钢筋运输装置，包括固定框(1)，其特征在于，所述固定框(1)的背面固定连接有限位管(2)，所述限位管(2)的内部插接有插板(3)，所述固定框(1)的外表面设置有固定架(4)，所述固定架(4)的一侧活动连接有辊轴(5)，所述固定框(1)的底部固定连接有定位管(6)，所述定位管(6)的内部插接有定位柱(7)，所述固定框(1)的下表面固定连接有支撑弹簧(8)。


2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢筋运输装置，其特征在于，所述定位柱(7)的一端固定连接有滚轮(9)，所述滚轮(9)的数量为四个。


3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢筋运输装置，其特征在于，所述固定架(4)的背...

【专利技术属性】
技术研发人员：江忠伦，
申请(专利权)人：南安市莱康机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35