【技术实现步骤摘要】
汽车减振器上安装座
本技术涉及汽车悬架
，具体涉及一种汽车减振器上安装座。
技术介绍
如图1所示，现有汽车减振器的上安装座为铝合金结构，该结构的上安装座设置有两个支耳1，两个支耳上分布设置有一个圆孔2，通过这两个圆孔2与车体连接，上安装座没有设置定位结构，由于后减振器的上安装座高工位装配，工人装配时，靠工人手扶和感觉进行装配，这将会导致装配时对中困难，不利于装配工作，并且可能会出现螺栓打偏、滑牙等装配缺陷，对于工人工作时的装配准确性和装配效率会产生较大影响。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供汽车减振器上安装座，具有能够与车体的配合的定位结构，为工人装配减振器上安装座时提供定位依据，便于装配时快速对中，提高工人装配的准确性和装配的效率，降低产品次品率，降低装配时间，从而降低生产成本。本技术的汽车减振器上安装座，包括上安装座主体、左支耳和右支耳，所述左支耳和所述右支耳分别设置在所述上安装座主体的左右两侧，所述左支耳上设置有用于与车体连接的左连接孔和用于装配时定位的...
【技术保护点】
1.一种汽车减振器上安装座，其特征在于：包括上安装座主体（3）、左支耳（4）和右支耳（5），所述左支耳（4）和所述右支耳（5）分别设置在所述上安装座主体（3）的左右两侧，所述左支耳（4）上设置有用于与车体连接的左连接孔（41）和用于装配时定位的左定位凸台（42），所述右支耳（5）上设置有用于与车体连接的右连接孔（51）和用于装配时定位的右定位凸台（52）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器上安装座，其特征在于：包括上安装座主体（3）、左支耳（4）和右支耳（5），所述左支耳（4）和所述右支耳（5）分别设置在所述上安装座主体（3）的左右两侧，所述左支耳（4）上设置有用于与车体连接的左连接孔（41）和用于装配时定位的左定位凸台（42），所述右支耳（5）上设置有用于与车体连接的右连接孔（51）和用于装配时定位的右定位凸台（52）。
2.根据权利要求1所述的汽车减振器上安装座，其特征在于：所述左定位凸台（42）设置在所述左支耳（4）的顶部，所述右...
【专利技术属性】
技术研发人员：查灵敏，车亚娟，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。