一种多功能汽车座椅制造技术

本申请涉及座椅的领域，尤其是涉及一种多功能汽车座椅。其技术方案的要点是：包括底座、座椅骨架、座椅垫以及扶手；底座包括呈镜像对称设置的两个支撑件，支撑件包括依次相连的第一支板、第二支板以及第三支板，第二支板沿竖直方向设置；座椅垫包括坐垫以及靠垫，坐垫上表面自上向下凹陷形成臀部承托曲面，靠垫的下部自内往外隆起以形成下背承托曲面；扶手包括外壳，外壳包括盖体，盖体包括硬质连接壳以及软质承托壳，软质承托壳供手部摆放。本申请具有提升座椅的安装稳固性以及舒适性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车座椅
本申请涉及座椅的领域，尤其是涉及一种多功能汽车座椅。
技术介绍
汽车行业近几年快速发展，经过一百多年的演变，已经步入成熟发展阶段，在制造业中占有很大比重，成为全球经济发展的重要支柱产业之一，其中，汽车座椅对用户在汽车的舒适体验方面起到重要影响作用，汽车座椅可为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶姿势以及乘坐位置。目前，在相关技术中，汽车座椅主要包括底座、座椅骨架、靠垫以及坐垫等部件，底座用于与车体进行固定连接，座椅骨架安装于底座上，另外，坐垫以及靠垫安装于座椅骨架处，用户乘坐于坐垫处，并且用户的背部倚靠于靠垫处，人体重量依次经由坐垫、座椅骨架以及底座传递至车体处，汽车座椅对人体实现承托。针对上述中的相关技术，专利技术人认为相关技术中的汽车座椅还存在安装不稳固以及舒适性差等问题，汽车座椅还存在较大的改进空间。
技术实现思路
为了提升座椅的安装稳固性以及舒适性，本申请提供一种多功能汽车座椅。本申请提供的一种多功能汽车座椅采用如下的技术方案：一种多功能汽车座椅，包括底座、座椅骨架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能汽车座椅，其特征在于：包括底座(1)、座椅骨架(2)、座椅垫(3)以及扶手(4)；所述底座(1)包括呈镜像对称设置的两个支撑件(101)，所述支撑件(101)包括依次相连的第一支板(1011)、第二支板(1012)以及第三支板(1013)，所述第二支板(1012)沿竖直方向设置，所述第一支板(1011)以及第三支板(1013)分别沿水平方向设置，所述第一支板(1011)位于所述第二支板(1012)的顶部，所述第三支板(1013)位于所述第二支板(1012)的底部，所述第三支板(1013)上贯穿设置有若干个供螺钉贯穿设置的通孔(10131)；/n所述座椅骨架(2)包括坐垫骨架(21...

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车座椅，其特征在于：包括底座(1)、座椅骨架(2)、座椅垫(3)以及扶手(4)；所述底座(1)包括呈镜像对称设置的两个支撑件(101)，所述支撑件(101)包括依次相连的第一支板(1011)、第二支板(1012)以及第三支板(1013)，所述第二支板(1012)沿竖直方向设置，所述第一支板(1011)以及第三支板(1013)分别沿水平方向设置，所述第一支板(1011)位于所述第二支板(1012)的顶部，所述第三支板(1013)位于所述第二支板(1012)的底部，所述第三支板(1013)上贯穿设置有若干个供螺钉贯穿设置的通孔(10131)；
所述座椅骨架(2)包括坐垫骨架(21)以及靠垫骨架(22)，所述坐垫骨架(21)位于所述靠垫骨架(22)底部，所述坐垫骨架(21)与所述靠垫骨架(22)之间相邻，所述坐垫骨架(21)与所述第一支板(1011)相连，所述靠垫骨架(22)与所述第一支板(1011)相连；
所述座椅垫(3)包括坐垫(31)以及靠垫(32)，所述坐垫(31)固定于所述坐垫骨架(21)上，所述靠垫(32)固定于所述靠垫骨架(22)上，所述坐垫(31)上表面自上向下凹陷形成臀部承托曲面(311)，所述臀部承托曲面(311)位于所述坐垫(31)靠近所述靠垫(32)的一侧，所述靠垫(32)的下部自内往外隆起以形成下背承托曲面(321)；
所述扶手(4)位于所述靠垫骨架(22)的一侧，所述扶手(4)包括外壳(41)，所述外壳(41)包括盖体(412)以及座体(411)，所述座体(411)与所述靠垫骨架(22)连接，所述盖体(412)包括硬质连接壳(4121)以及软质承托壳(4122)，所述软质承托壳(4122)与所述硬质连接壳(4121)之间固定连接，所述硬质连接壳(4121)套接于所述软质承托壳(4122)内，所述硬质连接壳(4121)与所述座体(411)之间固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于：两块所述支撑件(101)之间设置有加固杆(104)，所述加固杆(104)的两端分别固定连接于两块所述支撑件(101)上。


3.根据权利要求1或2所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于：所述第一支板(1011)与所述第二支板(1012)之间设置有多个第一加强肋板(105)，所述第一加强肋板(105)分别与所述第一支板(1011)以及所述第二支板(1012)固定连接，多个所述第一加强肋板(105)沿着所述第一支板(1011)与所述第二支板(1012)的长度方向呈间隔设置。


4.根据权利要求1或2所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于：所述第二支板(1012)与所述第三支板(1013)之间设置有多个第二加强肋板(106)，所述第二加强肋板(106)分别与所述第二支板(1012)以及所述第三支板(1013)固定连接，多个所述第二加强肋板(106)沿着所述第二支板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑光亮，
申请(专利权)人：东莞市佳雅汽车座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44