一种汽车油箱减震垫制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车油箱减震垫，包括固定框，所述固定框的内壁固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端活动连接有汽车油箱主体，所述固定框的内壁固定连接有缓冲垫，所述固定框的一侧活动连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有卡块，所述固定框的内壁固定连接有减震垫。该汽车油箱减震垫，通过固定框、汽车油箱主体、复位弹簧、卡槽、卡块、连接块、通孔、连接孔和凸块的相互配合使用，达到了汽车油箱减震垫方便拆卸的目的，解决了一般汽车油箱减震垫不方便拆卸的问题，从而方便人们对汽车油箱减震垫进行更换或者清理，拆卸的过程省时省力，进一步的满足了人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱减震垫
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车油箱减震垫。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物，牵引载运人员和（或）货物的车辆，特殊用途，车辆识别代码具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。汽车油箱是汽车必不可少的一件装置，人们为了减轻汽车油箱在汽车行驶过程的震动，大多都会在油箱底部设置减震垫，而目前一般的使用的汽车油箱减震垫不方便进行拆卸，从而在需要对减震垫进行更换时，拆卸的过程费时费力，不方便人们的使用，无法满足人们现在的使用需求。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车油箱减震垫，具备方便拆卸等优点，解决了一般汽车油箱减震垫不方便拆卸的问题。（二）技术方案为实现上述该汽车油箱减震垫方便拆卸的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车油箱减震垫，包括固定框，所述固定框的内壁固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端活动连接有汽车油箱主体，所述固定框的内壁固定连接有缓冲垫，所述固定框的一侧活动连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有卡块，所述固定框的内壁固定连接有减震垫主体，所述减震垫主体的底部开设有连接孔。优选的，所述连接孔的内壁固定连接有连接垫，且连接垫为橡胶连接垫。优选的，所述汽车油箱主体的底部固定连接有凸块，且凸块的形状大小与连接孔的形状大小均相互匹配。优选的，所述缓冲垫的一侧开设有连接槽，且连接槽的形状大小与汽车油箱主体的形状大小均相互匹配，且缓冲垫通过连接槽与汽车油箱主体活动连接。优选的，所述减震弹簧的数量为十个，且每五个减震弹簧为一组，且两组减震弹簧以汽车油箱主体的水平中心线为对称轴对称设置。优选的，所述汽车油箱主体的一侧开设有卡槽，且卡槽的形状大小与卡块的形状大小均相互匹配，且卡块通过卡槽与汽车油箱主体活动连接。优选的，所述固定框的一侧开设有通孔，所述复位弹簧的一端通过通孔贯穿固定框的一侧并延伸至固定框的内部。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车油箱减震垫，具备以下有益效果：1、该汽车油箱减震垫，通过固定框、汽车油箱主体、复位弹簧、卡槽、卡块、连接块、通孔、连接孔和凸块的相互配合使用，达到了汽车油箱减震垫方便拆卸的目的，解决了一般汽车油箱减震垫不方便拆卸的问题，从而方便人们对汽车油箱减震垫进行更换或者清理，拆卸的过程省时省力，进一步的满足了人们的使用。2、该汽车油箱减震垫，通过设置的固定框、减震弹簧和汽车油箱主体，能够通过减震弹簧对汽车行驶过程中以及油箱内油液晃动导致汽车油箱主体的震动进行缓冲，从而使汽车油箱主体在使用时更加的稳固，进一步的方便了人们的使用。3、该汽车油箱减震垫，通过设置的连接槽和缓冲垫，方便对缓冲垫和汽车油箱主体进行连接，从而方便通过缓冲垫减轻对汽车油箱主体在使用过程中产生的晃动，使人们在使用时更加的省心。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术固定框底部结构示意图；图4为本技术正视图；图5为本技术汽车油箱主体底部结构示意图。图中：1、固定框；2、连接槽；3、缓冲垫；4、减震弹簧；5、汽车油箱主体；6、复位弹簧；7、卡槽；8、卡块；9、连接块；10、通孔；11、连接孔；12、减震垫主体；13、凸块；14、连接垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种汽车油箱减震垫，包括固定框1，固定框1的内壁固定连接有减震弹簧4，减震弹簧4的一端活动连接有汽车油箱主体5，减震弹簧4的数量为十个，且每五个减震弹簧4为一组，且两组减震弹簧4以汽车油箱主体5的水平中心线为对称轴对称设置，通过设置的固定框1、减震弹簧4和汽车油箱主体5，能够通过减震弹簧4对汽车行驶过程中以及油箱内油液晃动导致汽车油箱主体5的震动进行缓冲，从而使汽车油箱主体5在使用时更加的稳固，进一步的方便了人们的使用，固定框1的内壁固定连接有缓冲垫3，缓冲垫3的一侧开设有连接槽2，且连接槽2的形状大小与汽车油箱主体5的形状大小均相互匹配，且缓冲垫3通过连接槽2与汽车油箱主体5活动连接，通过设置的连接槽2和缓冲垫3，方便对缓冲垫3和汽车油箱主体5进行连接，从而方便通过缓冲垫3减轻对汽车油箱主体5在使用过程中产生的晃动，使人们在使用时更加的省心，固定框1的一侧活动连接有连接块9，连接块9的一侧固定连接有复位弹簧6，固定框1的一侧开设有通孔10，复位弹簧6的一端通过通孔10贯穿固定框1的一侧并延伸至固定框1的内部，通过设置通孔10，方便按压连接块9时对复位弹簧6进行移动，复位弹簧6的一端固定连接有卡块8，汽车油箱主体5的一侧开设有卡槽7，且卡槽7的形状大小与卡块8的形状大小均相互匹配，且卡块8通过卡槽7与汽车油箱主体5活动连接，通过设置卡槽7，方便对卡块8与汽车油箱主体5进行连接，从而方便通过按压复位弹簧6，对卡块8与卡槽7进行连接和拆卸，从而方便对固定框1与汽车油箱主体5进行连接和拆卸，固定框1的内壁固定连接有减震垫主体12，减震垫主体12的底部开设有连接孔11，连接孔11的内壁固定连接有连接垫14，且连接垫14为橡胶连接垫，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，通过设置连接垫14，能够增强凸块13与连接孔11连接的摩擦性，汽车油箱主体5的底部固定连接有凸块13，且凸块13的形状大小与连接孔11的形状大小均相互匹配，通过设置连接孔11和凸块13，方便对减震垫主体12与汽车油箱主体5进行连接，通过固定框1、汽车油箱主体5、复位弹簧6、卡槽7、卡块8、连接块9、通孔10、连接孔11和凸块13的相互配合使用，达到了汽车油箱减震垫方便拆卸的目的，解决了一般汽车油箱减震垫不方便拆卸的问题，从而方便人们对汽车油箱减震垫进行更换或者清理，拆卸的过程省时省力，进一步的满足了人们的使用。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。在使用时，在需要对缓冲垫3进行拆卸时，可通过连接块9按压复位弹簧6，使卡块8从卡槽7内的位置中脱离，对固定框1与汽车油箱主体5进行拆卸，从而对缓冲垫3完成拆卸，即可对缓冲垫3进行更换或者清理，从而完成工作。综上所述，该汽车油箱减震垫，达到了方便拆卸的目的，解决了一般汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油箱减震垫，包括固定框（1），其特征在于：所述固定框（1）的内壁固定连接有减震弹簧（4），所述减震弹簧（4）的一端活动连接有汽车油箱主体（5），所述固定框（1）的内壁固定连接有缓冲垫（3），所述固定框（1）的一侧活动连接有连接块（9），所述连接块（9）的一侧固定连接有复位弹簧（6），所述复位弹簧（6）的一端固定连接有卡块（8），所述固定框（1）的内壁固定连接有减震垫主体（12），所述减震垫主体（12）的底部开设有连接孔（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱减震垫，包括固定框（1），其特征在于：所述固定框（1）的内壁固定连接有减震弹簧（4），所述减震弹簧（4）的一端活动连接有汽车油箱主体（5），所述固定框（1）的内壁固定连接有缓冲垫（3），所述固定框（1）的一侧活动连接有连接块（9），所述连接块（9）的一侧固定连接有复位弹簧（6），所述复位弹簧（6）的一端固定连接有卡块（8），所述固定框（1）的内壁固定连接有减震垫主体（12），所述减震垫主体（12）的底部开设有连接孔（11）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱减震垫，其特征在于：所述连接孔（11）的内壁固定连接有连接垫（14），且连接垫（14）为橡胶连接垫。


3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱减震垫，其特征在于：所述汽车油箱主体（5）的底部固定连接有凸块（13），且凸块（13）的形状大小与连接孔（11）的形状大小相互匹配。


4.根据权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钦城，毛杰锋，
申请(专利权)人：广州市骏辉环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44