一种具有自救功能的客车空调分向调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆空调相关技术领域，且公开了一种具有自救功能的客车空调分向调节装置，包括客车风架、透气桩和调节管，所述调节管的内壁活动安装有传动杆，且传动杆的顶部活动安装有位于调节管内腔的紧固弹簧，所述传动杆的侧壁固定安装有与客车风架相适配的堵板。本发明专利技术通过在调节管上安装有堵板、防护罩和调节板，从而在使用的过程中，通过调节环上下推动传动杆，使得堵板通过上下运动打开和关闭空调的出口，同时，通过调节板在防护罩上转动，因而通过调节板上开口的变化来改变风吹动的方向，由于将风力的开关与调节分为两步，因而避免因调节装置频繁使用而导致关闭与调节均控制失效的现象，最终达到便于调节气流方向的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自救功能的客车空调分向调节装置
本专利技术涉及车辆空调相关
，具体为一种具有自救功能的客车空调分向调节装置。
技术介绍
客车是一种用于载运乘客及其随身行李的商务用车，主要用于公共交通及团体运输使用，同时，为了保证乘客在乘坐的过程中有较好的乘车体验，均会在每个乘客座椅的上方设有空调风向调节装置，从而来避免因车厢内过热或过冷而对乘客造成不适的现象。现有的客车上的空调调节装置工作原理为：通过在客车座位上方的空调箱道设有圆形吹风孔，同时，通过月牙形空调风向调节装置使得空调箱道内吹出的风向进行关闭及转向。但现有的风向调节装置在使用的过程中，由于月牙形的空调装置其固定方式仅仅靠转动轴与空调箱道的过盈配合实现风向的固定，因而在频繁的调节过程中，由于转动轴的磨损，导致风向调节装置在调节的过程中，无法准确的向目标吹风，同时，当转动轴磨损严重时还会造成无法关闭的现象。同时，在现有的空调转向装置中，其作用只能改变空调的风向，但在实际的使用过程中，由于车厢处在一个密闭的空间，当长时间在乘坐的过程中，其内部的空气只能通过车厢内的压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有自救功能的客车空调分向调节装置，包括客车风架(1)、透气桩(2)和调节管(3)，其特征在于：所述调节管(3)的内壁活动安装有传动杆(4)，且传动杆(4)的顶部活动安装有位于调节管(3)内腔的紧固弹簧(5)，所述传动杆(4)的侧壁固定安装有与客车风架(1)相适配的堵板(6)，所述传动杆(4)的底端固定安装有调节环(8)，且传动杆(4)的侧壁底部活动安装有位于堵板(6)下方的防护罩(9)，所述防护罩(9)与客车风架(1)卡接，所述防护罩(9)的表面开设有出气槽(10)，且防护罩(9)的内壁活动安装有调节板(11)，所述防护罩(9)的内壁开设有用于调节板(11)转动的整圈避让槽，所述调节...

【技术特征摘要】
1.一种具有自救功能的客车空调分向调节装置，包括客车风架(1)、透气桩(2)和调节管(3)，其特征在于：所述调节管(3)的内壁活动安装有传动杆(4)，且传动杆(4)的顶部活动安装有位于调节管(3)内腔的紧固弹簧(5)，所述传动杆(4)的侧壁固定安装有与客车风架(1)相适配的堵板(6)，所述传动杆(4)的底端固定安装有调节环(8)，且传动杆(4)的侧壁底部活动安装有位于堵板(6)下方的防护罩(9)，所述防护罩(9)与客车风架(1)卡接，所述防护罩(9)的表面开设有出气槽(10)，且防护罩(9)的内壁活动安装有调节板(11)，所述防护罩(9)的内壁开设有用于调节板(11)转动的整圈避让槽，所述调节板(11)的表面固定安装有调节杆(12)。


2.根据权利要求1所述的一种具有自救功能的客车空调分向调节装置，其特征在于：所述传动杆(4)的侧壁底部开设有位于堵板(6)下方的换气孔(7)，且换气孔(7)与传动杆(4)的内腔相通，...

【专利技术属性】
技术研发人员：石国安，
申请(专利权)人：石国安，
类型：发明
国别省市：浙江;33