一种汽车空调系统可调式送气终端技术方案

本发明专利技术涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车空调系统可调式送气终端，包括与汽车车顶对应走道位置处通过螺栓固定的第一壳体，且第一壳体内通过螺栓固定安装有配流箱，配流箱上通过主风管与汽车空调主机的出风端固定连接，且第一壳体内设置有至少一对主送风装置。有益效果为：本发明专利技术设计的送气终端包括与现有送终端结构类似便于手动调整风力和风向的辅助送风装置，而且还设置有距离乘客位置较远具有扫风功能的主送风装置，主送风装置能够更好的实现扫风或者对定点位置的送风，使用自由度大更大，而且该装置还能够用过配流气泵实现局部区域的强风送风，从而使相应位置能够快速的升温或者降温，能够有效满足用户不同条件下的使用需要。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调系统可调式送气终端
本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种汽车空调系统可调式送气终端。
技术介绍
为了提高车内乘坐的舒适度，目前市场上的大型汽车一般都会配备空调系统，尤其是对于需要大量运载人员的客车。现有的汽车空调系统一般采用分布式布置的送气终端将空调产生的气流输送至相应的区域内，但是现有的送气终端的结构较为简单，难以有效的快速调整各个终端的风力和送风方向，另一方面现有送风终端的送风口距离乘客太近，送风过程中会给乘客带来明显不适，因此难以满足现有的市场需要。如果专利技术一种便于调整风力和方向，同时根据乘客需要调整送风模式的新型送气终端就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种汽车空调系统可调式送气终端。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车空调系统可调式送气终端，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车空调系统可调式送气终端，包括与汽车车顶对应走道位置处通过螺栓固定的第一壳体，且第一壳体内通过螺栓固定安装有配流箱，所述配流箱上通过主风管与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调系统可调式送气终端，其特征在于：包括与汽车车顶对应走道位置处通过螺栓固定的第一壳体(1)，且第一壳体(1)内通过螺栓固定安装有配流箱(9)，所述配流箱(9)上通过主风管(5)与汽车空调主机的出风端固定连接，且第一壳体(1)内设置有至少一对主送风装置(2)，所述配流箱(9)上通过螺栓固定安装有配流气泵(8)，且配流箱(9)上通过螺栓固定安装有控制器(17)；/n所述主送风装置(2)包括连接座(206)，且连接座(206)上通过轴承安装有升降柱(203)，所述升降座(203)的末端与第一壳体(1)的底部滑动安装，且升降座(203)的底部通过轴承安装有送风头(202)，所述送风头(2...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统可调式送气终端，其特征在于：包括与汽车车顶对应走道位置处通过螺栓固定的第一壳体(1)，且第一壳体(1)内通过螺栓固定安装有配流箱(9)，所述配流箱(9)上通过主风管(5)与汽车空调主机的出风端固定连接，且第一壳体(1)内设置有至少一对主送风装置(2)，所述配流箱(9)上通过螺栓固定安装有配流气泵(8)，且配流箱(9)上通过螺栓固定安装有控制器(17)；
所述主送风装置(2)包括连接座(206)，且连接座(206)上通过轴承安装有升降柱(203)，所述升降座(203)的末端与第一壳体(1)的底部滑动安装，且升降座(203)的底部通过轴承安装有送风头(202)，所述送风头(202)的前端开设有送风嘴(201)，且送风嘴(201)的后端通过送风软管(205)与配流气泵(8)的输出端连通；
所述第一壳体(1)的内部通过螺栓固定安装有升降装置(10)，且升降装置(10)的输出端用于驱动连接座(206)进行上下移动，所述连接座(206)上通过螺栓固定安装有旋转电机(12)，且旋转电机(12)的输出端驱动有第一主动轮(11)，所述升降座(203)的上端开设有与第一主动轮(11)啮合连接的第一齿圈(204)，且升降柱(203)内设置有角度调整装置(3)，所述角度调整装置(3)包括与升降柱(203)通过螺栓固定安装的角度调整电机(302)，且角度调整电机(302)的输出端驱动有第二主动轮(301)，所述送风头(202)沿着自身与升降柱(203)之间的旋转轴同心位置处一体成型有与第二主动轮(301)啮合连接的第二齿圈(303)；
所述第一壳体(1)的底部通过螺栓固定安装有第一控制按钮组(18)、显示器(19)和温湿度检测传感器(20)，且送风软管(205)上安装有电磁阀(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：费青龙，
申请(专利权)人：费青龙，
类型：发明
国别省市：安徽;34