一种固定组件以及显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种固定组件以及显示装置。其中固定组件包括固定钉、第一减振圈以及减振器。固定钉穿过第一减振圈将待固定显示装置的外框固定在目标安装物上；第一减振圈设置于待固定显示装置的外框与显示屏之间；减振器与第一减振圈的侧壁连接，并设置在待固定显示装置的内部固定部件上。本实用新型专利技术所述固定组件实现了水平方向以及竖直方向的双重减振，保证了待固定显示装置的安全可靠性，提高了待固定显示装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种固定组件以及显示装置
本技术涉及显示
，尤其涉及一种固定组件以及显示装置。
技术介绍
随着万物互联的开启，电子智慧产品的应用越来越多，特别是一些车载上的应用，给人们带来了极大的方便。如现在的电子车牌、电子拉手、车座广告屏等不仅可以显示各种信息，还可以将车、人、交管联网，实现信息的高效管理。然而，对于安装在车辆上的车载显示装置，由于车辆行驶过程中会存在颠簸，相当于显示装置不断地在各方向上做无规律的震动，特别是在上下方向上车身的颠簸相对其它方向更加剧烈，长期的震动会对显示装置产生不利影响。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种固定组件以及显示装置，以解决车载显示装置的震动问题。基于上述目的，本技术实施例的第一个方面提供了一种固定组件，应用于显示装置，包括固定钉、第一减振圈以及减振器；所述固定钉穿过所述第一减振圈将待固定显示装置的外框固定在目标安装物上；所述第一减振圈设置于待固定显示装置的外框与显示屏之间；所述减振器与所述第一减振圈的侧壁连接，并设置在待固定显示装置的内部固定部件上。可选的，所述减振器包括缓冲液缸以及导杆；所述缓冲液缸内部设置有液压腔室，所述液压腔室设置第一阀门以及第二阀门；所述导杆的一端与所述第一减振圈连接，另一端设置有活塞，所述活塞将所述液压腔室分隔成第一腔室以及第二腔室，所述活塞上设置有第三阀门以及第四阀门。可选的，所述第一减振圈的一端与所述显示屏抵接，另一端与所述外框抵接。可选的，所述固定钉包括钉体以及位于钉体两端的第一钉帽、第二钉帽，所述钉体穿过所述外框以及所述目标安装物，所述第一钉帽位于所述显示屏与所述外框之间，所述第二钉帽位于所述目标安装物远离所述显示屏的一侧。可选的，所述外框设置有用于被所述钉体穿过的外框孔，所述目标安装物设置有用于被所述钉体穿过的固定孔，且所述外框孔、所述固定孔的孔径均小于所述第一钉帽、所述第二钉帽的直径。可选的，还包括设置于所述第一减振圈以及所述钉体之间的第二减振圈，所述第二减振圈设置于所述第一钉帽以及所述外框之间。可选的，所述第二减振圈的一端与所述第一钉帽抵接，另一端与所述外框抵接，且所述第二减振圈的外径大于等于所述第一钉帽的直径。可选的，所述第一减振圈为刚性减振圈。本技术实施例的第二个方面提供了一种显示装置，包括显示屏、外框以及如上述任意一项实施例所述的固定组件。从上面所述可以看出，本技术提供的固定组件，通过固定钉将待固定显示装置固定到目标安装物上，从而实现待固定显示装置与目标安装物的连接；在外框与显示屏之间的固定钉上设置第一减振圈，通过第一减振圈减小待固定显示装置在水平方向上的振动距离，实现了水平方向上的减振；在第一减振圈的外侧壁上设置与固定钉垂直的减振器，当车身出现上下方向的颠簸时，减振器能够减小待固定显示装置在竖直方向上的振动距离，实现了竖直方向上的减振；通过水平方向以及竖直方向的双重减振，避免因振动过大对待固定显示装置内部胶粘结构的破坏，保证了待固定显示装置的安全可靠性，提高了待固定显示装置的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中显示牌示意图；图2为电子墨水屏显示牌示意图；图3为本技术实施例所述固定组件结构的第一示意图；图4为本技术实施例所述固定组件结构的第二示意图；图5为本技术实施例所述待固定显示装置的固定结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，除非另外定义，本技术实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。如图1所示，现有技术中常采用金属、塑料等常规板材制作广告牌、车牌等显示牌，由常规板材制作的显示板结构单一，上面只设置有不变的显示内容或搭载纸张进行广告投放，显示牌本身的固定方式是在两侧中间或某一单侧，用螺丝进行简单的锁附。其中，常规的显示板材如车座后广告板通过弹垫螺丝实现与车身的锁附，在受到各种震动冲击只需要保证螺丝不松动即可。目前，电子墨水屏(EPD)等显示装置产品相比于常规纸张、板材等在各个领域具有了更加广泛的应用。电子墨水屏在结构上相比于纸张、板材等结构复杂，其包含诸多的电子显示套件等结构。如图2所示，可以看出由于EPD显示装置产品还包括电池、系统板、显示屏等一系列组件，各种模块之间通过不同的固定方式组装在一起，因此其本身的厚度相对原有的显示牌是有增加的。对于EPD显示产品，由于其在显示时基本不耗能，只在切换画面时才会耗能，而在大多数应用场景下EPD的显示内容是长期不切换的，因此本身不需要接入电源线，只需内接一个小小电池就可以维持电量消耗。同时相对于正常的液晶显示装置又更加简单轻薄，所以在EPD中内部组件的固定，很多是通过胶粘来实现的。但是对于车载产品，在行车过程是在不断变速和颠簸，在可靠性上相当于显示装置产品不断的在各方向上做无规律的震动，这会极大影响显示装置产品的安全性，因此在安装时需要对产品进行减振，保证其可靠安全性。基于上述原因，本技术实施例的一个方面提出一种固定组件，应用于显示装置的固定，特别是将显示装置固定在车辆上。如图3、图4所示，该固定组件包括固定钉16、第一减振圈12以及减振器10。固定钉16穿过第一减振圈将12将待固定显示装置的外框14固定在目标安装物15上。可选的，本实施例中待固定显示装置可以为EPD或者液晶显示屏等显示装置，目标安装物15为车辆上用于固定待固定显示装置的固定件。第一减振圈12设置于待固定显示装置的外框14与显示屏11之间，减振器10与第一减振圈12的侧壁连接，并设置在待固定显示装置的内部固定部件19上。在本实施例中，通过固定钉16将待固定显示装置固定到目标安装物15上，从而实现待固定显示装置与目标安装物15的连接；在外框14与显示屏11之间的固定钉16上设置第一减振圈12，通过第一减振圈12减小待固定显示装置在水平方向上的振动距离，实现了水平方向上的减振；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定组件，应用于显示装置，其特征在于，包括固定钉、第一减振圈以及减振器；/n所述固定钉穿过所述第一减振圈将待固定显示装置的外框固定在目标安装物上；/n所述第一减振圈设置于待固定显示装置的外框与显示屏之间；/n所述减振器与所述第一减振圈的侧壁连接，并设置在待固定显示装置的内部固定部件上。/n

【技术特征摘要】
1.一种固定组件，应用于显示装置，其特征在于，包括固定钉、第一减振圈以及减振器；
所述固定钉穿过所述第一减振圈将待固定显示装置的外框固定在目标安装物上；
所述第一减振圈设置于待固定显示装置的外框与显示屏之间；
所述减振器与所述第一减振圈的侧壁连接，并设置在待固定显示装置的内部固定部件上。


2.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述减振器包括缓冲液缸以及导杆；所述缓冲液缸内部设置有液压腔室，所述液压腔室设置第一阀门以及第二阀门；所述导杆的一端与所述第一减振圈连接，另一端设置有活塞，所述活塞将所述液压腔室分隔成第一腔室以及第二腔室，所述活塞上设置有第三阀门以及第四阀门。


3.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述第一减振圈的一端与所述显示屏抵接，另一端与所述外框抵接。


4.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述固定钉包括钉体以及位于钉体两端的第一钉帽、第二钉帽，所述钉体穿过所述外框以及所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子锋，任妍，曹磊，孙俊民，魏靖刚，吴云鹏，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11