一种汽车油箱用垫片制造技术

本发明专利技术提供一种汽车油箱用垫片。所述汽车油箱用垫片包括二段连接垫片、嵌合板、摩擦件和缓冲器，二段连接垫片包括侧垫体和底垫体，侧垫体和底垫体一体成型，且侧垫体和底垫体交接处设置有折痕，嵌合板通过纺织联韧布与侧垫体的顶部连接，且嵌合板的另一侧板端处固定嵌合有两条规格相同的弹性绑带，用于提高对汽车油箱保护的摩擦件安装在底垫体上，用于降低汽车油箱振幅的缓冲器设置在侧垫体的内垫体上，而弹性绑带的下表面固定嵌合有若干个等距分布的橡胶棒，且橡胶棒横向设置，弹性绑带的上表面固定安装有若干个等距分布的弧形橡胶板。本发明专利技术提供的汽车油箱用垫片具有提高对油箱保护的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱用垫片
本专利技术涉及卡车
，尤其涉及一种汽车油箱用垫片。
技术介绍
目前，市场上的重型卡车都配有油箱固定装置，对于油箱装配在整车上需要一套固定且不易损坏的装置，该装置需具备制作简单、操作方便、成本较低、与油箱整体贴合度较大等优点。由于市场油箱损坏的原因大都是托架垫片的摩擦力不够和托架垫片松动，最终导致油箱与托架发生直接碰撞或摩擦进而造成损坏。因此，有必要提供一种汽车油箱用垫片解决上述技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种提高对油箱保护的汽车油箱用垫片。本专利技术提供的汽车油箱用垫片包括：二段连接垫片、嵌合板、摩擦件和缓冲器，二段连接垫片包括侧垫体和底垫体，侧垫体和底垫体一体成型，且侧垫体和底垫体交接处设置有折痕，嵌合板通过纺织联韧布与侧垫体的顶部连接，且嵌合板的另一侧板端处固定嵌合有两条规格相同的弹性绑带，用于提高对汽车油箱保护的摩擦件安装在底垫体上，用于降低汽车油箱振幅的缓冲器设置在侧垫体的内垫体上。优选的，摩擦件包括橡胶垫、梯形槽和圆形孔，橡胶垫固定胶合在底垫体的上表面，且橡胶垫上开设有若干个等距分布的梯形槽，每一个梯形槽下方的橡胶垫上均开设有贯穿橡胶垫的圆形孔。优选的，缓冲器包括缓冲板、滑动杆、套筒、弹簧和橡胶片，缓冲板的四个边角均固定安装有滑动杆，且每一个滑动杆上均套设有滑动连接的套筒，滑动杆插设至套筒的插设端通过弹簧与套筒的内底壁弹性连接，且每一个套筒均固定安装在侧垫体的内垫体上，缓冲板的板面上固定嵌合有缓冲板。优选的，弹性绑带的下表面固定嵌合有若干个等距分布的橡胶棒，且橡胶棒横向设置，弹性绑带的上表面固定安装有若干个等距分布的弧形橡胶板。优选的，底垫体远离侧垫体的一侧开设有用于弹性绑带穿过的通腔，且底垫体的底部固定安装有固定嵌合板。优选的，侧垫体的外垫面上开设有若干个等距分布的导水槽，且导水槽的顶部为扩散式的漏斗状，导水槽的底部为外倾式鹰嘴状。与相关技术相比较，本专利技术提供的汽车油箱用垫片具有如下有益效果：1、本专利技术二段连接垫片配合弹性绑带有效的包裹了油箱，降低了油箱受风吹日晒的受损程度；2、本专利技术底垫体上安装的橡胶垫提高了油箱的缓冲、减震能力，由于橡胶垫上开设有多道梯形槽，因此橡胶垫在出现折叠时不易开裂并提高了油箱与橡胶垫的摩擦力度，而橡胶垫上开设的圆形孔进一步降低了橡胶垫受到冲压时的形变程度，延长了橡胶垫的使用寿命；3、本专利技术由于侧垫体在向油箱外壁贴合时，从而缓冲板贴合到油箱外壁上，在侧垫体受到冲击时，套筒沿着滑动杆内滑并压缩弹簧，压缩的弹簧吸收了侧垫体的冲击力，因此降低了油箱受损程度。附图说明图1为本专利技术提供的汽车油箱用垫片的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示弹性绑带的内部结构示意图；图3为图2所示缓冲器的结构示意图；图4为图1所示二段连接垫片的结构示意图。图中标号：1、二段连接垫片，11、侧垫体，12底垫体，2、纺织联韧布，3、嵌合板，4、弹性绑带，5、摩擦件，51、橡胶垫，52、梯形槽，53、圆形孔，6、缓冲器，61、缓冲板，62、滑动杆，63、套筒，64、弹簧，65、橡胶片，7、橡胶棒，8、弧形橡胶板，9、导水槽，9a、固定嵌合板。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本专利技术提供的汽车油箱用垫片的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示弹性绑带的内部结构示意图；图3为图2所示缓冲器的结构示意图；图4为图1所示二段连接垫片的结构示意图。汽车油箱用垫片包括：二段连接垫片1、嵌合板3、摩擦件5和缓冲器6。在具体实施过程中，如图1和图2所示，二段连接垫片1包括侧垫体11和底垫体12，侧垫体11和底垫体12一体成型，且侧垫体11和底垫体12交接处设置有折痕，而嵌合板3通过纺织联韧布2与侧垫体11的顶部连接，且嵌合板3的另一侧板端处固定嵌合有两条规格相同的弹性绑带4，而底垫体12远离侧垫体11的一侧开设有用于弹性绑带4穿过的通腔，且底垫体12的底部固定安装有固定嵌合板9a。在实施安装时：通过底垫体12的底部的固定嵌合板9a嵌合到卡车油箱横梁上并利用螺钉将其牢牢固定在横梁中，完毕后由专业工作人员将卡车油箱安装到底垫体12上，翻转侧垫体11贴合到油箱外壁后拉动弹性绑带4，使得弹性绑带4绑定在油箱上后穿过侧垫体11上的通腔并固定系合在侧垫体11上，从而完成对油箱的保护，而二段连接垫片1配合弹性绑带4有效的包裹了油箱，降低了油箱受风吹日晒的受损程度。其中，弹性绑带4的下表面固定嵌合有若干个等距分布的橡胶棒7，且橡胶棒7横向设置，橡胶棒7提高了弹性绑带4与油箱的摩擦力并且提高了弹性绑带4的韧性，弹性绑带4的上表面固定安装有若干个等距分布的弧形橡胶板8，弹性绑带4上的弧形橡胶板8有效的降低了油箱在受到坠落物冲击时的损伤。参考图4所示，侧垫体11的外垫面上开设有若干个等距分布的导水槽9，且导水槽9的顶部为扩散式的漏斗状，导水槽9的底部为外倾式鹰嘴状，在雨天时雨水落至侧垫体11时，可以随着导水槽9进行外排，降低了雨水堆积。参考图1所示，用于提高对汽车油箱保护的摩擦件5安装在底垫体12上，而摩擦件5包括橡胶垫51、梯形槽52和圆形孔53，橡胶垫51固定胶合在底垫体12的上表面，且橡胶垫51上开设有若干个等距分布的梯形槽52，每一个梯形槽52下方的橡胶垫51上均开设有贯穿橡胶垫51的圆形孔53。需要说明的是：底垫体12上安装的橡胶垫51提高了油箱的缓冲、减震能力，由于橡胶垫51上开设有多道梯形槽52，因此橡胶垫51在出现折叠时不易开裂并提高了油箱与橡胶垫51的摩擦力度，而橡胶垫51上开设的圆形孔53进一步降低了橡胶垫51受到冲压时的形变程度，延长了橡胶垫51的使用寿命。参考图2和图3所示，用于降低汽车油箱振幅的缓冲器6设置在侧垫体11的内垫体上，缓冲器6包括缓冲板61、滑动杆62、套筒63、弹簧64和橡胶片65，缓冲板61的四个边角均固定安装有滑动杆62，且每一个滑动杆62上均套设有滑动连接的套筒63，滑动杆62插设至套筒63的插设端通过弹簧64与套筒63的内底壁弹性连接，且每一个套筒63均固定安装在侧垫体11的内垫体上，缓冲板61的板面上固定嵌合有缓冲板61。需要说明的是：由于侧垫体11在向油箱外壁贴合时，从而缓冲板6贴合到油箱外壁上，在侧垫体11受到冲击时，套筒63沿着滑动杆62内滑并压缩弹簧64，压缩的弹簧64吸收了侧垫体11的冲击力，因此降低了油箱受损程度。本专利技术提供的汽车油箱用垫片的工作原理如下：通过底垫体12的底部的固定嵌合板9a嵌合到卡车油箱横梁上并利用螺钉将其牢牢固定在横梁中，完毕后由专业工作人员将卡车油箱安装到底垫体12上，翻转侧垫体11贴合到油箱外壁后拉动弹性绑带4，使得弹性绑带4绑定在油箱上后穿过侧垫体11上的通腔并固定系合在侧垫体11上，从而完成对油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油箱用垫片，其特征在于，包括：/n二段连接垫片(1)，所述二段连接垫片(1)包括侧垫体(11)和底垫体(12)，所述侧垫体(11)和底垫体(12)一体成型，且侧垫体(11)和底垫体(12)交接处设置有折痕；/n嵌合板(3)，所述嵌合板(3)通过纺织联韧布(2)与侧垫体(11)的顶部连接，且嵌合板(3)的另一侧板端处固定嵌合有两条规格相同的弹性绑带(4)；/n摩擦件(5)，用于提高对汽车油箱保护的所述摩擦件(5)安装在底垫体(12)上；/n缓冲器(6)，用于降低汽车油箱振幅的所述缓冲器(6)设置在侧垫体(11)的内垫体上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱用垫片，其特征在于，包括：
二段连接垫片(1)，所述二段连接垫片(1)包括侧垫体(11)和底垫体(12)，所述侧垫体(11)和底垫体(12)一体成型，且侧垫体(11)和底垫体(12)交接处设置有折痕；
嵌合板(3)，所述嵌合板(3)通过纺织联韧布(2)与侧垫体(11)的顶部连接，且嵌合板(3)的另一侧板端处固定嵌合有两条规格相同的弹性绑带(4)；
摩擦件(5)，用于提高对汽车油箱保护的所述摩擦件(5)安装在底垫体(12)上；
缓冲器(6)，用于降低汽车油箱振幅的所述缓冲器(6)设置在侧垫体(11)的内垫体上。


2.根据权利要求1所述的汽车油箱用垫片，其特征在于，所述摩擦件(5)包括橡胶垫(51)、梯形槽(52)和圆形孔(53)，所述橡胶垫(51)固定胶合在底垫体(12)的上表面，且橡胶垫(51)上开设有若干个等距分布的梯形槽(52)，每一个所述梯形槽(52)下方的橡胶垫(51)上均开设有贯穿橡胶垫(51)的圆形孔(53)。


3.根据权利要求1所述的汽车油箱用垫片，其特征在于，所述缓冲器(6)包括缓冲板(61)、滑动杆(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：余付宁，
申请(专利权)人：余付宁，
类型：发明
国别省市：山东;37